C5 vm 2006 aj 290 tkm
Lukko takkuili ja avain ei kääntynyt virtalukossa. Hakaneulalla virittely auttoi, avain meni lukkoon.
Avain kääntyy kaikki asennot, mutta tappi ei painunut
Voisiko haitat olla niin jumissa, että tappi ei painu, ei missään asennossa, ei M asentokaan auta, pihdeillä likistin.
Kaikki mahdolliset aineet on laitettu lukkoon. Ruuvi on poistettu lukon sivusta.
Pari vuotta sitten oli ongelmia, silloin auttoi öljyäminen. Tähän asti toimi. Silloinkaan ei vara-avain toiminut lukossa.
Nyt toimii molemmat. Onneksi auto jäi kotipihaan.

Omassa 2005 C5ssä virtalukko jumitti 255tkm kohdalla syksyn kylmien kelien alettua. Avain ei mennyt lukkoon, ei edes vara-avain. Laukesi lämmittämällä lukkoa hiustenkuivaajalla, mutta vara-avain ei mennyt sittenkään. Kun sain toimimaan pidin avaimen lukossa, lukitsin ovet vara-avaimella (ovessa se toimi) ja käytin auton Helsingin Herttoniemessä Autonavaimet.fi toimipisteessä, jossa virtalukko putsattiin purkamatta sitä - joku pätevä menetelmä niillä on siihen koska sen jälkeen lukko on toiminut moitteetta 65tkm ajan ainakin tähän saakka. Myös vara-avain alkoi toimia. Siitä sivistyneenä olen putsannut avaimen urat silloin tällöin että lukkoon ajautuva tauhka vähenisi.

Ilmeisesti ei otettu edes autosta irti lukkoa? Joskus olen miettinyt vanhan Abloy lukkopesän putsaamista ultraäänipesurilla, mutta se jäi, kun lähti riittävän puhtaaksi kun ruiskutteli erilaisia puhdistusspraytä sinne, osa yleisöljyjä ja osa elektroniikan puhdistusaineita (spray, jossa ohut pilli, jonka saa syvälle). Sieltä tuli selkeitä pikku kökkäreitäkin "ylivuodon" mukana talouspaperiin (ehkä 60-70 -vuotta vanha lukkopesä rintamamiestalon ulko-ovesta), mutta kyllä sinne varmasti jäikin, kun tuntuu pieni "karkeus" kun kääntelee. Jotkut lukkoliikkeet voivat myös korjata vanhoja ja sarjoittaa uusia eri avaimelle (autojenkin lukkoja), mutta riippuu varmaan vanhan kunnosta, saako siitä haittoja vai onko nekin liian kuluneita.

Ratinympärysmuoveja ei ollut käytetty auki ja lukosta valui hitusen verran kirkasta ohutta öljyä. Olen kuvitellut että niillä on laite joka vuorotellen tuuppaa öljyä lukkoon ja imee sen pois, välillä kierrellään avainta ja tätä toistetaan riittävän kauan että toimii, en keksi miten sieltä muuten saisi liat pois. Mekaanista vikaa siinä ei kuitenkaan ollut eikä mitään osia uusittu, vaikka olin jo mielessäni varautunut lukkopesän vaihtoon.

Kävisiköhan dieseli pesuun, mutta imurin sijaan voisi käyttää jotain imuvaihtajaa tai sitten paineilmalla toimivaa alipaine-ejektoripumppua (normi imurilla ei kannata imeä palavia nesteitä). Apteekin lääkeruiskut ovat myös käteviä kaikenlaiseen imuun ja ruiskutteluun, kumit ei kyllä kestä pitkään öljyä, eli kertakäyttöisiä. Mahtavatko myydä ruiskuja ja neuloja, sopiva neulakin voisi mennä keskeltä pohjaan että voi imeä pohjasta asti, täytynee ensin tylsyttää, ovat isotkin äärettömän teräviä. Muistan jossain apteekissa oli ainakin ovella joku tiedote ruiskujen myyntirajoituksista, tosin ainakin imuun sopivat neulat ovat niin isoja, ettei varmaan sovellu viihdekäyttöön. (on niitä ruiskuja autotarvikeliikkeissäkin erilaisiin öljyjen ruiskutuksiin tms. niiden kumit voisivat olla monikäyttöisiä, mutta neulat voivat olla isompia?)

Eilen soitin Autokorjaamo J. Storck Oy:lle ja sain vinkin soittaa Mikkelin Lukkosepät Oy:lle.
Sieltä sain kullanarvoisen vihjeen sumuttaa aseöljyä, ja vain aseöljyä, lukkoon. Rautalangalla ongittiin lukon pohjalta, sieltä tuli mustaa roinaa. Lukko oli irti autosta, helppo puhdistaa.
Aseöljyä reilusti lukkoon. Nyt toimii molemmat avaimet.
Kiitoksia osanotosta! Citroenin lukon voi elvyttää.