Nyt on C-äxälla ajo pikkunopeuksilla käynyt melko rasittavaksi voimansiirron klapin vuoksi . Syyllinen lienee kulunut vaihteisto, koska moottorin tuet ovat uudenveroiset.
Kysymyksiä:
Mikä osasto vaihteistossa tuottaa tuon välyksen, vai onko yleensä koko hammaspyörästö kulunut?
Mitään ihmeempiä ylimääräisiä ääniä ei kuulu ja synkat toimii kutakuinkin tyydyttävästi.
Kannattaako harkita jonkintasoista peruskorjausta vai haeskella jostain suosiolla vähemmän ajettu laatikko?
CXbasiksella peruskorjattu looda maksaa 1500e. MItä sitten lieneekään vaihdettu, ehkä laakerit ja synkat.

Auto on CX20TGE ja mittarissa 290000km
Onhan tuolla varatekniikka jo jemmassa , mutta aattelin ihan noin periaatteessa kysellä näkemyksiä..

t s.v.

kaikki välykset kertaantuvat kytkimestä eteenpäin. joten parhaan lopputuloksen saat täysin uudella lootalla +vetareilla +jäykemmillä kumityynyillä+väätövarrella/varsilla

Perin outoa on, jos vaihteiston sisuskalut ovat väljistyneet aiheuttamatta muuta ongelmaa. Moottorin kumityynyt ja pyöränripustus ovat todennäköisempiä syitä.

Joo, uusi vaihteisto olisi kiva, mutta niitä ei taida saada mistään???
Hommasin jo uuden ylätuen ja irroitin vanhan, mutta en todennut niissä ruuvarilla väännellen, eroa, joten laitoin vanhan takaisin.
Lienee sitten isoimmat klapit vetareissa, vaikka eivät nekään vemputa tai ääntele.
Vanha auto on vanha ja paljon ajettu. Jossain sen pitää jo tuntuakin. Ei tuohon sentään matka katkea...

s.v.

Perin outoa on, jos vaihteiston sisuskalut ovat väljistyneet aiheuttamatta muuta ongelmaa. Moottorin kumityynyt ja pyöränripustus ovat todennäköisempiä syitä.

Pitääpäs suorittaa koeajo tällä joskus . Mutta vetoakselit on aikas yleinen syy, miksi CX:llä ajosta tulee nykivää pienillä nopeuksilla, toki perässäkin voi olla hiukan klappia, ja vetarin spooreissa.

loota on vinohampainen ja pienikin välys kertaantuu. sama juttu perämöykyssä .
siis. kaikki pienetkin välykset moninkertaistuvat ennen renkaita . ja ei se loota mihinkään hajoo joten kun huolehdit että öljyä on niin anna mennä vaan.

Vetarit ei välttämättä ääntele sen ihmeemmin, vaikka niissä olisi suuri klappi. Klapin huomaa liikkeelle lähdössä, jarrutuksissa ja taajamanopeuksissa...eli sieltä lähtisin ongelmaa ensimmäisenä purkamaan.