Epäilen Cx:n lhm säilion mittatikun jumittuneen kun on koko ajan yläasennossa auton asennosta riippumatta. Auto oli jarruremontissa ja epäilen onko nestemäärä oikea. Nimittäin alkoi varoitusvalot palamaan. Onko haitallista lisätä esim. pönttö täyteen lehmää?. Tuleeko ylimääräinen pois vai onko siitä enemmänkin haittaa?

Kyllä se ylimääräinen tiensä ulos löytää... sotkee vaan valuessaan. Onko koho niin jumissa, ettei lähde liikkee "luunappeja" putkeen näpäyttämällä?

Se on ihan oikein se määrä jos se on koko ajan "tapissa"

CX:n LHM-määrä mitataan niin että auto nostetaan yläasentoon ja silloinkin mittarin pitää olla niin sanotusti tapissa.

Jos epäilyttää määrä niin ota korkki auki ja mittaa jollain tikulla miten syvällä nestemäärä on.

Ei, vaan niiden kahden renkaan välissä, kuten esim. BX:ssäkin:
http://www.citikka.info/gallery/d/12134-1/CX+TRD-man0043.JPG

Ja jos se koho tosiaan on jumissa, etkä yhtään jaksa sitä purkaa/elvyttää, niin...

Auto alimpaan asentoon ynnä ratin vemputusta ja jarrun poljentaa. -> Nyt on kaikki pallot/varaajat tyhjinä lehmästä ja säiliö vastaavasti niin täynnä kuin missään tilaisuudessa tulee. -> Kaajat säiliön täyteen.

Nyt on varmasti tarpeeksi lehmää eikä pitäis normi ajotilanteissa kauhiasti valua ylitse.

ps. eikä se koho kovin jumissa voi olla, jos se oikein varoitusvalonkin sytytti...

Joo, yläasennossahan se mitataan ja sinne väliin pitäis kohon asettua mutta eipä koskaan ole tullut mietittyä säiliön liikatäyttöä ja mahdollisia seurauksia. Varoitusvalo ja kohon asento ovat ristiriidassa, joten siitä ihmetys. Laitan säiliön täyteen ja katsotaan sammuuko valo.

Sen kohon toiminnan tarkastuskin on todella helppo tehdä. Koholaite irtoaa, kun sitä kääntää n. 1/8 kierroksen vastapäivään, ja sit vaan nostaa ylös. Joissain malleissa pitää ne johdot ottaa irti ensin, ei mahdu muuten kääntymään.

Sammuuko merkkivalo, jos liittimen napsauttaa irti.

"Sammuuko merkkivalo, jos liittimen napsauttaa irti."

Kyllä sammuu.

Niin, mun CX-manuaalissa tais lukea tämä "tapissa" asia niin että kun auton jouset yläasennossa niin öljymäärä tulee olla yläviivassa. Näin tarkoittaen kun ajat CX:ää normaalikorkeudella niin koho todellakin on tapissa eikä tule naputuksilla alas. Siitä syystä tämä sähköinen pinnantunniste on hyvä keksintö, kun syttyy niin lientä kehiin. Sähkötunniste ei muistaakseni ollut mitenkään sidottu tuon kohon toimintaan. AIna olen LeHMät lisäillyt tuon varoitusvalon mukaan.

Olisi hyvä tietää, tarkoittaako se punainen merkkivalo LHM:n määrää vai esim. Painetta. Voisiko vain olla yhteensattumien summa, ja ollut vähän vettä järjestelmässä, ja lähtenyt liikkeelle, sekä sitten jäätynyt johkin putkeen senverran, että ei saa painetta, ja ilmaisee sen sitten punavalolla?

Ittelle kerran käynyt niin...