Uudemmissa Xantioissa lukee kytkinnestesäiliön kannessa DOT4 joten ei niistä sen enempää. Omassa 1998 vuoden 2.1 td:ssä on kytkinnestesäiliö LHM-säiliön alla jemmassa ja Haynes sanoo että jos on jotain ongelmaa niin koko systeemi letkuineen, sylintereineen ja säiliöineen ostetaan valmiiksi täytettynä merkkiliikkeestä. Eilen LHMiä vaihtaessa kurkkasin ja näyttää siltä että sen kytkinnestesäiliön korkki saattaisi olla irroitettavissa mutta mitähän lientä sinne uskaltaisi laittaa?

Uusi (tyhjä) säiliö -99 hodariin korkkeineen ja letkuineen maksoi syyskuussa marmoritiskillä 11e.

2.1:n säiliössäkin sisältö on hyvin todennäköisessti ihan DOT4 jarrunestettä.

Uusi, täytetty kytkimen käyttösysteemi maksaa jotain 150 ja 200 euron välistä. Tuota jarrunestettä itsekin arvelen systeemin sisältävän. Olisi vain mukava tietää jo etukäteen onko se sitä. Meinaa olla pakkaskelillä napakka polkea tuo kytkin...

jos siinä lukee DOT 4 ,niin sillon se on ihan tavallista jarrunestettä mitä käytetään muissa kulkimissa

Niinpä, jos lukee. Uusissa lukee mutta vanhassa ei lue kun sitä ei ole tarkoitettu vaihdettavaksi. Pitänee varata pari pientä lasiputkiloa ja näytteenottoruisku ja tehdä eläinkoe: toiseen LHMää ja toiseen DOT4:ää. Ravistetaan ja katsotaan tulos.

Jos DOT 4, niin voisihan sitten käyttää DOT 4+ ja 5.1:kin, mutta ei 5.0. Nämä DOT- liemet on kyllä tehtyne vaihdettaviksi, syykin tiedetään.