Nyt kun lähden autoa purkamaan ja jos osoittautuu että vetarin akselitiiviste on vuodon syy, niin mahtuuko tuon vaihtamaan ilman iskaritolpan irroitusta? Mitä muuta kannattaa ottaa huomioon projektissa? Laatikosta ei kaiketi tule öljyä pihalle vaikka vetarin irroittaa?

Vetoakseli on nyt irrotettu ja todettu, että öljyvuoto ei johdu akselitiivisteestä. Öljy tulee lämmönvaihtimen pultin päästä, eli vaihteistoöljynvaihtoproseduuri oli sittenkin syy tälle. Liekö asentajalta jäänyt pultti liian löysälle, tai sitten vanha tiivisteprikka on jo niin kulahtanut, että ei tiivistä enää kunnolla. Kirrasin pulttia pikkasen ja vuoto väheni huomattavasti, mutta ei kuitenkaan loppunut. Irrotin pultin lopulta jotta sain tarkistettua onko tiivisteprikka millasessa kunnossa. Täytynee varuuksi hankkia uusi tiivisteprikka jostain ennen kuin jatkaa projektia. Catcar.info antaa alkuperäisosanumeroksi 2271 09 ja mitaksi 20x28 EP1,5. Haluaako tuo nyt sanoa, että prikan sisähalkaisija on 20mm ja ulkohalkaisija 28mm ja paksuus 1,5mm? Prikka joka tuolla oli paikallaan on kutakuinkin 20x26x1,5, eli olisi ulkohalkaisijaltaan 2 milliä liian pieni. En tiedä onko tuolla väliä, mutta ensisijaisesti voisi yrittää etsiä ihan alkuperäistiivisteen tuonne jos jostain semmoinen sattuisi löytymään.

France Moteurilta Hervannasta löytyi hyllystä alkuperäisvaraosana kyseinen tiivisteprikka. Ei vuoda enää.

Tuleepahan nyt samalla herkistettyä etujarrut. Kuskin puolen satulan liukutapit oli melko jumissa ja palat oli jämähtäneet kiinnikkeeseen paikalleen. Mitähän varten toisessa liukutapissa on tuommonen muoviholkki, mitä virkaa se siellä ajaa?

Poistaa välyksiä/ääntä. Jos ei haittaa ehkä mahdollinen kolina tai muu ääntely niin parempi ilman.

Ei huomaa jarruttaessa mitään ylimääräisiä värinöitä tai muutakaan poikkeavaa, vaikka ne kumitulpat jäi pois.

Laatikko vaihtaa nyt kumma kyllä huomattavasti pehmeämmin, vaikka koneellisesta öljynvaihdosta ei ole aikaa juuri mitään. Voikohan nuo nykypäivän multivehicle-öljyt olla niin erilaisia "oikeaan" verrattuna, että eron huomaa.....

Tuli vielä mieleen: Tuleeko tuo oikeaoppinen öljytasontarkastus tehdä auton käydessä? Löysin kahta ohjetta, eli auton käydessä ja auton ollessa sammutettuna. Itse tein auton käydessä. Löytääkö joku Citikan ohjeet Serviceboksista tai jostain? Lähinnä mielenkiinnosta tämä.