Kyseessä C5 2.0l, automaatti, 2005. Kilometrejä 75 000 km

Autossa on nelilovinen automaattivaihteisto, ajatuksena ihan jees, mutta kun se ei vaihda kovin pehmeästi etenkään rauhallisessa perusajossa:
1. vaihde ok, tosin kierrättää kierroksia turhan korkealle. Nytkäyttää hieman vaihtaessaan 2. vaihteelle

2. vaihde luistattaa aika pitkää, luistatus loppuu hätäisesti ja nykäisee. Käytännössä heti tämän jälkeen loota vaihtaa 3. vaihteen ja taas nykäisee.

3. vaihde ok ja vaihto 4. vaihteelle menee siististi

Onko automaattilaatikossa vikaa vai onko tuo sitikan 4-lovinen tuollainen hieman karkea loota. Vaihteistoöljyjä ei ole tietääkseni vaihdettu, mutta seuraavassa huollossa sen voisi teettää.

vaihdata lootan öljyt pikimmiten, niiden kunnolla on merkitystä vaihtamisen pehmeyteen. Lisäksi kunnon öljyillä ehkäiset muitakin laatikon toimintahäiriöitä.

Jos sulla on AL4 laatikko, niin kyllä sen vaihtamiset huomaa vaikka se olisi kunnossakin.
Käytän yleensä talviasentoa ajellessa, silloin vaihtaminen tapahtuu pienemmillä moottorin kierroksilla ja nykäisytkin ovat vaimeampia. Tämä auttaa ainakin 2,0 hdi-moottorilla.

Erityisen hankala nopeusalue on 60-rajoituksella varustettu mutkainen ja mäkinen tie, jossa laatikko vatkaa jatkuvasti 2-4 vaihteita.
Usein käytän tällä tiellä manuaalipuolta ja siirrän keppiä tarvittaessa. Tätä tarvitsee tehdä huomattavasti harvemmin kuin automaatin päättäessä vaihtamisista.

Omassani vaihtaa kylmänä ensimmäisen kerran ykköseltä kakkoselle vähän nykäisten,sen jälkeen ei yleensä huomaa muutakuin kierroslukumittarista vaihdot.

Itselläni olleessa C5:ssa yleensä 1->2 vaihto oli hieman ei niin pehmeä. Alaspäin vaihtaessa sitten saattoi joskus 'jysäyttää' vaihteen päälle silleen reilummin jos sattui sopivasti himmaan/painaan kaasua. Pääsääntöisesti kuitenkin toimi ok. Kylmällä sitten alussa varsinkin tuo 1->2 vaihto oli töksähtävä.

Vaihdatin laatikkoon öljyt ja vaihdon jälkeen laatikko toimi tosi pehmeesti jonkin aikaa kunnes sitten palasi 'normaaliksi' itsekseen. En muista vaihdoinko yksi vai kaksi kertaa. Saattoi olla, että pari kertaa vaihdatin. Autolla oli keretty ajamaan noin 80tkm ennen ensimmäistä vaihtoa.

Nyt on sitten harrastekulkimena vanhempi väärämerkkinen jossa täysin mekaaninen automaatti ilman sähkökilkuttimia ja siinä vaihdot tapahtuu paljon pehmeämmin.

Noin se tekee. Öljyt vaihdettu viime kesänä.

Sport-asennossa ei nykäise. Hankalaa on ajo kaupungilla, kun vauhtia on n. 50 kmh. Siinä kun sopivasti nostaa jalkaa kaasulta ja samalla loota vaihtaa pienempään, nykäisee tuntuvasti.

Eka vaihto kylmänä tosiaan nykäisee. Vaihteisto on sen verran jähmeänä, että se ei toimi niin nopeasti kun auto itse olettaa. Jähmeys varmaankin viittaa vanhoihin ja kankeisiin öljyihin.

Onkohan vaihteistoöljyissä eroja vai pitääkö käyttää jotakin tiettyä? Ajattelin käyttää auton huollossa Tampereella France Moteurissa, seillä ne varmaan parhaiten tietää mitä lootaan kannattaa laittaa.

Sehän loota ei kai tyhjene öljyistä kokonaan, joten "öljynvaihdosta" ei lie kyse, vaan pikemmin "öljyn osittaisesta uudistamisesta". Eli automaattiöljyjä pitäisi vaihtaa aika tiuhaan, että ne pysyvät tuoreena. Olisko kymppitonnin välein mitään?

En minä nyt ihan noin usein. Semmoisen 'suosituksen' olen kuullut, että jos on ajanut vanhoilla öljyillä niin loodan öljyt kannattaa vaihdattaa vuoden/20tkm välein jonku kerran ja sen jälkeen sitten 40tkm välein. Tehtaan suositushan taitaa olla 60tkm ja senkin ovat antaneet vain kun laatikot poksahti jos niihin ei vaihtanut öljyjä ollenkaan.