Hommaa osta astekiekko vaikka Motonetistä/työkalukaupasta tuleepi kirrattua tarkasti ei mene pultit naps poikki
| Sitruunapatonki.fi http://www.sitruunapatonki.fi/forum/ |
|
| Xantia 1,8 8v, kannen kiristys http://www.sitruunapatonki.fi/forum/viewtopic.php?f=9&t=640 |
Sivu 1/1 |
| Kirjoittaja: | suwitcx2 [ 13.03.2009 14:10 ] |
| Viestin otsikko: | Xantia 1,8 8v, kannen kiristys |
Meneekö se käytännössä kuten Haynes-kirjassa kerrotaan? Uudet torxkantaiset kansipultit. Ensin kiristys kaikki 60 Nm. Löysätään yksi kerrallaan ja kiristetään 20 Nm+107 astetta. Kolmas kerta tästä eteenpäin 100 astetta ja vielä neljäs kerta 100 astetta. Ts 20 Nm:n alkuasennosta 307 astetta. Kuinka tarkasti asteet pitää ja pystyy mittaamaan? Kiitos vinkeistä. |
|
| Kirjoittaja: | kaselin [ 13.03.2009 15:25 ] |
| Viestin otsikko: | Re: Xantia 1,8 8v, kannen kiristys |
Hommaa osta astekiekko vaikka Motonetistä/työkalukaupasta tuleepi kirrattua tarkasti ei mene pultit naps poikki
|
|
| Kirjoittaja: | kokemjne [ 13.03.2009 16:33 ] |
| Viestin otsikko: | Re: Xantia 1,8 8v, kannen kiristys |
osaatko arvioida 45 asteen kulman/ 90 astetta ? 180 astetta ? . ei ole vaikeaa eikä asteen väliä. suosittelen momentin jälkeen ensimmäiset kiristykset tekemään ohjeen mukaan. ,MUTTA sitten ne VIIMEISET kiristykset VAIN vähän kerrallaan. itse en uskaltaisin vetää viimeisiä suoraan vaan ainoastaan jakamalla asteet muutamaan osaan. esim. 90 asteen jakoon ja pitämällä selkeitä taukoja välillä. aina on onnistunut eikä ole tarvinnut pelätä pultteja eikä kierteitä. |
|
| Kirjoittaja: | laakeri [ 13.03.2009 17:15 ] |
| Viestin otsikko: | Re: Xantia 1,8 8v, kannen kiristys |
suwitcx2 kirjoitti: Meneekö se käytännössä kuten Haynes-kirjassa kerrotaan? Uudet torxkantaiset kansipultit. Ensin kiristys kaikki 60 Nm. Löysätään yksi kerrallaan ja kiristetään 20 Nm+107 astetta. Kolmas kerta tästä eteenpäin 100 astetta ja vielä neljäs kerta 100 astetta. Ts 20 Nm:n alkuasennosta 307 astetta. Kuinka tarkasti asteet pitää ja pystyy mittaamaan? Kiitos vinkeistä. Menee heinäsen mukaan. Piirrä tarvittavat asteet pahvista tekemääsi kiekkoon. Muista kunnollinen torx-hylsy, halvimmat menevät palasiksi xantian kantta tiukatessa.
|
|
| Kirjoittaja: | Ropeliz [ 13.07.2012 10:54 ] |
| Viestin otsikko: | Re: Xantia 1,8 8v, kannen kiristys |
Kertokaapa mikä on momentti kun olen kerran jo pahvin puristanut, kansi tuli irroitettua aika pian kuitenkin koska remppa meni pieleen. Koneetta ei siis käytetty lainkaan, mikä oli niiden kansipulttien minimimitta vielä? Korjaan maksimimitta Niin ja kyseessä nyt 1.8 16V Xantia |
|
| Kirjoittaja: | jaakkovaakko [ 13.07.2012 12:37 ] |
| Viestin otsikko: | Re: Xantia 1,8 8v, kannen kiristys |
Tuota momenttia ei ole olemassakaan, joten uusi kannentiiviste on hankittava. Tuo koken ohje on joillekkin rupusnikkareille  Tee kiristys heinäsen mukaan. Korjauskäsikirjoista oli palstalla joku linkki, jota en äkkiseltään löytänyt. Sieltä löytyy max mitta pulteille. Hae kulmakiristysmittari motonetista, jos mahdollista, ei maksa montaa euroa.
|
|
| Kirjoittaja: | kokemjne [ 13.07.2012 13:44 ] |
| Viestin otsikko: | Re: Xantia 1,8 8v, kannen kiristys |
 joo ,niin on ,mutta aina on toiminu ,eikä ole tarvinnu parsia kuten korkeastikoulutettujen ns. merkkihuoltoasiantuntijoitten jälkiä. 
|
|
| Kirjoittaja: | Kaapelimies [ 13.07.2012 14:25 ] |
| Viestin otsikko: | Re: Xantia 1,8 8v, kannen kiristys |
Ropeliz kirjoitti: Kertokaapa mikä on momentti kun olen kerran jo pahvin puristanut, kansi tuli irroitettua aika pian kuitenkin koska remppa meni pieleen. Koneetta ei siis käytetty lainkaan Niin ja kyseessä nyt 1.8 16V Xantia Kiinni vaan normimomentilla, ainakin 100tkm oli kestänyt ZX:ssä kun sen myin, ei kai sitä vieläkään vaihdettu ole. Koneistamon kommentti oli että kun ei konetta ole käytetty lämpimäksi niin ei ole mitään vahinkoa tapahtunut, ja oikeassa näköjään olivat. |
|
| Kirjoittaja: | olli__o [ 13.07.2012 14:38 ] |
| Viestin otsikko: | Re: Xantia 1,8 8v, kannen kiristys |
Jeps, kun on asteita tarvinnut, olen printtaillut noita sopivaan kokoon ja sopivalle paperille (vaikka tuossa onkin hassu asteikko 0...90...0...), teipillä tms. kiinni sopivaan kohtaan. Mutta kun tuossa ei ole erillistä viisaria käytössä, niin räikkämallisen avaimen kanssa täytyy olla tarkkana ettei hukkaa kokonaan paikkaa, kannattaa merkitä lähtökohtakin jotenkin. http://fi.wikipedia.org/wiki/Tiedosto:Protractor1.svg Ei se nyt ihan asteesta/osista ole kiinni, mutta silti koken lause ettei uskalla 100 astetta vetäistä kerralla vaan se on jaettava 90 asteen palasiin ei aukene minulle? Pultinreiät olen tyhjentänyt nesteistä ettei siellä ole ylimääräistä vastassa (pahimmillaan halkaisee jotain hydraulisesti), mutten tiedä miten ne menee XU7:ssa |
|
| Kirjoittaja: | kokemjne [ 13.07.2012 15:17 ] |
| Viestin otsikko: | Re: Xantia 1,8 8v, kannen kiristys |
mulla eioo koskaan ollu niin kiirettä ,että olisin ottanut riskiä pultin katkaisun/jengojen suhteen. olen antanut rauhassa jännitysten tasaantua ennen seuraavaa kiristystä. ei siihen muita syita ole. ja pultit ovat aina rasvattuja myös laipaltaan/aluslevyltään. |
|
| Kirjoittaja: | suwitcx2 [ 13.07.2012 16:26 ] |
| Viestin otsikko: | Re: Xantia 1,8 8v, kannen kiristys |
Hyvä ohje oli rupusnikkarin menetelmä, auto liikkuu vieläkin tuolla moottorilla. |
|
| Kirjoittaja: | olli__o [ 13.07.2012 23:12 ] |
| Viestin otsikko: | Re: Xantia 1,8 8v, kannen kiristys |
kokemjne kirjoitti: ... ja pultit ovat aina rasvattuja myös laipaltaan/aluslevyltään. Hätäilemättömyys on hyvä neuvo, itseltä tahtoo erilaisten ruosteisten osien irroituspuolella mennä hermot ja pultit katkeilla. Tuo pulttien rasvausohje on tärkeä muistaa, kuivan ja voidellun kiristysmomenttiarvoissa on suuri ero ja onpa rasvoillakin eroja. |
|
| Kirjoittaja: | Ropeliz [ 14.07.2012 00:06 ] |
| Viestin otsikko: | Re: Xantia 1,8 8v, kannen kiristys |
Nyt on auto kunnossa, laitoin momentiksi ensin 20, sitten perään 107,100 ja 45-astetta. hyvin tuntuu pitävän kun autolla noin 20 km olen ajellut. Tulin asteiden kanssa "näppituntuma" tulokseen, kerran painettu pahvi on kuitenkin tiukempi ja tuon 20Nm Jälkeen kaikki on sitä pahvin painamista ja pulttien venytystä. Veikkaan että kerran painettu pahvi on ohuempi jolloin momenttikäyrä nousee nopeammin asteiden kanssa joka aikaansaa mahdollisesti pultin katkeamisen. Pultit olivat hyvin rasvattuna . Kiitos vastanneille
|
|
| Sivu 1/1 | Kaikki ajat ovat UTC + 2 tuntia [ DST ] |
| Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|
