Aiemmin ajoittain esiintynyt, nyt liki joka kerta. Kylmällä koneella ok, mutta puolilämpimästä lämpöseen nykii moottorijarrutuksessa. Nykiminen loppuu, kun painaa kaasua sen verran mitä "jalan paino polkimella" tekee. Teki samaa ennen 60 tkm huoltoa, jonka jälkeen loppui tulpanvaihdon jälkeen. Nyt ajettu 76 500km eli huoltoon matkaa 3500 km. Tietoa tulppien merkistä ei ole.

Kellään ei nyi vai?

Nykii satunnaisesti taajamanopeuksilla jarrutellessa, maantienopeuksilla ei. Sen verran harvakseltaan sattuu, etten ole viitsinyt alkaa syytä selvittämään.

Juu jos jollain ei nyvi niin ihme juttu, se on ominaisuus, minusta tuntuu ettei tiedä katkotaanko bensansyöttä vai ei, ominaisuuden kanssa kyllä pärjää.

Täällä nykii kylmänä, heti kun lämmöt normaalit, nykiminen loppuu.

Minusta tuo kuulostaa siltä että auto saa moottorijarrutuksessa liikaa ilmaa johon tietokone annostelee tarpeeksi bensaa. Jos seosksen saanti on riittävän pientä ei nykäystä tule vaikka bensan annostelu loppuukin. Voisiko olla tyhmäkäynninsäätömoottorissa likaa vai onko kyse siitä että ecu katkoo bensaa useita kertoja moottorijarrutuksen aikana?

^ Nykiminen/nykäisy taitaa olla ominaisuus 1.8/2.0 bensa C5:dessä. Näin on ainakin täällä menty 150tkm.

Nyt alkaa tämä ominaisuus ottamaan pattiin!

Havaintoja;
- mielestäni pahempi kostealla kelillä
- tankkaa Teboililla--> niska kipeäksi
- tankkaa Nesteellä--> mukavampaa

Ei poistu siis lainkaan. Nykyisellään huomaa terävän nykäyksen moottorijarrutuksen alussa, jonka jälkeen nykäisee noin kuusi kertaa ennenkuin alkaa rullaamaan tasaisesti. Jos moottorijarruttaa vaihtamalla pykälän pienemmälle, ts. kunnolla kierroksia, ei mitään ongelmaa ole.

Täytyy viedä tuo koneeseen kiinni, josko siellä näkyisi jotain. Mielestäni tuo ei nyt kuitenkaa mene enää ominaisuudesta.

Aamulla pakkasen puolella. Ei nykäisyn nykäisyä! Vaikuttaako kenenkään vianarvailuun?

Kuulostaa ominaisuudelta eli kun on tarpeeksi kylmä ei syötön katkaisua tehdä. Ominaisuutta voisi koittaa myrkyttää säätämällä kaasuläpän kiinni-asennon pienemmälle (tai ainakin tarkistamalla sen).

Tänään +7--> nykii, ei tosin niin pahasti kuin voisi.


Kuulostaa ominaisuudelta eli kun on tarpeeksi kylmä ei syötön katkaisua tehdä. Ominaisuutta voisi koittaa myrkyttää säätämällä kaasuläpän kiinni-asennon pienemmälle (tai ainakin tarkistamalla sen).[/quote]

Mites tämä käytännössä onnistuu? Veikkaan kuitenkin päätyvän korjaamohommiksi..

Teinpä viikonloppuna oivalluksen. Alkoi nykiminen ottaa aivoon, ja jostain kumman syystä sain idean ottaa ilmastoinnin pois päältä. Vaihdoin siis Auto- namiskan Eco- namiskaan ja ongelma poistui. Testasin vielä varmuuden vuoksi hetken päästä laittamalla Auto_lle takaisin ja johan nyki.

Mikä tämän voisi aiheuttaa?

Kompurahan siellä kytkeytyy päällle ja pois. Ainakin miun kaikki ilmastoidut yksilöt nylpyttää kesällä ja talvella sitten ei. Jopa työväline (linja-auto) hyytyy kun laitetaan kylmäkoneet päälle. Taitaa raja mennä jossain +5 asteen tietämillä milloin kompura ei enää kytkeydy.

Onkohan noissa Xantian 1.8 16V ja 2.0 16V -bensamoottoreissa sitten poikkeuksellisen paljon puhtia vai järkevästi toteutettu moottorinohjaus vaan, kun ei mitään nykimistä ole havaittavissa?

Tämä ei ole nypytystä. Tuo ilmastoinnin kompuran nypytys on tuttu juttu.

Moottorijarrutuksen alkaessa tulee kunnon nykäisyjä 5- 6 ennenkuin rauhoittuu. Lepuuttamalla jalkaa kaasulla tai painamalla kevyesti jarrua se loppuu.

Tai sitten niissä on herkästi pyörivä vähäkitkainen kompura.