Potilas on -04 Xsara. Keskuslukko ei toimi avaimen napista eikä oven katkaisijasta, naksahtaa lukkoon ja heti auki. Lukkopesät aivan jumissa kun ei ole tullut käytettyä normisti avaimella, ruiskin liotinta jos yön yli vetreytyisi. Minkähän sulakkeen takana lukot kun ohjekirja ei tätä kerro.

Onko vinkkejä?

Itse Xsarassa epäilisin aina ekana ovijohtonippua ja katkenneita johtoja, en tiedä miten oikeasti menee, mutta luulisin että lukkovekottimessa (eli se osa joka kiinnittää oven tolppaan kun oven lyö kiinni) on joku mikrokytkin joka kertoo onko ovi auki vai kiinni, jos esimerkiksi ovi jää raolleen tai on täysin auki niin keskuslukko käyttäytyy juuri noin eli lukitsee kyllä, mutta avaa samantien. Mutta ei tästä juuri apua ole, näkisiköhän vaikka kattovalon toiminnasta (tai onko mittaristossa merkkivalo aukinaiselle ovelle) onko ovi auki älyn mielestä vai ei (vai onko tälle eri kytkimen kärki?) Mutta silti vaikka selviäisikin että auto luulee oven olevan auki, niin sitten jää vielä 4 ovea ja takaluukku vaihtoehdoiksi ja jokaisessa on iso liuta johtoja ja vika voisi olla myös mikrokytkimessa lukkorungossa? onkohan jotain muita vaihtoehtoja.

Toisaalta jos autossa ei pidä mitään arvokasta, niin kai se on melkein sama vaikka ovet olisi aukikin, ei sitä kuitenkaan saa ihan helposti varastettua vaikka sisään pääsisikin kun on virtalukon lisäksi ajonesto.

Ehkä jos löytyisi keskuslukituksesta joku sähkökaavio voisi mittailla johtoja - mutta ei mitään tietoa edes onko se toiminto sisätilan "sulakerasian" aivoissa, eli "BSI" vai onko sille jotain erillisiä ohjausyksiköitä. Enpäs muista enää mitä oli oven sisälläkään, muuta kuin että ikävällä paikalla on kumihaitarin johdot korjausta ajatellen. Jos kaikki on BSI:ssä voi olla sulakkeen poistokin vaikeaa ilman että poistuu monta muutakin toimintoa? Voi tietysti olla joku muukin johto, jos jostain ovesta on vaikka virta tai maa poikki, ei sen oven lukko mene kiinni ja siksi tulee auki signaali ja kaikki pompsahtaa aki - ehkä voi kuulostelemalla selvitä jos joku ovi ei ääntele vaikka muut ääntelee.

Tuossa joku (ehkä väärän puoleisella ohjauksella, useimmiten kuskin oven johdot katkee ekana kun sitä käytetään eniten) esimerkki:
https://www.youtube.com/watch?v=TntamzExtQA

Ja vääränkätisen ohjauksen kaavio löytyy tuolta, näemmä menee BSI, valitettavasti kuva katkeaa sen verran ettei näy onko siellä sulakkeita, mutta ainakin jotain johtonumeroita siinä näkyy. Tuolla etsitty ongelmia takaluukun lukkoon, punaisella ympyröity osa 6222 mutta siinä näkyy myös taka oikea 6217, ja kaksi etuovea, mutta lukkomoottoriin menee kolme johtoa ja lisäksi kummassakin etuovessa on kaksi mikrokytkintä ja osa noista liittyy siihenkin.

Mutta se mikä tuosta näkyy on BSI:n liitin (NR on Noir eli musta, joskus voi olla myös samanvärisiä mutta kohokirjaimin lukee Noir), sen liittimen johhdot menee noille moottoreille ainakin kahteen napaan ja takaluukunkin moottorille (se on vain kaksinapainen, vain avaus, sulkua ei tarvita)

Jos suomalaisessa (ratti vasemmalla) on samat johdot, niin voisi kurkata kojetaulun isoa sulakerasiaa, onko siinä 16 napainen musta johtoliitin ja siitä lähtee johdot:
6229--Napa 7
620--3
621--4
622--5

voi olla liuta muitakin johtoja, ehkä menee ihan eri laitteisiin, ei ehkä kannata irroittaa koko liitintä, joskus noita numerointeja on harvakseltaan.

Tai toinen mitä voisi tuon perusteella mitata on tuleeko kytkimen tieto BSI:lle asti, eli tuosta näkyy että ovikytkin(edessä kytkimet) maadoittaa etuovissa ja sitten seuraa johtimia BSI-liittimeen ja mittaa tuleeko siihen nastaan maa - mutta takaovesta ei näy mitä kytkin tekee ja yksi takaovi tietysti tuosta kuvasta puuttuu kokonaan...

Se B-palkissa oleva vastakappale voi myös aiheuttaa tuon jos on löystynyt ja siirtynyt. Keskuslukko luulee tuolloin oven olevan auki.

Ainakin vanhoissa vitosissa ne lukkopesät oli aika kulutustavaraa. Jos kaikki ovet menee lukkoon ja sitten aukeaa, niin kyllä se vika luultavasti jossain lukossa on jolta ei tule oikeaa tietoa lukittautumisesta.

Juurikin tuo, eli meneekö varmasti kaikki ovet lukkoon? Rouvan fiatissa talvisin tämä ongelma kun lukkojen rasvat jäykistyy ja joku ovi jää lukittumatta.

Se linkki Xsaran lukituksen johtokaavioon edellä näemmä jäi matkasta:
https://frenchcarforum.co.uk/forum/view ... hp?t=56008
Kaavio löytyy tuosta ketjusta puolivälin alapuolelta, siinä ei valitettavasti näy noita oven haitariliittimiä ja niiden johtojärjestystä.

3-ovinen ja ne kyllä menee kiinni asti, ei ainakaan valo jää palamaan. Apparin puolen lukkopesän sain heräämään rasvailemalla mutta kuskin puolen jumissa, eli ovet saa lukkoon manuaalisesti avaimella mutta takaluukkua ei. Se sulakkeen poistaminen millä keskuslukko toimii niin esti sitten starttaamisen. Siellä se rele naksuu sulakerasian takana, olkoot. Mun ei juuri tarvi lukita ovia koska auto on tallissa tai vastaavassa lähes aina, laitan sitten avaimella ovet ja nappaan vaikka + navan irti niin ei aukea se takaluukkukaan. Ei vanhaan käyttikseen toimita hirveästi käyttää omaa aikaa/rahaa kunhan pääsee muuten turvallisesti ajelemaan.

Ehkä tuosta kattovalosta ei voikaan päätellä, kun etuovissa on lukossa kaksi kytkimen kärkeä, olisikohan toinen lukon kiinniolemisella ja toinen kattovalolle vai mihin tarkoitukseen? ja sama raollaan olo tieto tulee myös siitä jos kyseinen johto (tai joku muu sopivasti siihen liittyvä) on poikki vaikka kumihaitarista, kuten tuossa edellä olleessa youtube-videossa