Siis voiko olla epäselvemmin enää merkitty tämä??

Koitan selvittää Jumpperini kantavuutta. Siihen tarvitsen mallimerkinnän, jota ei muuten rekisteriotteessa juuri mainosteta? Miksi?
Vanhaan hyvään aikaan nuo merkittiin jumaliste lokasuojaan...
Auton suurin sallittu massa rekisteriotteessa on 2900 kg kun oma paino on vastaavsti 1870 kg. Näistä jos erottaa niin tulee 1030 kg joka ei natsaa ohjekirjassa millekään riville... Lähin on C29 jossa vastaava laskelma menee 2900 (rekiteriotteeseen merkitty maksimipaino) - 1755 omapaino = 1145 kg... Osuisi siis C-malliin, vai?
Auton kokonaismitta rekisteriotteessa on kuitenkin 5100 kun C (lyhyt akseliväli) mitta ohjekirjassa on vaan 4,47 ja M (keskipitkä) 5,09. Kumpi näistä nyt siis olisi? C vai M?

Sitten on vielä tämä numerointi. Vaihteohtona molempiin kirjaimiin on joko 29 tai 33. Mistä tämä numerointi tulee???

Autoja on siis sekä 29C ja M että 33C ja M joissa ei keskenään ole mitään muuta mittaeroa kuin kantavuus.

Kuormatila merkitty rekisteriotteeseen 7 kuutiota kun ohjekirja C vaihtoehdolle arvelee 7,5 joten lähellä ollaan eli C?
M:ssä on kuutioita jo 9 joten se ei liene kyseessä? Mutta kumpi 29 vai 33?
Kantavuus (Hyötykuorma?) näissä on kuitenkin niin että 29C = 1145 kg ja 33C = 1545 kg ja vastaavasti 29M = 1105 kg ja 33M = 1505 kg.
Miksi ja mistä syystä M ja C:n ulkomitat on ihan samat? Onko toinen, jossa on eri kantavuus, esim 2-paikkainen kun minulla esim. on 3-istuttava koppi???

Että tällainen on yhtälö, mikä on vastaus? Mikä minulla on? 29C, 29M, 33C VAI 33M?


Kysyin muuten Veholta eikä nekään osanneet sanoa vaikka valmistenumerolla asiaa kaivelivat

Pää repee!

Eikös se rekisteriotteen massoista laskettu kantavuus ole ainut millä on Suomessa merkitystä?

Minkä mallin Jumper on kyseessä?

Citroen.fi löytyy tämä taulukko uusimmasta mallista jossa eri korimallit on merkitty tyyliin LxHx jossa x on jotain väliltä 1-4.

Alempana samassa taulukossa on myös luvut 30, 33 ,35 ,35+ ja 40 jotka näyttäisi korreloivan kokonaismassan satoihin kiloihin. 35+ on L4 kun 35 on L2 tai L3.

edit: aiempi taulukko päivätty 20.9.2012, tässä vastaava joka päivätty 20.1.2011.

Malli on tarkalleen Jumper Fourgon 2.0HDi-ZAAMFB/320 vuosimali 2004.
Tuon taulukon minä löysinkin, siinä on vain uudemmat malit ja minusta tuntuu että mallimerkinnät on jo eri?

Sulla on Jumper 29M, eli keskipitkä matala, 9m³:n versio. Tavaratilan kuutiot on ns"kaupallisia" kuutioita, tulevat tavaratilan maksimimitoista pyöristettynä. Trafissa kuutiot on taas laskettu tarkkaan vähentäen pyöräkotelot ja seinien kaventumat ja ns verokuutioita sulla on muistaakseni 7,5m³. Joka on taas lyhyemmän C29:n kaupalliset kuutiot.
29, 33, ja 35 on todellakin auton kokonaispainon lyhenne, 2900, 3300 ja 3500 kg. Vuoteen 2007 asti matalat mallit ovat 2900kg.
2007 alkaen uudet mallit olivat 30, 33 ja 35. Autoverotuksen suosiessa isompia pakuja, jäi malli 30 pois tuontiohjelmasta muistaakseni 2008 lopulla.(samalla hinnalla sai isomman kantavuuden).
Sainko asian vieläkin sekasemmaksi??

Kiitos! Tämä selvensi asiaa huomattavasti.
Nyt tuossa numeroinnissakin alkaa olla jo jotain järkeä.

Mulla on saman moinen Jumpper. Tonnin kantavuus on hiukan teoreettinen, tonni menee jos sen saat tasaisesti kuormattua.
Pari vuotta sitten hain tonnin kuivabetoni säkin, tai siis aion hakea. Trukilla kun lastia laitettiin niin alkoi vetokoukku ottamaan maahan kiinni

Olen sen jälkeen tyytynyt 500 kg säkkiin