Moi
Nyt katkesi Xantusta lämppäristä tuleva letku.Se jossa on puristusliitin päässä. (tulipellin ulkopuolella) Kysymys kuuluu: saako sen vaihdettua konehuoneen puolelta vai joutuuko irroitamaan ne 94 ruuvia,että pääsee käsiksi läppärin kennoon?

Onnistuu konehuoneen puolelta. Lukitusklipsi saattaa mallista riippuen olla hankala hahmottaa, miten se irtoaa.. Sitroselta liittimet letkunpätkillä maksaa muutaman kympin, pitää jatkaa vanhoihin koska todennäköisesti ovat eri mallista. Tuolla
Kuvia kennonvaihdosta, ja lopussa pari kuvaa letkumysteeriosta.

Öh- miksi Sitroselta

Vaikka siksi että osaavat tarjota halvinta osaa heti, eikä sitä "oikeaa" 200e maksavaa

Kiitti tiedosta.

Noita liitoksia taitaa olla useampaa tyyppiä vuosimallista riippuen. Omassani -93 -versiossa oli sellainen teräslatasta väännetty koukku, jonka takapäässä oli jousimaiset rautalankapitimet. Rautalangat piti ensin kaivaa sieltä tulipellin pinnasta ylöspäin vapaaksi, jonka jälkeen se lattarautakoukku tulee eteenpäin ja irtoaa. Vasta sen jälkeen pääsee vetämään. nitkuttamaa ja mielellään jollain koukkuraudalla vetämään ja kampeamaan liitosta ulospäin, mutta samalla pitää sitä putkien välissä olevaa vipua työntää sivusuuntaan kohti auton kuskinpuoleista kylkeä ja pitää siellä. Se on lukitussalpa. Ilman sen sivussapitämistä letkut eivät tule ulos!

Jospa onnistuisin kuvankin liittämään!?

Omassani 95:ssa näkyy olevan keskellä "metalli lärpäke" ...irroitus vinkkejä...

Nyt se saamarin härdelli on irti!!! Se putkihässäkkä oli tosi lujassa.Homma lähti etenemään,kun sahasin rautasahanterällä kaksoiskappaleet irti toisistaan.Välillä tuli tunne,että ostan kohta Nissanin ... mutta onneksi kohtaus meni ohi.Nyt odotellaan Sitroselta uutta osaa.(45€+10 €)postitus.

Onneksi olkoon, etteivät kennosta tulevat putket hajonneet. Sitroselta hommasin samaisen uuden osan, jossa oli se metallilärpäke, joka hoitaa samaa lukitusta kuin tuossa kuvassani oleva muovitappi.
Se Sitrosen osa sattui ainakin omaani aika huonosti letkujen valmiiden taivutusten osalta, joten katsele tarkasti,mistä kohtaa katkot niitä vanhoja letkuja, jottei letkut painu mutkista asennuksen jälkeen läjään, kun eivät käyrät mene oikeisiin suuntiin.
Se kuskinpuoleinen uusi letku olisi kannattanut katkaista lähes heti liitoksen liittimen alta niin, että se jatkosholkki olisi vain mahtunut alumiiniholkin alapuolelle. Siitä sitten eteenpäin vanhalla letkulla.

Kiitos vinkistä.