Mistä kannattaisi lähteä kaivelemaan vikaa, kun polttoainemittarin toimii ja ei toimi. Auto 95 mallin Break

No siellä tankissa se vastus temppuilee.

Saattaa toimia viikon ja sitten lakata toimimasta. Ensin syttyy valo ja sen jälkeen alkaa neula vajota. Korjautuu joskus kun käyttää virrat pois päältä. Yleensä vastuksen puhkikuluminen aiheuttaa että vika tulee aina samalla polttoainemäärällä, vaikkapa kun neula alkaa olla 1/4 kohdalla.

Kyllä minulla oirehti justiin nuin kun sinulla,seuraava omistaja korjas.

mulla on semmonen vika tuon saaran mittarissa ,että sen mittarin neula pyrkii koko ajan tyhjää kohti. vaikka välillä saankin kalliisti sen täyttäkin näyttämään.....hetkellisesti

Minulla tahtoo se valo palaa,joskus sammuu mutta ei mene kaua kun taas palaa..

Mulla temppuilee myös -89 2.0i:n bensamittari. Kun tankissa on yli 40 litraa, mittari toimii ihan oikein. Pienemmillä määrillä alkaa viisari välillä tipahdella nollaan ja bensamäärän varoitusvalo syttyy.
Alle 40 litran määrillä myöskin moottorin vikavalo sytttyy silloin tällöin, ja silloin kun valo palaa on käynnistyvyys vähän heikkoa.
Olen miettinyt että mahtaako bensatankin anturivialla ja moottorin vikavalolla olla jotain yhteyttä. Jotkut autothan menevät "bensansäästötilaan" kun polttoaine on vähissä. Mahtaakohan XM:ssä olla sen tyylistä älyä?
Voi tietysti olla sattumaakin että nämä oireet esiintyvät yhtä aikaa, auto on ollut mulla vasta muutaman viikon ja kilsojakin on kertynyt vasta alle tuhannen.
En ole vielä avannut bensa-anturia. Onko siellä joku tyypillinen paikka mikä alkaa pätkiä, ja onko se korjattavissa vai pitääkö vaihtaa anturisysteemi uuteen?

eioo tankkihäslingissä vikaa vaan eti suosiolla konehuoneesta moiset ongelmat.
KAIKKI liitokset ja erityisesti ne kuuluisat pelleviritykset joita sanotaan maadoituspisteiksi.( korissa)

Kuulostaa tutulta, mulla meni vain toisinpäin, ensin vajosi neula ja sitten syttyi valo.

Vika ei ollut vastuksessa vaan kohon akselilla olevassa kontaktipinnassa.
Vähän vaikea selittää, mutta ota anturi/pumppuhässäkkä ulos niin näet kyllä mitä tarkoitan.

Nyt taas on muutaman kerran temppuillut.
Täytyy tehdä se mitä suunnittelin jo viimeksi elikkäs juottaa johto mokoman virityksen yli.

Ahaa!
Siellä on siis liukukontakti uimurin akselilla. Selgee homma, pitää kaivaa esille ja koettaa puhdistella. Ja sitten kun todetaan että puhdistus ei auttanut, juotetaan se johto siihen.

Näinpä juuri.

Ilmoittele auttoiko pelkkä puhdistus vai jouduitko juotoshommiin.