Arvon alan ihmiset, lähestyn teitä C5 2008 mallisen uusikoppaisen hdi värkin kylmäongelmissa.
Lyhyessä ajossa kabiini on kuin jääkaappi koska auton Webasto on poissa pelistä.
Varaosia kyseiseen Webastoon ei tahdo löytyä ,ilmeisesti tuotanto on lopetettu ajat sitten.
Webasto THERMOTOP V (5kw) on sitä mallia että se toimii moottorin lisälämmittimenä ja auton ohjelmat ohjaavat sitä?
Toisinsanoen toiminta on automaattinen joten sen toimintaan ei voi säädöillä vaikuttaa.
Voisi varmaan sanoa että kylmissä oloissa tuo kamina pöhisee pitkiä aikoja ja siksi palotilat palavat vuosien mittaan rikki. Siitähän seuraa sitten se ankara savuttaminen.

Kysymys kuuluukin olisiko arvon tietäjillä jossakin raadossa tai varastoissa tuota kyseistä EHJÄÄ, TOIMIVAA Webasto mallia ylimääräisenä.
Jos joltain löytyy kyseinen laite niin olisin kovasti halukas ostamaan sellaisen.

Ps. Joidenkin tietojen mukaan jostakin saattaisi löytyä uusi laite hintaan 2600€! Hinta tuntuu vähintäänkin kovalta kun kyseessä on auto jonka arvo käyttöarvo tai rahassa 1500/2000€!Tuo rahallinen arvokin taitaa tulla siitä että alla on uudehkot talvirenkaat ja aluvanteet.

aloitetaan savuttamisesta : ei siina varkissa ole mitaan vikaa vaan liian lyhyet polttoajat ja varsinkin Webasto ilmoittelee asiasta aina kaynnistaessa savutuksella . ja tuo moottorin ohjaus lammityksessa on typera varsinkin jos moottorin kayntiajat ovat lyhkasia . eli patka ajoo .laakkeeksi on tarjolla lammittimen irrottaminen moottorin ohjauksesta ja jatkossa kellokone ohjaa vain ja ainoastaan webaston toimintaa. ja kun lammitin on saatu kayntiin niin kannattaa polttaa vahintain 30 min , mieluumin kauemmin etta palaa kuumaksi asti eika karstotu. samalla tulee mukava lisays etukateen lammittamiseen kun sen kellon voi ajastaa etukateen lammittamaan konetta ja sisatiloja . kunhan ajaa tai pyörittaa moottoria yhta kauan kun on kayttany lammitinta . se takaa akun varauksen varmistavan seuraavankin kaynnistyksen . mulla oli aikoinaan Xsara picasso . 2.0 tiisseli ja tuon webaston kanssa ja kellokoneella . ei mitaan ongelmia eika ylimaaraisia savutuksia , mutta ajoinkin aamuin illoin yli 50 km sivu . omaa typeryyttani menin myymaan hyvin pelanneen vehkeen

Kyllä noi hodarit on ilman webastoakin lämmennyt .. keulan ummistaminen hieman nopeuttaa..
Tämä kait se savukoneeksikin kutsuttu malli jotka monesti jo vaihdettu uudenpaan kuin myös itsellä oli. Vanha V mallinen tuossa on hyllyssä ja toimiva se vaihdettaessa oli. Lämpöanturit siitä lainasin tuoreempaan niin sai webaston toimimaan ennen vaihtoa . (Eihän kukaan nyt rikkinäistä autoa vie liikkeeseen vaihdossa..)
Eli tuokin webasto malli voinee olla ihan toimiva mutta savutuksesta kait kuuluisa..
Ja ei tuo V ota kantaa onko se vaan ”lisälämmitin” vai kellopeli..
Jos kelloa ja vesipumppua ole jo tehtaalta niin on ne lisättävissä jälkikäteen.
Joku kello ja pumppukin voinee löytyä hyllystä.
Testeriin nyt ensin tuo niin selviää saako senkin toimimaan tai mitä vikaa herjaa jos ei käymään lähde..

Satasella tulee kotiovelle korvaava, esim:
https://rrr.lt/en/used-part/maw12931-9002067h-citroen-c5-auxiliary-pre-heater-webasto
Yhtään risaa ei ole vielä kohdalle osunut tuolta. Ja jos siinä vanhassa on ehjä äly, niin katsoo tuolta rrr:stä ihanminkävaan-merkkisen thermo top V:n mikä on siisti päällepäin ja vaihtaa sen vanhan citikan ällin siihen niin toimii (120h käytetyt ei ole mikään poikkeus tuolta lämpimästä etelästä, jos on siisti kone). Jos haluaa taukolämmittimeksi niin tuolta saa siihenkin osat, kellon ja kiertovesipumpun siis, toki sähköä pitää vähän rakennella lisäksi.
Onko se -08 siis facelift, eli ei X7?

Kaapelimiehelle vastauksena on X7.
Linkki tuli tarpeeseen, kiitos siitä. Yritän vielä vahvistaa asentajalta joka värkkäilee Webaston kanssa että kyseessä on sama malli.

Toki vikakoodinluku ensin, sehän voi olla suuttunut jostain pienestäkin ja mennyt lukkoon. Noiden koneiden savutukseen auttaa usein palopesän nuohous (tämä vaatii tietysti laitteen kaivamisen esille irrotuksineen ja jos siihen käytetään korjaamoa niin on halvempi heittää toinen laite tilalle). Ja tosiaan se että otetaan lämmittimen ajoneuvon ohjaus pois käytöstä ja ajellaan kellolla (tai kaukosäätimellä) laitetta manuaalisesti.
E-Baystä löytyy myös Puolassa peruskorjattuja pannuja vuoden takuulla n. 350 eurolla.
Ostoksilla olis hyvä tietää siinä vanhan pannun kyljessä oleva numerosarja "Part-No" että saa samalla älyllä varustetun tilalle.
Kuvassa esimerkkinä yleismallin Thermo Top Evo 9021037B (jos Evon vaihtaa V:n tilalle pitää Webaston ohjeen mukaan polttoainepumppu vaihtaa myös.)
Ja jotta asiat ei olisi liian yksinkertaisia, niin tuohonkin laitteeseen on voitu vaihtaa toisen ajoneuvon ohjausyksikkö, joten senkin numerot olisi hyvä tarkistaa (alempi kuva).

Tuon minun Webaston kohdalla on tilanne se että palotila ja muut vermeet ovat palaneet puhki. Korjausmiehen mukaan palokaasut ja vesi sekoittuivat sulavasti.
Toiminta oli vaihtelevaa, toisinaan, syttyessään savutti niin että koko tienoo oli sinisenä.
Oletan että pannu yritti syttyä mutta lopahti sitten jonkunajan kuluttua, juuri jäähdytysnesteen takia?
Maanantaina yritän saada tarkemmat tunnisteet Webastosta että voin sitten arpoa mikä laite tulisi hankkia tilalle.
Kuten jo aikaisemmin mainitsin niin tätähän ei voi säätää millään tavalla, on siis vain moottorin lisälämmitin.

Nythän sen voi sitten päivittää paremmaksi kun kuitenkin pitää esille kaivaa..

Enään muista mikä tuossa omassa Veessä oli koodina kun ei toiminut mutta olisiko ollut vikakoodin kuittaus ja pakkohehkutukset jolla lähti toimimaan ja toimi jonkun kuukauden .. mutta siihen sinne meni uusi kuitenkin takuuseen niin vanha jäi hyllyyn. Ylilämpö on toinen mistä noi hiljenee. Joko vesipumppu kaput , lämpöanturit kettuilee tai sisäkenno tuhannen tukossa joka korostaa tuota jää kaappi ilmiötä..
Tai sitten vesi siellä älyn piirilevyllä voinee myös mykistää ..
Ja vähän epäilen tuota pakokaasun ja veden sekoittumista kun eikös ne vedet sieltä pihalle asti tulisi??
Vika kuittauksella ja kunnollisella poltolla saattaa saada ensihätään vähän peliaikaa..
Ja jos veen tilalle se uudempi niin nafta pumppu tosiaan ja mahdollisesti johtosarjan pätkä myös.? (Joku liitin erilainen tuossa uudemmassa?)

Niinhän siinä kävi että hermo paloi tähän arpomiseen.
Ostin merkkihuollosta uuden palopään jossa on magneettiventtiini mukana.
Torstaina saan auton nosturiin ja värkin asennettua paikalleen.
Toivottavasti se sitten polttaa yhtä iloisesti diisseliä kun sataset paloivat osia ostaessa!!!!

Toivottavasti tuli oikean mallinen..