Maajussimoottorilla varustettu Sanktio vuosimallia -00 ja Eberi vuotaa naftaa omalle pakoputkelleen. Milläs tuon kikottimen saa kytkettyä pois toiminnasta? Nyt ei oikein olis oikein aikaa alkaa purkaa keulaa, jotta pääsis käsiksi vuotokohtaan.

Löysin jostain threadista Laakerin linkin Eberin asennus - (tms.) - ohjeeseen ja sen perusteella nypein tänään ohjeessa mainitut sulakkeet ja releet irti niin yksitellen kuin sarjassa, että kaikki kerralla ja millään ei ollut mitään vaikutusta mihinkään. Ei Eberin toimintaan, ei auton toimintaan. Kauan eläköön ranskalainen insinööri, jälleen kerran...

Mitä teen seuraavaksi? Korjaamolle en halua käyttöorjaa taluttaa, pärjäisin kesään saakka (tarkenee korjata itse) ilman lisälämmittimiäkin jos sen saisin pois päältä. Mutta miten?

Nimim. "Jos leimahtaa niin korjaantuu ainakin perseenlämmityksen puute."

1. Avaa konepelti
2. Mene auton viereen kuljettajan puolelle
3. Irrota sulakerasian kansi
4. Nyppää irti rele, joka on kaikkein kauimpana itsestäsi
5. Jos eeperi vielä lähtee käyntiin, polta auto, se on noiruttu! (muista kuitenkin ennen polttamista, että olen vain 99 % varma, että ko. rele on eeperin rele)

No tuopa juuri, kun se vaan käydä rallatti iloisesti vaikka tuon releen irrotin. Olin ohjeesta ymmärtänyt, että kyseisen mokkulan irrottamalla pitäisi vaieta... siitäpä ihmetykseni.

Huoh, pitänee yrittää uudestaan. Jos ottais sen jo edellispäivänä irti niin ehti autokin tajuamaan, että nyt jotain puuttuu.

Kiitos selkeistä ohjeista joka tapauksessa!

Sitten on olemassa vaihtoehtoa: joko rele on kuitenkin väärä tai eeperi saa ohjauksensa jostain muualta. ECU ohjaa relettä, joka puolestaan ohjaa eeperiä. Eihän autoon ole vaihdettu eeperiä? Entä onko ajastinta?

Eberille menevissä piuhoissa oli liitin jossakin välissä siellä alhaalla...nyt en vaan jaksa muistaa missä kohtaa. Kurkkimalla selviäis? Olikohan nippusiteellä kiinni siinä polttoaineletkussa...

Viimeinen liitin löytyy, kun irrotat vasemman etulokarin sisältä sen suojamuovin etureunastaan. Kolme 10mm kannalla olevaa ruuvia ja yksi muovinasta. Tämän jälkeen pääsee kääntämään sitä muovia sen verran sivuun, että siihen polttoaineen tuloputkeen pääsee käsiksi.

Juu, Eberin saa melko mukavasti esille, kun saapi sisälokaria taivuteltua riittävästi pois tieltä, ei tarvitse purkaa puskuria. Itse askartelin sisälokarin kautta Eberille "uuden" pakoputken ja äänenvaimentimen vanhasta Webastosta, hiljeni muuten aika huomattavasti.

Kiitosta taas ohjeista, täytyy alkaa hommiin jos ei kerran tarvi koko keulaa purkaa. Tällainen harhaluulo kun mulla oli.

Ja juu, tuon em. releen irroittaminen ei siis vaikuta mitenkään mihinkään auton toiminnoista. Oon sitä nyt kokeillut irti ja kiinni, ennen ja jälkeen moottorin käynnistämisen, kylmällä koneella, lämpimällä koneella jne. jne. Taitaa olla niitä kuuluisia "ylimääräisiä" osia joita aina tuppaa jäämään remonteissa ylitse...