Juupa juu.... Elikkä kliinerit on (polttoöljy) sisällä. Ei lähde nousemaan etupää yhtään.
Tämä oli siis jo ennen kliinerin laittoa. Ajattelin että tällähän se lähtee. Mutta ei.
Uusin korkeapaine pumpun (tattis Xmfani tuolta vanhalta patongista), ei mitään. Ainoastaan peräpää lähti oikeastaan huomattavasti nopeampaan ylös ala-asennosta.
Korkeudensäätäjään tuolla etupäässä oli purku ja kasausoperaatio (uusilla tiivisteillä). Ja ainakin se liikkui pöydällä aika helposti sormin. Ennen operaatiota hampaat irvessä, jos sittenkään.
Mutta eipä se lähde etupää sittenkään ylös, makaa kuin ammuttu eläin ala-asennossa. Ohjaus toimii ja jarrut sekä takapään säätö toimii kuin unelma Mutta etupää ei

Mitähän sitä sitten jatkaisi? Kiva tuolla pihalla tapella, lumen seassa

Ja 2.1 TD, -94 HA2:lla.

Jos etupään korkeudensäätöventtiili on rassattu ja painettakin on niin seuraavaksi lienee syytä varmistua että vipuhässäkät todella liikuttavat venttilin karaa.
Tuonhan voi helposti kokeilla, tosin alla pitää silloin olla ja koneen käydä eli käytännössä auto pitäisi saada montulle. Autoa pystyy normaalisti tanssittamaan ihan sormivoimin, vivustot joustavat kyllä sen verran.

Aja se etupää pukkien päälle,niin tai lankku ja rengas,yksikin riittää,niin mahdut alle.
Jos se ei tuon toisen neuvon mukaan toimi,vieläkään.
Etsi se jako kappale,mulla se on pelkääjän penkin kohdilla,se jakaa eteen ja taakse,ja mun mallissa siinä on venttiili(sähkönen),sen vaidettuani jouduin ilmaanaan toista tuntia,ennenkuin nousi.
Et koitas nyt ilmata sitä vielä sitkeesti,venttiili auki ja anna käydä,ja ainekin vartti tunti,ja taas uusiksi,niin tuokin nousi kuin tuhkasta,tai se jopa pomppasi.
Mulla kun mutu tuntuma et sieltä lähti p--kat liikkeele ja tukki sulta jonkun venttiilin.

Tuossa jatkuvatoimisessa ilmaamisessa voisi käyttää bensasuodatinta? letkussa, joka johtaisi takaisin säiliöön. Samalla saisi otettua näytteet mahdollisesta sonnasta.

Ei siintä ilmaus reijästä tule nestettä.????

mahtaakohan putket olla oikeassa järjestyksessä..... meinaan jos säädin on ollu sulla putsattavana pöydällä. ja toivottavasti oikeinpäin kasattuna. aattelin vaan.........

Nyt tässä saakin vastailtua... Siitä paineenpoistoruuvista (se 12 mm) ei tule nestettä pihalle. Pitäisikö tulla? Viheltävä ääni kyllä tulee kun kone sammuksissa aukaisee sen ½ kierrosta.

Putket pitäisi oleman oikeinpäin, toisaalta jäi kaivelemaan nyt kun Koke tuossa mainitsi asiasta... Muistaako joku noin suoralta kädeltä ne kaksi putkea säätimen oikealla puolella, mihin se vasen menee ja oikea (jotka on kiinni rungossa klipseillä), ylös vai alas?
Ja pitihän sen kahteen kertaan purkaa ja koota kun kokoaminen meni väärinpäin ekalla kerralla (tanko väärällä puolella), ei saisi tehdä muuta välillä
Mutta kootessani itse säädintä, niin ensin laitoin sen ohkaisen välilevyn, sitten hevosenkenkä, vieteri, iso prikka, kumi, iso prikka ja mutteri. Bexin säätimen kuva auttoi.

Huomenna pitää illemmalla mennä vielä kokeilemaan suoraan kääntää sitä venttiiiliä. Jahka ensin saan jostain 8 vannetta pukiksi hitsattua. Jotenkin turvallisempi olo verrattuna ramppeihin. Ja tuota lunta on täällä Seinäjoella tullut aika mukavasti

Ei pitäisikään tulla. Viheltävä ääni kertoo että varaajapallossa oli painetta joka karkasi sinne "hullunkiertoon" ihan oikealla tavalla. Tuo indikoi mielestäni sitä että hydrauliikka toimii varaajalle asti ja jos perä pelaa niin se varmistaa kyllä sen diagnoosin. Koitapa liikuttaa sen korkeudensäätimen karaa ihan käsin niin saat selville pelaako se. Jos et pääse renkaat rampeilla testaamaan tuota korkeudensäädintä niin apupoika-Antero menee katsomaan tuleeko irroitetun jousipallon reiästä lientä kun karaa liikutetaan. Kuppi alle niin ei tule niin iso sotku.

Jos etupää pelaa karaa suoraan liikuttamalla niin sitten siellä on vaan perusasetus väärin. Jos ei niin sitten onkin vuorossa korkeudensäätimen putkien (ja sisuskalujen) arpominen oikeaan järjestykseen.

Tjahapp... Eli potilas on edelleen pukilla (vanteilla)
Läpi on käyty lähes kaikki etupään putket, mutta se etupää ei nouse
Kun ottaa jousipallon pois ja ajaa korkeudensäädön ylös, niin vähäsen tulee vain nestettä. Pitäisi varmaankin tulla lähes suihkunomaisesti? Itse korkeudensäätäjä toimii ihan sormivoimin, joten siinä tuskin on mitään häikkää.

Ja tämä tuli tosiaan ihan yhtäkkiä, illalla kun piti käydä jossain niin jotenkin tuntui kuin traktorilla ajaisi. Takapää on yleensä laskeutunut yön aikana, etupään ollessa normaalikorkeudella. Missähän kohdin tuossa on vajoamisenesto ja onko se sähköllä vai ihan mekaaninen venttiili? Jokin sähköllä (2 piuhaa) oleva hässäkkä oli kuskin puolella, 3x3.5 mm ja 1x4.5 mm putki + paluu muoviletkulla mikähän se on? Vihjeitä jatkotoimenpiteisiin otetaan vastaan...

Aja automecalle siellä kyllä mielellään katsotaan. Pakko vähän mainostaa.