Starttimoottori ei ollutkaan sökö Xsarassa, kun ei näemmä tule virtaskaa perille, kun avaimesta kääntääpi.
Onkos jollain tiedossa hyvää ohjeistussivua Xsaran virtalukon pohjan vaihtoon ja toki voi neuvoakin kirjoittamalla työlistan...
...ja onkos tuo virtalukon pohjan vaihto noissa lainkaan mahdollista? Pitääkö vaihtaa koko virtalukko...?

En yhtään muista miten nopissa uudemmissa Xsaroissa, mutta kannattaa kurkata onko konetilan sulakerasiassa sulake startille, siinä ei ole yleensä mitään vikaa, mutta sulakerasioissa ja niiden releissä on usein vikoja ja jos siellä on sulake, niin kai yleensä relekin - korjaus voi olla vaikeaa tai mahdotonta, mutta kaikenlaisia pielavetisiä voi yrittää viritellä, kuten punainen START-nappi jonnekin (mutta vaatii tottumattomille autonkäyttäjille opastukset ja huomautuksen että päin vastoin kuin uudet autot ja vanhat windowsit, start nappulasta ei kuulu sammuttaa).

Eli ennen vaihtoa kannattaa ehkä mitata lähteekö signaali virtalukon pohjasta, kun yrittää startata - joku osaavampi ehkä löytää kytkiksen tai osaa sanoa johtojen numeroita BSM:n liittimen ja nastojen sijainnit?

Itse itselleni vastaten. Muistiin tuleville tätä mahdollisesti ihmetteleville. Mittauksilla selvisi että totta tosiaan, virtalukon pohjasta ei starttiasennossa välittynyt lainkaan virtaskaa starttimoottorin herätejohtoon.
Tästä syystä lisättiin erillinen Start nappula kojelautaan, millä auto toimii jälleen. Vielä ei ole selkärankaan iskostunut että pelkkä avaimen kääntö ei autoa käynnistä vaan sen jälkeen pitää vielä starttinappulasta käynnistää.
Pitäishän sitä rättärikuskin se osata Toki joissakin rättäreissäkin toimii ihan avaimella, mutta mun eka auto, vm 1970 rättäri vaatii punaisen starttinappulan käytön.

Voi sitä ihmetystä kun asiansa osaava insinööri noissa parissa mulla olevassa ex. nelkussa yrittää käynnistää, kastuukin tuulilasi .