Pitäis vaihtaa pakoputki 1,6 xsaraan, -00 vuoden vanhempi malli. Motonetistä kattelin, tuleeko väliosaksi (keskiputki) sellainen, kuin "99-00 SUORAAN sisään"-putki? Entä tarviiko takapöntön ja väliosan väliin jotain tiivistettä? Siihen tulee ilmeisesti kiinnikkeeksi laippakiristin? Katsoin, että pitäisi olla juuri sellainen, jossa kiristimen molemmin puolin ruuvit?

Käykö tämä motonetista: "Laippakiristin ranskal ø69mm Xsara TD/HDi/2,0 Pöntön eteen yleismalli (69mm) [1997-2005]" ? Ei muitakaan näyttäis olevan myynnissä.

Entä etupöntön ja keskiputken väliin, millainen kiinnitys siellä ja tarviiko jotain tiivisteitä?

Auttakee amatööriä!

Pöntön eteen (oli se sitten takapönttö tai siellä keskiosan etupäässä) juurikin tuollainen trumpettilaipan kiristävä kourumalli, joskin uudempi = kalliimpi C-mallinen on parempi pitämään kuin tuo vanhempi = halvempi kahden puoliskan versio. Ja kittiä väliin jos olet kohta leimaamassa. TIivistettä tuolla ei ole, siksi kitti on suositeltavaa.

Okei, kiitti vastauksesta! Onkos tuon väliputken malli suora vai mutka, tietääkö kukaan? Vai pitääkö vaan arpoa? En netistä löydä mistään tietoa.

Jos haluat varmistua niin kumarru sen verran että näet, tuleko se putki kohtisuoraan siihen keskipönttöön vai vinosti

suosittelen välttämään motonetin putkia,eivät meinaa istu ihan optimaalisesti. vähän lisää euroja pöytään ja osta kunnon bosalin putki,se istuu parhaiten sitikoihin

Olen vaihtanut useampia Motonetin putkia Xantiaan eikä mitään ongelmia ole ollut..

Väliputki ei ole suora. Klemmariksi oma joka tiivistää tuon kunnolla ympäriinsä, ei käy tuo perinteinen tarvike klemmari.

Menin jo tilaamaan motonetista suoran putken. Katotaas kuin käy. Ei ollut -00 vuoden autoon muuta myynnissä kuin "suora". Mitä ite luin, monet on haukkuneet just bosalin putkia? Mikä ihmeen klemmari? En ainakaan kittiä meinanut laittaa. Onko joku tiiviste kuitenkin oltava?

Ja tilasin kaksi kiinnikettä, väliputken eteen yksi ja taakse yksi? No, näillä mennään ja lisää tavaraa haetaan kaupasta, jossei onnistu. Kaikenlaista päänvaivaa nää autot teettääkin, huh.

no ainakin nuo taivutukset ovat motonetin ja mufflexin putkissa usein päin v**ua, on teettänyt työtä monesti ettei kolisisi runkoon. Nyt kun ruvennut käyttään ainoastaan bosalia niin putkistot istuvat kuin nyrkki silmään,samaa sanoo muutama työkseen asennushommia tekevä tuttu.

Mätänetin myymissä Xantian putkissa on ollut liian loivia mutkia. Ei oikein istunut pönttöön. Jäi toisen sivun sauma huulille. Vehon myymä tarvikeputki kyllä sopi täysin. Joka tapauksessa kittiä kans, ei tarvitse murehtia pieniä vuotoja, C-klemmari taitaa olla paras, siihenkin vaikka alutahnaa, jotta venyy kiertyy, istuu, tiivistää paremmin.
Tarvikeputkia on ainakin kolmen mittaisia, jos on laittanut pisimmän ja katkaissut alkuperäisen vaaksan verran katin takaa, niin haepa sitten samanpituinen putki. Tai lyhyempi, ylimääräisellä mutkakappaleella, tai kahdella, jos lyhin putki. C5:n väliputken loppupään korjaussarjaputki, juuri ennen takapönttöä, taitaa olla sopiva Xantiaankin.

Siis ihan perus kittiä?? Miten se kestää kuumuutta? Muita vinkkejä otetaan vastaan?

Täytyy odotella ens viikkoon, et näkee millainen putki sieltä tulee.

siitä samasta paikasta mistä ne rööritkin löytyvät ,löytyy pakoputken tiivistetahnaa kun vaan älyää kysyä. ikkunakitti ei okein taida toimia.

Tuo putki näytti olevan ihan sama, ainut ero on miten se pää tulee etuputken sisään "suoraan" vai "vinoon"
Tuo klemmari jonka olet tilannut yleismalli ranskalaisiin sopii myös.
Ei tuo kummonen homma ole vaihtaa, ja parin vuoden päästä kun teet sen taas niin osaatkin jo Jaa miksi? No kun se putki menee uudelleen poikki On jo pari tullut vaihdettua niin tiedän jo suhtautua tuohon ominaisuutena.... Korjataan Zeksissähän tuo kanssa tuli uusittua Se rakenne vaan on sellainen.

juu u. röörin takuu kestää kaksvuotta ja just sen jälkeen tulee ongelmat.

Syytä taas muistuttaa, että Fugo, Muflex ja Redi ei ole valmistajia, eli noilla tarroilla voi olla montaakin eri merkkiä. Motonetillakaan ei ole mitään merkkiå. Walkerilla on myös halvempaa eestiläistä Universaa, ja maahantuoja myy lisäksi edullisempaa omaa koottua linjaansa. Bosal puolestaan alkaa ostamaan yhä enemmän muualtakin kuin tehden itse, lisäksi maahantuoja myy rinnalla Fennoa. Eli aika tarkkaan pitäisi katsoa rööristä mikä on se todellinen valmistaja jos haluaa oikeasti jonkun hyväksi kokemaa.

Informaatiota ja kokemusta Xsara 1.6 16v pakoputkirempasta: OSASET möi viimeistä putkenpätkää äänenvaimentimella reilun satasen hinnalla. Liitoskohta oli kuitenkin erilainen kuin vanhassa putkessa, ei sopinut. Kuriositeettina tähän, että viimeisen pätkän voi hätätilanteessa korvata Saab 99:n keskimmäisellä putkella (jossa pitkä pyöreä äänenvaimennin), laittaa vaan rautalangalla yms. putken loppupään kiinni, hyvin (hinauslenkkiin ja varapyörän telineeseen molempiin kiinni) niin palvelee kuin originaali ja sivutuotteena saa ihanat Saabin äänet Xsaraan.

Hensqulle on ilmeisesti kaikki käsitteet uusia autorempassa. Alkuun sulla olisi hyvä olla joku vänkäri apuna vaihdossa. Kaikkki tarvikeputket joita olen runnonnut sitikoihin on noin viisi senttiä liian lyhyitä, pirullinen tapa säästää arvotonta rautaputkea. XM putki Motonetissa on 10 cm liian lyhyt, siitä piti murjos keskimutkia suoremmiksi ja kiinnitysrautoja autossa mutkalle että sain sen paikoilleen.
Se pakoputkikitti on jotain sementtijohdannaista joka kovettuu ja kestää kuumuutta. Laita sitä ensin saumaan ja sitten puristat sauman kiinni. Tässä tarvit vänkäriä, joka painaa putkea kiinni että saas sen kiristyspannan kunnolla kiinni ilman että sauma aukeaa ja kitti pysyy välissä. Näin saat sauman katsastuksen kestäväksi. Joskus liitosta joutuu vähän nuljuttamaan kun kiristyspultit ovat lyysättynä että menee paikoilleen. Oikein laitettuna kumpikin pantatyyppi istuu hyvin ja pitää myrkyt putkessa

On tainnu Hensqu jo putkensa vaihtaa ja ehkä autonsakin, sen verran vanha juttu on kyseessä.

Oho, pitäis katsella vähän tarkemmin vai oliskohan optiikassa vakaa (omassa)

Päivitystä tuohon omaan viestiini: eli Xsarassani oli kai alusta pitäen vähän modifioitu putki, ja siksi osaset:in myymä oikeanlainen putki ei sopinut. Tulikin vähän enemmän putkiremppaa nyt.