Nykyisin tosiaan termostaatit on ns varman päälle. Siinä missä ennen vanhaan oli helppo ostaa eriasteiset kesä- ja talvitermostaatit niin maailma on muuttunut. Ensinnäkään monesta termostaatista ei enää ole asteversioita, kun termostaatit ovat moottorikohtaisia. Toiseksi termostaatit määritetään varman päälle, eli ennemmin kylmemmiksi kuin Pohjolan lämpimiksi. Näin varmistetaan esim ilmastoinnin kanssa, ettei moottori keittäisi.
Toisaaalta kun järjestelmässä on ylipaine, ja sähköflektejä usein kaksi, on jäähdytyskin paremmin varmistettu. Ja totta sekin, että alilämpöinen moottori kuluttaa enemmän. Mutta pääjuju tässäkin on kuitenkin siinä, että päämarkkina-alueilla ei paljoa pakkasia ole. Vaan ennemminkin lämmitä, sekä hellettä. Niiden mukaan siis mennään.
Kaikki vastuu ns väärästä termostaatista on kuitenkin luonnollisesti asentajalla. Asennettaessa on syytä huomioida myös asennuspaikka, nykyisin termari on monessa autossa tavanomaista kylmemmässä paikassa, ja jopa 75° on tavanomainen lämpötila useassa autossa.
Usein suurin vika on kuitenkin joko siinä että termari ei vanhuuttaan toimi enää oikein, tai moottori ei vaan tuota tarpeeksi hukkaenergiaa lämpönä. Ja jos jähdytin on ollut kovilla pakkasilla muurattuna umpeen aaffilla tms niin nyt on aika ottaa nuo lärpäkkeet pois, lämpötilat alkaa olla kunnolla plussalla päivisin
Mutta siltikään ei nesteet pysy sisällä. Nyt tuli mieleen että voisiko ostamani termostaatti olla väärä? Varaosaliikkeestä ostettu, ei merkkiliikkeestä.
