Onko kellään tietoa tuosta ZX:n virtalukonpohjan rakenteesta??
Mulla on siinä keskimmäiseksi tuleva punainen johto aivan "löysällä".
Johdon päähän prässätty metalliläpyskä on kyllä hyvin kiinni, mutta johto-läpyskä yhdistelmä liukuu virtalukonpohjasta ulos ilman mitään vastusta.
Läpyskässä on sen kaltaisia muotoiluja, että voisi luulla niiden kuuluvan lukittautua johonkin, mutta näin ei tuon kanssa käy.

Pitäisikö tässä nyt ostaa uusi virtalukonpohja??

Voisiko sitä läpyskää rutistaa vaikka tongeilla piukemmaksi liittimeen, ennen uuden virtalukonpohjan ostoa ?

Muistaakseni ZX:ssäkin on (lukon mallista riippuen?) tuollainen rakenne: http://www.citikka.info/gallery/users/laakeri/xantia/virtalukko/28.jpg.html?g2_imageViewsIndex=1. Tuo johtimen päässä oleva holkki siis pitää johtimen paikoillaan virtalukonpohjan runko-osassa ja muistaakseni laitetaan paikoilleen pujottamalla. Jos holkki on karannut, niin saa siis korjattua avaamalla, puristamalla holkin paikoilleen ja kasaamalla. Varovaisuutta muoviklipsien yms kanssa.

Tuo kuva on Simplexistä (jos oikein muistan). Valeossa voi olla erilainen rakenne, koska ulkoisestikin on erilainen.

Juu erilainen on hän...
Minulla tuo johtojen päässä oleva mötikkä on valkoinen ja johtimet eri paikoissa...
Keskimmäinen johto minulla siis tulee esiin toisessa päässä ja sen tulisi painaa v mallista metallihaarukkaa, jota virtalukonpohjan liikkeet avaimen pakottamana siirtä yhditämään eri johtimia.
Pitänee koettaa tuon kiilaamista paikalleen.

No niin... "irtonainen" johto kiilattu ja liimattu pysymään kiinni.
--- ei toimi.
Releet vielä kerran käyty läpi
--- ei toimi. Lasinpyyhkijän rele on kivassa paikassa erikseen sivussa... sitä en irrottanut, mut pyyhkijäthän toimivat...
Konehuoneessa puhdistettu ja WD40:llä voideltu maadoituksia neljä kappaletta (enemmän en löytänyt). Löysin 2 mustasta rasiasta kuljettajan puolella, missä on myös kolme relettä. Yksi oli pelkääjän puolella etunurkassa ja yksi kuljettajan puolella takanurkassa.
--- ei toimi.
Kun akku oli irti ja laitoin 1.5 neliön piuhan plussasta solenoidin plussaan niin naksuu perkuleesti.
Laitoin saman kaapelin siihen startin plussaan ja mitään ei tapahtunut, mutta kun laitoin vielä kaapelin startin rungon kiinnityksestä auton runkoon niin hurisi startti niin maan perusteellisesti ja + kaapeli kuumeni kuten edellä kuvattiin.

Mitäs ny tehtäis?

Pitää kai alkaa etsiä uutta työmatka kuljinta kun ei tuohon ongelmaan löydy nopeaa ratkaisua.

On kaksi asiaa mitä autojen korjauksessa inhoan: sähkötyöt ja toinen on sähkötyöt...

johan tuon ongelman ratkaisit. korjaa akun MIINUKSEN - KONEEN-KORIN välinen maadoitus kuntoon.

Pikaratkaisuna varmaan toimii lisäkaapelin vetäminen akun miinukselta koriin

Se on kyllä hyvä nukkua yön yli ja lukea sitten mitä on kirjoittanut... juu näyttäis muuten olevan tuossa ratkaisu Testataan tänään...

Voi v...ulukotelo! Nysse tosiaan toimii... pitänee kartoittaa mistä kohdin tuo akun - napa viedään motoeurin runkoon...
Huh.. ei tartte sit Ladaa ostaa...
..olishan tuon voinut silloin alkukesästäkin jo hokata jos olis vähän fiksumpi ihminen, mutta sillä on elettävä mitä on annettu...

Voi että kun olisikin vain niitä. Sähkötyöt kun ovat yleensä yksinkertaisia ja helppoja. Voivat kyllä olla aikaavieviä ja korjauskohteet hankalapääsyisiä...