Olisin vaan kysynyt joltain viisaammalta. Poistuuko moottorin(katalysaattorin)vikavalo kojetaulusta itsekseen, jos kaikki on kunnossa. Minulla valo rupesi palamaan mutta kaikki toimii mielestäni normaalisti (moottori käy tasaisesti, ei nykimisiä). Kaikki huollot tehty ajallaan. ajettu 68tkm. Ei poistu irrottamalla akusta virrat. Valo jököttää mittaristossa ja ilmoittaa varoitustekstiä kun laitan moottorin käyntiin. Pitääkö viedä korjaamolle(tietysti vien jos on todellista vikaa) ja antaa heidän lukea vikakoodit, vai onko muita konsteja tiedossa jollain. Tiedoista kiitollinen. posting.php?mode=post&f=9#

minulla palaa vastaava valo kojelaudassa, auto on 2,0 hdi. Vuosi sitten vastaava teksti ja vikavalo alkoi kummitella minunkin autossa. Valo yritti poistua itsestään muutaman tuhannen ajokm jälkeen, mutta aina syttyi uudelleen jonkin ajan päästä. Edelliseen katsastukseen käytin autoa vikakoodien luvussa, ja syyksi pollotukseen oli pieni murtuma egr-venttiilin alipaine letkussa. Letkusta poistettiin haljennut pätkä ja sain auton katsastettua ilman vikavaloja.
Keväällä valo syttyi uudestaan, mutta kun auto toimi normaalisti, en valoa poistattanut. Nyt hankin itselle laitteen jolla vikavalon voi poistaa, ja sainkin auton katsastettua normaalisti. Samana päivänä valo syttyi uudestaan, mutta en aio tehdä sille mitään ennen ensivuoden katsastusta.
Olen käynyt letkuja moottoritilassa läpi, mutta en ole löytänyt nyt mistään mitään vikakohtaa, liekö jokin egr:n solenoidi jumissa.

Tuleeko bensakoneelle ongelmia ko vikavalon ollessa päällä en tällä perusteella kuitenkaan osaa sanoa mitään varmaa, mutta dieselissä en ole huomannut mitään sivuoireita.

Kannattanee käyttää vikakoodien luvussa. Voipi myös olla että seokset on sekaisin??? En tunne C5 kovin hyvin mutta näin olettaisin. Voihan myös olla että lamda on sökö tms.

Terve taas kaikki sitikanystävät!

Nyt tapahtui pieni ihmeparantuminen ja moottorin kuva katosi toistaiseksi palatakseen ehkä uudestaan? (kaksi ja puoli päivää moottorin kuva paloi ja käynnistyksiä aika monta kertaa) Tavallisesti pidän auton aina tolpannokassa ja sisälämppärin päällä mutta sunnuntaina, kun moottorin kuva ilmestyi vedin ns. kylmän käynnistyksen kun noita lumikolahommia paiskin ja siirsin autoa. No näitä sattuu ja tapahtuu. "Pitää vähän varovaisemmin lähestyä autoa". Ei tainut ranskatar oikein tykätä lumituiskusta.