Jatkanpa tähän.
Xantia kuluttaa maantiellä alle 8 litraa, mutta nurkkapyörityksessä menee 15 l/100 km.
Välillä vikavalo palaa, mutta sammuu, kun antaa hivenen jengaa koneelle.
Lambdako se oikuttelee?

Mitäpä jos käyttäisit auton vikakoodin luvussa,silleenhän vika selviää tai antaa osviittaa mistä etsiä

'93:sta varmaan onnistuu koodien lukeminen johdonpätkällä... myös VSX:stä?

Ovatko nämä koodit myös Xantiaan?

Vaikuttaisivat siltä, että voisivat ollakin. Onpa suppea lista....

Onko heittää parempaa linkkiä?

Ei, koska unkki ei ole toiminnassa nykyisin (eivätkä ne siellä viimeisen ylläpidon aikaa enää tainneet olla). Mutta tässä ne olisivat silti:

Koodi Selite
11 End of test
12 Start of test
13 ATS (Air Temperature Sensor) *
14 CTS (Coolan Temperature Sensor) *
15 Fuel pump relay
21 TPS (Throttle Position Sensor) / Idle switch (mono) *
22 ISCV (Idle Speed Control Valve)
23 ISCV (Idle speed control valve) / motor
25 Variable inlet resonance (ACAV) L valve (ZPJ4)
26 Variable inlet resonance (ACAV) C valve (ZPJ4)
27 VSS (Vehicle Speed Sensor) *
31 Lambda system control
32 Lambda system control
33 MAF (Mass Air Flow) / MAP (Manifold Absolute Pressure) / Throttle switch
34 CFSV (Carbon Filter Solenoid Valve)
35 TPS (Throttle position sensor) / Full load contact (mono
36 Lambda sensor heating control
41 CAS (Crank Angle Sensor)
42 Injector valve control
43 Anti-knock control
44 KS (Knock Sensor) No. 1 *
45 Ignition coil control No. 1
46 Turbo pressure valve
47 Turbo pressure regulation
48 Injector Control
49 Injector Control
51 Lambda sensor
52 Lambda system control
53 Battery voltage *
54 ECU and anti-knock module (+12V supply???)
55 CO mixture potentiometer
56 Coded anti-theft (immobilizer)
57 Ignition coil No. 2
62 KS (Knock sensor) No. 2 (ZPJ, ZPJ4, ES9???)
63 Lambda sensor No. 2 (ZPJ4, ES9???)
64 Mixture control B
65 Cylinder sensor
71 Injector 1 (or injector control???)
72 Injector 2
73 Injector 3
74 Injector 4
75 Injector 5
76 Injector 6
91 Injector control (12V feed???)
* Fault that will cause ECU to use default value in place of faulty sensor.

En vastaa oikeellisuudesta. Joskus noita tuli jostain keräiltyä.

Elikkä jos joku vois auttaa ni olis ihan jees. Vasemmas ylänurkassa palaa se pirun katalysaattorin valo. Lambda-anturi on vaihettu, eikä auttanu asiaa mitenkään. Auto kulkee tosi nihkeesti ja tasasella tiellä 100km/h kierrokset 3000. En sit tiedä kuinka pitäs olla.
malli on xantia 1.8 16V Break -96. Jos joku viittis jakaa tietojansa ja kertoa onko normaalia et tollaset kierrokset ja et palaako muilla bensaa välil lähelle 10 litraa satasel, yhdistetty. Ja sit sen valon ku sais sammumaa. Kiitos jos joku viittii..

Tuohon alkuperäiseen viestiin vähän viiveellä kommentoiden
Meidän yhdessä Santussa meno oli nihkeetä ja kulutus kovaa. Yli 110 km/h oli jo vaikeeta saavuttaa. Kattihan sieltä oli hajonnut. Tunsi aika selvästi kun auton alla heilutteli katalysaattoria niin tuntui kolahdukset kun sisuskalut oli irti... Katin vaihdolla korjaantui.

Tarkistapa lämpötila-anturi, se vihreä. Jos siihen on lisääntynyt vastusta, se saa seoksen rikkaammalle, ryypyttää*. Selviäisi vertaamalla ehjää/uuteen anturiin. Vastusarvon muuttumisen ei tarvinne olla suuri, jo 10% riittänee. * Tilanne, kuten talvella.

Entäs lämpömittarin anturi?
Ei ole termarikopassa, eikä lähiympäristössä.