Tuli sitten jousipallot vkl vaihdettua eteen mutta ei päivääkään ilman murheita...jonkun aikaa tuntunut ettei puhalla lämmintä samalla lailla kuin aikaisempina talvina vaikka keulalla maskit.Moottorin lämmöt nousee normaaliksi mutta nesteen lämpö jää yhden palkin vajaaksi joten kurkkasin paisariin ja öljytöhnää korkin alta löytyi,näkyi myös tikussa että öljyä hävinnyt.Liekö kansipahvi kaputt vai olisiko jotain muuta mahdollisuutta mistä johtuisi.Auto siis c5 2.7 v6 hdi vm.2008.Kuumana ei ole käynyt missään vaiheessa.

Onko Aisinin automaatti ? Jos on, niin vaihteistoöljyn lämmitin/jäähdytin kannattaa tarkistaa.

Ok,voisitko vähän tarkentaa?

Oheisessa linkissä juttua, kyseessä 3.0 HDI, mutta sama jäähdytin on 2.7 HDI:ssä: http://c6owners.org/plugins/forum/forum ... 34341.post

Kiitoksia,mutta 35 vuotta aikaa kun on enklantia tullu opiskeltua...jotain ymmärsin mutta taisi aika paljon jäädä ymmärtämättä.Silmiin pisti vaan tuo möhnän väri,itsellä siis aivan pikimustaa möhnää(öljyä)paisarissa.Välillä on ajon jälkeen painetta kun avaa korkin välillä ei....edelleen lämmöt mieluummin alla kuin kuumana eikä lyö putkesta mitään erityisempää vaikka vähän polkaisee.Laatikko toimii normaalisti tai ainakin samalla tavoin kuin viisi edellistä vuotta.Kylmänä pakkasella hieman töksähtää pienellä vaihteela(2-3)mutta ei mitään radikaalia tökkimistä.

Eipä ole moisia ongelmia silmään ottanut tästä moottorista.. veden sisällä pysyminen kaiketi se yleisin murhe ja siitä koituneet muut ongelmat..
Ja olikos näissä tuon vedellä tehty öljyn jäähdytys myös moottoriöljyille? ( täytyy itse kuuleltaa kun kerkiää)
Vai olikos näissä kannessa/venttiilikopassa joku paikka mistä menöö sekaisin ilman että on pahvi sökö?
Mutta varaosia/varamoottoria voisin olla tarjoamassa tai ostamassa tähän/tästä projektista .
Itsellä siis kuutosessa suutin vikainen saman moinen ja tossa styypissä täysin toimiva mutta sitä viitsisi suuttimien takia paalata..

Saisit moottorin hinnalla korin kaupan päälle mutta käytän jossain pajalla mikä ymmärtää jotain ton maailmasta joskon olisi halvempi vaihtoehto kuin kansiremontti.Harmittaa hävittää muuten hyvä peli kun on tullut laitettua rahaa melko lailla tässä vuosien mittaan.Palataan asiaan

Ja jos löydät jotain tietoa missä kaikkialla jäähdytysvesi kiertää ja mikä voisi litkut sekoitta niin jos viitsit päivitellä tännekin.Itsellä tuo englanti eikä mikään muukaan kieli oikein taivu joten juutuubista tms. ei ole paljon apua.

Onhan siinä öljynsuodattinen alla näemmä vedellä toimiva lämmön vaihdin. Ja joku vastaava tapaus äkkiseltään löytyi jossa öljyt päätyvät veden sekaan.
Ja vaihdinta näytti olleen myynnissä useammalla alkaen 300e.( on ilmeisesti menekkiä kun niin monta osumaa kun haki 2.7 oil cooler ja kun samaa moottoria siis citroen, pösö, jagge, range ja Ford nyt ainakin)
Helpossa paikassa tuo on siinä koneen päällä kansien välissä.

Missä päin suomea Parta vaikuttaa? Tuusulassa on ainakin yksi Citikoihin erikoistunut paja, Auto-Centre nimeltään. http://www.autocentre.fi/

Okei,kiitoksia vaan,täytyy varmaan lähteä tällä vaihtoehdolla liikkeelle.Ilmoittelen jossain vaiheessa missä mennään ja Riihimäen liepeiltä olen.

hyvinkäällä löytyy myös . Harri Salmi Oy . tai netissä harrinkorjaamo .

Ok hyvä tietää,Hyvinkäälle lyhyt matka.

osoite: Kehäkuja 16 .

No mainostetaan Vähämaan autopalveluakin joka sijaitsee Hyvinkäällä .
Ja tässä nää munkin romut on naapuri kunnassa..

Asiaa liittyen paisuntasäiliöön. Häiriintyykö kierto jos paineistus otetaan pois säiliön korkista ? Mitä jäähdytysnestettä käytetään C5 2.0 HDi vm. 2010. On niitä vihreitä ja punaisia. Tässä näyttäisi olevan kirkkaat.

http://c6owners.org/plugins/forum/forum ... .php?27013
Tuossa yksi tarina kutos foorumilta. Eli hyvinkin todennököistä että öljyn jäähdytin vuotaa.