Olipa kerran ZX johon vaihdettiin kansi.
Rempan jälkeen toimii hienosti, mutta nyt on öljyhukka melkoisen runsasta. Ei tuo sitä polttele, kun ilmiötä vahvistaa mustat lätäköt paikassa mihin ZX on jätetty lepäämään.
Vihdoin (kahden viikon seisotuksen jälkeen) aloin tuon vuodon lähdettä tutkimaan ja koska defan kaapeli oli kokenut kovan kohtalon en voinut esilämmittää joten ei muuta kuin suoraan tulille n. -20 kylmyystilasta (miksi aina puhutaan lämpötilasta suomenkielessä...).
Hyvinhän tuo lähti. Laakista käyntiin.
Mutta nyt oli öljyvuoto selkeästi havaittavissa... motoeurin alla, koneen etureunassa, suoraan öljynsuodattimen ja huohottimen alaliitoksen alla oli lumessa tuore öljyoksennus. Öljy oli levahtanut siihen paineella, koska se oli tehokkaasti levinnyt n. 20 cm alueelle.
Mutta mistä tuo tuli?!?!?!?
Öljypohjan reunaa pitkin valui tuoretta, puhdasta öljyä. Öljynsuodattimen tiivisteen ympärillä oli havaittavissa tuoretta, puhdasta öljyä. Huohottimen putki on vuosi sitten vaihdettu ja liitokset olivat kireät.
Tuli sitten mieleeni ettei minulla ole tietoa koska öljynsuodatin on vaihdettu... voisiko tuo suodattimen tiiviste vuotaa ikänsä takia?
Voiko suodatin olla "tukossa", jolloin öljy pyrikii ulos heikoimmasta kohtaa, mikä tuossa olisi se suodattimen tiiviste??
...oli sitä öljyä suodattimen yläpuolellakin moottorin kyljessä olevassa kuopassa joku teelusikallinen. Liekö samasta tiivisteen välistä siihen roiskunut?
Ylempänä ei tuoreita selkeitä valumia näkynyt.

Kauanko auto on sinulla ollut? Ensimmäisiä asioita käytettyä autoa ostettaessa AINA on moottorin öljyn ja suodattimen vaihto.

suodattimissahan on ns"ohimenoventtiili" että jos esim.öljy on niin jäykkää niin se ohittaa suodatuksen,tuskinpa se systeemi on tukossa. Vuotaneeko öljypohja tai sitten kannen välistä

Yksi klassikkokämmäys on semmoinenkin, että suodattimen vaihdossa vanha tiiviste jääkin sinne koneen kylkeen eikä tule filtterin mukana. Sitten laitetaan paikalleen uusi filsu, tiivisteitä tulee kaksi päällekkäin eikä ne sitten enää tiivistäkään. Ja voihan se tiivari mennä jostain kohta vekillekin, jos oikein huonosti sattuu...

...mutta silloin öljy lentää kyllä yleensä jo ensistartissa.

Muutama vuosi sitten BX.tä pullahti suodattimen tiiviste pois onneksi pihassa,olin juuri auton hankkinut ja tullut kotia.

Niin HYVISSÄ suodattimissa on se "ylipaineventtiili". Vastaan on tullut myös sellasia hinnaltaan houkuttelevia suodattimia, missä ei sitten tuota olekaan... Onko köyhällä varaa ostaa halpaa?

Pitänee tuo öljynsuodatin vaihtaa, kunhan kelit vähän lämpenee
En tuohon öljyjä vaihtanut aikanaan, kun ostettuani sen melkein heti havaitsin öljyä katoavan n. 2 l / 100 km... ja syy oli totaalien puhkihapertunut huohotinputki.
Uusin tuon putken ja lisäsin öljyä... tuli tuolla aluksi ajeltua pakon edessä lisäämällä öljyä säännöllisesti, joten ei tarvinnut öljyjä vaihtaa, kun tuossa oli käytössä jonkinlainen läpihuuhtelu järjestelmä
No tuosta lähtien ei öljyä enää yhtä paljon kulunut ja lätäköinti pieneni huomattavasti, mutta ei loppunut täysin.
Kannen vaihdossa tiivisteltiin moteuria siltä osin kuin tuossa hommassa tuli paikkoja vastaan.
Toivottavasti syyllinen on niin yksinkertainen, kuin tuo öljynsuodatin. Uusi on jo hankittu.

Eikös joka suodattimessa ole tuo ohimenoventtiili? Eihän hommassa olisi muuten järkeä,auto käyntiin -35asteen pakkasella jolloin öljy on niiin jäykkää ettei se mene suodattimesta läpi,mitä kautta se muuten kiertäisi?

Toivottavasti on. Ja mitoitukseltaan sellainen, että siitä kanssa mahtuu tarpeeksi öljyä läpi. Aikanaanhan näistä "pilipalisuodattimista" aiheutui esim. ennen aikaisia nokka-akselin kulumisia yms. vaivoja, kun kylmässä/suodattimen tukkeutuessa voitelu ei pelannut.

amiksessa opetettiin et suodatinjalassa on ohvirtaus venttiili eiii suodattimessa.

ahaa,no ihan järkeenkäypää mietin tässä että liekkö eri suodattimien välillä käytännön eroja muuta kuin hinta

siispä ainoa oikea suodatin on MANN 712/8 sopii lähes kaikkiin tu ja xu koneisiin bensana ja tiisselinä
voi myös käyttää muitakin kunhan ei laita kumpaakaan ns: kotimaista = tuho ja M putsari

amiksessa on kuitenkin unohdettu kertoa ,että kannattaa laittaa tiedoiksi muutakin kuin zx pelkästään. onneksi siellä oli mainintoja jotka viittasivat xu moottoriin eikä tu tyyppin.

Ei kai nyt sentään? Itse olen ostanut ainoastaan Purfluxia, kun olen kuvitellut sen olevan hyvä.

Ps. Ainakin Lappeenrannan Motonetistä saa tällä hetkellä vanhempien HDi-koneiden Purfluxia Sitikan laatikoissa, itse suodattimessakin on vain iso viiksilogo, eikä mitään mainintaa Purfluxista. Että näin siinä käy, kun lähtee halpoja tarvikesuodattimia ostamaan...

Mie olen ostanut Framia, koska olen saanut niitä läheisestä varaosaliikkeestä halvalla, muuten olisin itsekin kallistunut Purfluxiin. Ei kai muita suodatinmerkkejä kannata edes harkita?

Kesäkulkineessa käytän kyllä eri merkkistä, mutta siihen onkin vähän erilaiset valikoimat...

Eipä ole tullut käytyä amista missään vaiheessa....
Muita kouluja kylläkin... mut niissä ei roplattu motoeureja...
Nooh... olishan tuossa tietty pitänyt kertoa koko litania vm--moottorimalli yms yms...
Mutta näytti tuo pointti menneen läpi muutenkin...
Metsästän mystistä oksennusvuotoa seuraavaksi vaihtamalla öljynsuodattimen...joo... motonetin peruskauraan...

no se heitto amiksesta oli lähinnä kopsaus vain alemmilta sivuilta eikä viittausta mihinkään. silti zx on hieman nuuka tapa .

Bx: öljyvuoto loppu kun vaihdoin öljykellon, ainakin siitä kohti, öljyä levisi melkein koko öljypohjan leveydeltä, ajoviima vissiin levitti, ja siitä sitten tippui maahan parkissa ollessa, josta jäi rivi öljytippoja maahan. Ilmeisesti ei samasta asiasta kyse, koska tässä tapauksessa öljyä ei tullut paineella.