Hommasin muutaman 5W lasikannan tilalle menevän LED lampun.
Laitoin rekisterikilven valoksi ja ajattelin kokeilla, miten kytännössä kestää. Jos kokemukset on hyvät niin laitan etuparkeiksikin. Net kun on niin halvatun vaikeat vaihtaa välikoppaisessa Berlingossa. Jos ei tarttis sitten enää toiste ikinä vaihtaa.
Ei muuten maksaneet paljoa. Ostin ulkomailta ja maksoivat euron kipale kotiin toimitettuna. Mutta eipä löydy minkään valtakunnan CE merkkiä. Mahtaa katsastusinssi innostua niistä ?
Onko joku kerännyt kokemusta tällaisista ?

Omassa Berlingossakin oli tuollaiset, eikä jaksanut katsastaja mitään asiasta mainita vaikka sinertävä valon väri ne ledeiksi paljastikin. Yksiledisten valo ei oikein rekkarivaloiksi riittäneet, joten hommasin sellaiset jossa samassa kannassa on monta lediä.

Ei CE vaan e-merkintä se on se joka puuttuu mutta pitäisi olla.
Ja ainakaan lasikantaiseen malliin ei tulekaan. Lediä kun ei saa tarpeeksi ympärisäteileväksi kuten hehkulankapolttimo. Sitä lasikantamallia kun käytetään sekä kärjestä että sivulta valaisevana. Kärjestä valaisevan tilalle led-versio ei ole ihan mahdoton, mutta kapeakeilainen tavallinen malli on esim kilpi- tai parkkivaloon aivan liian kapeasti valaiseva.
Viiden watin hehkun valotehoa vastaa yleensä kolme normaalia lediä. Kolme-neljä tiheään nippuun laitettua lediä antaa muutenkin hehkumaisemman vaikutelman, eikä kiinnitä niin paljoa huomiota.
Moottoripyörässä olen noita 4-led-parkkeja käyttänyt sähkön säästön takia, se kun on sen verran kasari ettei e'tä tarvita kunhan valaisuvaatimukset (kulma, väri, valoteho) täyttyy.
Ja mittari-/kojelauta-/kytkinvalaisuun jo ennenkin, ledit kun kestää kauemmin ja ebayssa halpoja.

Minulla oli C 5 II:ssa etuparkeissa nastakantaiset LED:t, eivät kestäneet muutamaa kuukautta pidempään.

Olivatko samassa heijastimessa ajovalojen kera. Silloin voi kuumuus tehdä terää.

Xantiassani rekkarivaloina 3 ledin tarranauha. Valo lämminvalkea. Valaisee tasaisesti jo pian 2v. Tavara- ja jalkatilan lampuissa 6 vastaavaa lediä kussakin, kyllä näkee peräkontin kulmatkin.

joissakin ajoneuvokäyttöön tehdyissä led-lampuissa ei ole suojakytkentää jännitepiikkien varalle, ne saattavt kuolla aika nopsaan, kun startatessa ja ajovaloja räpsytellessä tulee jännitteen heilahteluita

Tämäkin riski pienee kunnostamalla maadoituksia. Xantiassani on vain ledit etuvastuksineen, vielä ok.

Valaisin on sama, toki eri osassa omassa pesässään.

Mitähän sinne C5 II:n etuparkkeihin kannattaa laittaa? Laitoin ne pikkuhalogeenit jotka sinne kuuluisivatkin joskus marras-joulukuun taitteessa, eilen huomasin ettei enää pala kumpikaan...

Normaalit 4w metallikantaiset (Philipsin koodilla 12929) asensin syksyllä ja vieläkin killittävät, vähän himmeämmät mutta välikös hällä. Jos haluaa hifistellä niin viilaa toisen ohjainnastan pois tai sitten vain vähän enemmän voimalla tunkee sellaisenaan.

No niin, aloitin ns vastuullisen ledistämisen Volcaneen. Siis niin että varmistetaan valotehon olevan hehkun veroinen.
Kuva peräpäästä illalla, vasemmalla LEDiä ja oikealla hehkua:



Kuten auton tummuudesta huomaa niin oikealla puolella on vielä luonnonvaloa, eli käytännössä silmällä ei tehoeroa enää ole, LEDien tappioksi ainakaan.
ZXn kanssa nuo toimii tavallista paremmin, koska lasissa on voimakas rihlaus. Eli suurin osa valosta hajoitetaan lasin avulla, ei heijastimella.
Lisäksi kilpivalossakin polttimo on pystyssä, "kärki valaisee". Eli edellytykset tavanomaista paremmin.



Tuossa polttimot. Vasen "lasikanta" neljällä SMD-pintaliitosledillä on kilpivalossa. Seuraava ns 5W parkkilamppu, taisi olla 9 ledin rypäs. Ja iso möitkkä on ns 5/21W parkki+jarru, ledejä yli 20 kpl. Mutta ei jää paikalleen ZXään, ympärisäteilevä ei ole hyvä, vaan tilalle tulee malli jossa sama määrä ledejä "kärjessä". Oikealla oleva "lasikanta" pitää verrata vasempaan, jompi kumpi menee ajovaloon parkiksi. Veikkaan vasempaa, pitää vaan kokeilla eri valaistuksissakin.

Toi sun kuvassa oleva rekisterikilpi herätti kiinnostuksen
Selityksiä?

...ihmisillä on synkkiä salaisuuksia ja kaksoiselämää...

Juu. Germaanista ostin aikoinaan kaikkiin harrasteautoihin (silloisiin) tuommoiset esittelykilvet. Tuo nyt vaan tuli ekana käteen kun etsin sopivaa kuvauspeittoa

Oletkos tuohon jonkun erillisen lämmityksen rakentanut pyrykelejä varten vai vaihdatko parkin ja kilpivalon tilalle hehkut talveksi?

Kahtotaan ensin ottaako pyrystä itseensä. Kilpivalot ainakin on sen verran jemmassa lipan alla ettei ne lämmitä minkään laisina. Liikkeelle lähdettäessähän käytetään lumiharjaa. Ja tuleeko edes sitä lunta...

Kilpivaloina on ollut ledit* jo pari-kolme vuotta, Kyllä ne toimivat. Katsastuksessa ei mitään, vaikka inssille erityisesti näytin. Ei vissiin ole tieliikennekäyttöä kilpivalot. *Led-nauhan pätkät laitettuna entisen pankki-, tms. kortin palaselle, sitä johdot lampunpitimeen kaksipuolisen piirilevyn palasella, joka markkeeraa polttimon kantaa. Kortin pala muokattuna paikkaansa sopivaksi. Vielä ledit suojattuna teipinpaloilla ja valkoista suihkemaalia kortille. Valoksi riittää 1kpl 3:n ledin pätkä. Sisä-tavaratilatilavaloiksi vastaavasti 2 pätkää ja johdot juottaen suoraan lampunpitimeen. Valoa tulee linssin leveydeltä.