On vaihto-operaatio työn alla. Ostin alkuperäisvaraosat, koska tarvikkeet näyttivät ätöisiltä, paljainen vaijereineen. Hintaeroakaan ei ollut paljon, alkuperäiset vain tuplan kalliimmat, mutta taitaa käyttöikä olla ainakin tuplat. Noita ei viitsi kovin usein vaihdella. Jota hommaa helpotti, kun siirsi suojapeltiä taaksepäin. Auton alkuperäiset kestivät 10v/ oikea puoli, vasen oli vielä ok.

Asiallisia nuo on ollut mitä olen Autoasia varaosaliikkeestä ostanut,vahvistus siinä mistä yleensä murtuu,hinta jotain 15e klp.

Auto-Artikkelista on tullut haettua, hyviltä ovat vaikuttaneet, paljoa eivät ole maksaneet. Riittää, että avaa ne pellin etureunan kiinnitykset, niin tulee sen verran liikevaraa, että saa pujotettua vaijerien päät paikoilleen.

Sitroselta hain viimeksi ja ihan asiallisen näköiset.

Vaihto onnistuu maassa kun nostaa auton ylös ja hallitunkilla vähän toista puolta korottaa. Vanhat varpit irrottaa pyörän päästä papukaijojen kanssa ja sitten nykii käppärin päät pois paikaltaan. Sitten pujottelee vanhat vaijerit pois ja uudet tilalle. Sitten työntää käppärin päät reikiinsä ja työntelee vaijeria edestakaisin pyörän päästä niin monta kertaa että lukittuu paikkaansa. Sitten vain pyörän päästä paikalleen. Meniskö pihaolosuhteissa puoli tuntia, ei kuitenkaan mikään paha vaiva ja kun työkalut on vain ne papukaijapihdit ja tunkki

Pellin siirto auttoi vanhojen riisumista, näki paljain silmin mitä piti tehdä ja uusien laitto menikin lykkäämällä, laakista. Toinen vanha vaijeri vaan panttasi muovitrötöön, nyt oli hyvä, kun käsi mahtui hyvin..