Onko Xsarakin samalla surullisella mallilla toteutettu, kuin Xantiat, ettei ovelle menevää johtosarjaa saa vaihdettua auton rungon kotelon ja oven kotelon välille ostamalla jostain valmiin liittimillä varustetun pätkän?
"Nimimerkillä: meneekö kolvaamiseksi?"

Jos pitää kolvata, niin mikähän mahtaa kahden hyvinkin pitkälti identtisen näköisen valkoisen piuhan funktio olla?
Molemmat poikki ja on 5O/50 mahdollisuus valita se oikea kolvauskohteeksi oven puolen nipusta....
Muut poikki olevat, paksu ke-vi ja violetti onkin helppo kohdistaa.

Positiivinen ero Xantiaan on, että pelkästään haitarikumin irroittamalla työskentelytilaa on enemmän Xsarassa.
Aikanaan omistamastani Xantiasta eräs vieläkin täällä vaikuttava nimimerkki ystävällisesti kolvasi johdot silloisen asuinpaikkansa parkkisella. Kiitokset siitä vuosien takaisesta avusta (taitaa olla jo 20 vuotta aikaa tuosta).

Näemmä se oven puoli irtoaa jollain tavalla. Ei irronnut kun aluksi pyöritteli... Pitää auringon noustua tutkia uudelleen.

Jaa semmosta kolvausintoistakin väkeä joskus ollut . Mullehan sattumalta tipahti just yhden Xsaran ovijohtojen korjausurakka, liittimen pinnit sai kuulemma Auto-Mecasta jotta pääsee uusimaan piuhat A-pilarista oven liittimeen. En ole vielä työmaata nähnyt kuin kuvissa.. Johdoissahan pitäisi olla numeroprinttaus kyljessä mihin se menee, ja kytkentäkaaviosta näkee mihin pinniin sen pitäis osua.

Haa... elikkä muistini lokeroissa etäisesti kummitellut haamutieto pitää paikkansa, että näissä saaroissa voisi piuhat vaihtaa ilman kolvaustouhuja.
Nyt on kuitekin pakko tekohengittää piuhat kuntoon, että pystyy lukitsemaan ovet... Ko. kuljin, kun sattuu muutoin olemaan melkein helmi, ei tohtisi voroille antaa moista.
En ainakaan vielä keksinyt kiertotietä ovien lukitsemiseen manuaalisesti... kuskin oven lukitusnappi kun saa keskuslukon resetoimaan kaikkien muidenkin ovien lukituksen... Eli pitäis irroittta sähköt kuskin ovesta varmaan...

Ostimpa sitten itselleni Dremelin kaasukolvin. Nyt harjoiteltu kolvaamista sillä ja Xsaran pelkääjän sekä kuljettajan puolen ovien katkenneet piuhat parsittu kasaan tinan avulla.
Oli aika ihme, että kuskin puolella toimi vielä kaikki sähköt, kun sieltä oli kolme johtoa täysin poikki ja kolmesta kuori haljennut apposen auki. Nyt sitten toimii kunnes ei taas toimi...

Mulla 3 Xsaraa joissa yhdessäkään ei enää toimi keskuslukko kun johdot katkeilleet niin ettei sinne mahdu apico eikä tinat pytry missään vanhoissa paska johdoissa. Surkeaaa....

Tuohan oli hyvä suoritus. Satuitko ottamaan ylös mitenkään kaaviota tuolle, mitä ja miten laitoit ne? Jätitkö jonkun tinaamatta vai veditkö molemmat valkoiset samaan? Minulla on täsmälleen sam juttu vm 2004 Xsarassa. On kaksi valkoista johtioa irtipoikki ja vielä joku kolmaskin. Lisäksi siellä on jotkut kaksi johtoa viety samaan pinniin jne, eli homma ei ratkea päättelemällä vaan menisi arvaamiseksi. Kuskin ovessa on lisäksi jo aiemmin oltu korjailemassa (auto ollut minulla 8 vuotta eli joskus kauan sitten jo mennyt piuhoja poikki).

Tuossa ylempänä joku puhui kytkentäkaavioista. Mistä sellaiset saa muuten edes? Sellaiset selkeät mistä näkee värin. Tsekkasin apukuskin puolelta onko siellä samalla lailla - no ei ollut: jotkut värit menee vastaaviin pinneihin kuin kuskin puolella, jotkut taas ihan eri värisiä johtoja tai eri paikoissa.