C5 vm. 2004 automaatti (AM6) nykäsee kylmäkäynnistyksen jälkeen 2 vaihtaessa (kylmät öljyt). Mitä suurempi rasitus tai kylmemmät öljyt sitä suurempi nykäys. Vika häviää lämpimillä vaihteisto öljyillä ja vaihtaa nätisti joka vaihteella. Vaihteisto oljyt vaihdettu n.20tkm sitten (oikeat öljyt sähkölaatikolle) . Onko vaihteisto pakkalopussa, turbiinin paineet väärät voiko painetta säätää, onko paineen säätö edes tarpeen?

Minulla AL-4 laatikossa sama vika.
Onko jollakin tietoa tästä viasta?

Nollattiinko öljynkulumislaskurit vaihdon yhteydessä?
Omassani öljynvaihto itseasiassa huononsi tilannetta edeltävään verrattuna, mutta laskureiden nollaus ensimmäisen koeajon jälkeen poisti vaivat. Ilmeisesti nollaus käynnistää automaattisen sopeutusohjelman alusta ja laatikko opettelee uusien öljyjen tavoille.

Diagboxilla muistaakseni AM6 ECU -> pack repair -> Reset oil wear counter tai jotain sinnepäin.

Vie korjaamolle että lukevat vikakoodit, helppo nakki.

Tuohon taisi olla joku niksi - olisiko niin, että kaasu pohjaan, virta päälle ja pidetään 5- 10 s ja sitten virran katkaisu tms?. Toimi ainakin tyttären 508 163 HDi / AM6:ssa ykkösvaihteen vaihteen kytkeytymisen nykäisyyn. Jos joku muistaa tarkemmin, täydentäköön!