ylemmässä ajokorkeudessa selvästi liian korkealla... ei joustoja enää.... ei näytä kyllä normi asennossa mitenkään liian korkealta... mitenkähän mitataan korkeus täs.... toi vanhempi menee komeesti tua mettäteillä...

Se ylin asento on ihan kelvoton ajettavaksi, taitaa olla 10km/h rajoituskin siitä syystä. Eli se toisteks ylin on ihan kelvollinen käyttöön, taitaa olla 40km/h sen rajoitus jos oikein muistan. Laskeutuu automaattisesti normikorkeudelle jos ajaa kovempaa.

Virallinen korkeuden mittausbon vähän työläs - mitataan tukivarsista ja laskukaavalla (renkaan halkaisija mukana) saadaan referenssiluku.

Joku joskus kuvaili hyvin, oikeassa ajokorkeudessa perä on ysäriteinille vähän liian matalla. Tekis mieli nostaa ylemmäs.

Jos ajokorkeus on säädetty liian ylös, alkaa vetarit hyvin herkästi ravistamaan kiihdyttäessä.

juu.... ei se kaikist ylin.... täytyy koittaa kattoo vähän etupäätä alaspäin ku antaa kunnolla kenkää niin ulosjoustossa vähä ravistaa joo...

siis täsmennnyksenä motarin rampeissa töistä kotiin 100km/h ulosjoustoissa joo... töihin mennessä ny niin kiire...

no nyt on ainakin tarpeeksi matalalla toi perä... kauhee läikkä maassa tua vasemman takarenkaan kohdalla...

perä säädettynä "liian" alas niin tuntuu menevän pehmeemmin.... paitsi länki umpi jumissa joten säädot vasaralla ainoastaan mutta... liikahtaa itsestään takaisipäin.... pitäisi uusia längen kiristinpultti täs.... olisko toinen vetari vähän kulunut ja siksi ulosjoustossa ilmottelee itsestään.... irtos se linnunluu kans ensimmäisen kerran just...