ilmeisesti paluupuolella on painetta kun etukork säätimen kalvoja on menny 2kpl rikki. takaa tuleva muoviputki on kerran irronnut liitoksestaan hammastangon kohdalta. olisko vinkkejä mistä kannattaa lähtee tutkimaan tätä ongelmaa.öljyt vaihdettu ja järjestelmä huuhdeltu pöö llä viimekesänä.

mulla oli viime kesänä vastaava ilmiö ja vika oli paskainen korkeussäädin edessä.laski etupään liian nopeasti.vikaa etsittiin ja mietittiin ja paljon kokeiltiin ja vasta korkeussäätimen purku ja putsaus auttoi.

niissä paluupuolen vaaleissa putkissa saattaa olla tukos, mulla ainakin oli, löhmisäiliön korkki pois ja paluuputkien päistä paineilmaa sisään, alkaa taas toimia......

Mimmosta ihmeen sakkaa teillä se hydrauliöljy on, jos siitä tukoksia paluupuolelle syntyy? Kysyn vaan. Eikös tästä asiasta koskaan tarpeeksi saarnaa, tai eikö se mene perille?

todennäkösesti kaikki nämä ongelmat, jotka on kiusannut tätä vähän ajettua (109tuh) beksiä johtuu karmeesta hyd öljystä joka oli autossa ennen vaihtoa joteskin tuntuis siltä että jossain on vettä, lämpösessä tallissa kaikki ok mut kun oli yön pihalla ja pistin käyntiin ja jumppasin niin hanki alko vihertää...meni taas etu kork säätimestä kalvo.oliskohan polttoaineen jäänestosta apua jos lurauttas lhm säiliöön ja koittas ilmalla puhallella paluulta.

Älä hyvä veikkonen sinne hydraulisäiliöön laita mitään muuta litkua, kuin hydrauliöljyä tai pesunestettä. Pesu- tai huuhtelunesteenä joko ihka siihen tarkoitukseen myytyä tai polttoöljyä.

jep... ranun innoittamana minä tyhjäsin masinoli pullon bxään .otin kaikki paluuletkut irti minkä löysin ja syötin säiliöltä sähköpumpulla masinooloia letkuihin niin että montussa lorisi.luulis vesilukon hajoovan.pari desiä kippasin myös sailiöön,kielloista huolimatta