Voi olla jonkun mielestä typerä kysymys, mutta silläkin uhalla:
Missä on Xantia V6:n termostaatti?

Autossani nimittäin on ollut sellaista ominaisuutta, että muutaman kerran on kuluneen vuoden aikana jäähdytysnesteen lämpömittari noussut lähelle sataa astetta. Mielestäni hiukan liian lämpimäksi pääsee toisinaan, vai liekö lämpömittarissa vikaa?

Taitaa olla lohkojen välisessä yhdysputkessa tai niillä paikkein. Ilmanputsari pitää irrottaa että alkaa näkymään. Korjatkaa jos olen väärässä.

Taidat Pekkax olla oikeassa. Tämänhän te kaikki muut varmaan tiesittekin, että kun Googleen laittaa hakusanaksi "ES9J4" ja perään vielä "manual", niin ei tarvitse olla Columbo eikä Derrick löytääkseen hienoja räjäytyskuvia pdf:nä ko. moottorista.

Se minun talvella edesmennyt (tosin nyt jo ilmeisesti henkiin herätetty...) xantia "nosti lämpöjä" silloin tällöin, harvakseltaan. Vika oli ilmeisesti mittarissa, kun lukema järkiintyi napakalla läpsäytyksellä kojelautaan lämpömittarin kohdalle.

Voi olla tässäkin tapauksessa noin. Hdi:n jumittelevan polttoainemittarin saa luunapilla ruotuun, mutta jotenkin ei vaan ole tullut tuossa toisessa mieleeni hakata mittaristoa .

Näissä mittariongelmisssa on usein syynä ollut mittaripiirilevyn ja mittarikoneiston kontaktiviat. Helppo putsata, kun muutenkin pitäisi mittaristo irrottaa polttimojen uusimista varten. Enemmän asiaa pitäisi löytyä haulla, jommalta, kummalta foorumilta. Yksi hakusana olisi "xantian bensamittari".

omassa V&:ssa lämpömittari alkoi elämään omaa elämäänsä yhden korjaamoreissun jälkeen. Välillä lämmöt on kuudessakympissä, välillä yhdeksässäkympissä, välillä lähes nollissa ja välillä tapissa. Ja vaihtuminen asennosta toiseen tapahtuu sattumanvaraisesti ja nopeasti viisarin väpättäen... Aluksi tuo tapitus tietenkin säikäytti mutta kun pakkasaamuna kylmän koneen lämpötila on mittarin mukaan 120 astetta, niin aloin ottamaan rennosti. Olisikohan vika huonossa maatossa?

Meikäläisen kuukkelissa mittari käy satunnaisesti jossain 80 asteen alapuolella, ja nousee taas hetken päästä oikeisiin lukemiin. Saksan autobahnalla lähes 40 asteen helteessä reilua kahtasataa posottaessa mittari nousi välillä sataan asteeseen, mutta oletan sen näyttäneen silloin ihan oikein...

Myös bensamittari näyttää välillä ihan omiaan. Meni tuossa taannoin punaiselle, vaikka tankki oli puolillaan.

Mulla V6:n lämpömittari keikkuu satunnaisesti 90....100 astetta. Eikös se ole hyvä?
Termastaatin paikan voi tulla katsomaan tuosta irtokoneesta
Ja sen irtokoneen saapiviedä mennessään kohtuullisen halvalla hinnalla.