Arvoisa raati. Kannattaako vm 98 Jumper 1.9 td:tä edes harkita kun mittarissa on 540tkm? Jakoremppa tehty 20tkm sitten ja muutenkin huollettu. Kuitit ja huoltokirjamerkinnät löytyy. Miten pal noilla moteilla ajaa?

parempi se 1.9TD taitaa olla kuin 2.0HDI, mutta kumpikin alimittanen siihen koppaan...

jos on kevyellä käytöllä, ja lyhyt/matala koppa, niin ehkä sitten?

on vaan "kuullut" että noita 1.9 ja 2.0 koneisia myytiin asuntoautojen alustoiksikin, eikä ne olleet siinä kovin pitkäikäisiä.

Hevosmiesten tietotoimiston mukaan tuo kone kestää Jumperissa 50 - 500tkm. Kesto on tuurista, huolloista, ajotavasta, kaupunki- vai matka-ajoa ja lastin painosta kiinni.

Jos tarpeeksi halvalla saa noin paljon ajetun, moottoriremonttian lähestyvän Jumpperin, niin mikä ettei. Vaihtomoottorina tuohon käy tuo yleinen 1,9 TD Psa:n kone muistakin malleista.

Oman kokemukseni mukaan 2,0 hdi kone on parempi. Sillä matala Jumperi jaksaa mennä mukavasti, ja polttoainettakin kuluu 7l/100km ylöspäin, mikä on hämmästyttävän vähän noin isolle korille.

KAKSI KONE VIKASTA ODOTTAA KORJAUSTA!!

Tuohan 1.9td on mm. xantioissa,zx.issä ja muissakin psa.n laitteissa käytetty kone. hyvällä huolenpidolla melkoisen pitkäikäinen. itsellä odottaa kansi takaisinlaittoa,koneella oli ajettu 610tkm. ostaisin kyllä jos hinta olisi kohdillaan ja tartteisin pakua.

Jumperissa tuo kone kuluu mekaanisesti nopeammin kuin henkilöautoissa, koska Jumperin vaihteisto on välittetty huomattavasti tiheämmäksi kuin ha:ssa.
Jumper 100km/t = 3000 kierrosta, Xantia 2200 kierrosta. Ero on lähes 40%.
500tkm:n ajomatkalla on mäntä hinkannut pyttyä ja kampiakseli pyörähtänyt Jumperissa moninkertaisesti Xantiaan verrattuna.

Jumperissa on isompi öljypohja ja suurempi moottorin öljyntilavuus, joka taas hiukan tasaa tuota moottorin kulumista.

Tuota Jumperin perävälitystä pähkäilin itsekin, lähinnä kulutuksen pienentämisen kannalta. Toisaalta asuntovaunu perässä tuntuu, että välitys on tasaisella hyvinkin kohdallaan. Mäissä saisi olla vieläkin tiheämpi, vaikka löytyyhän laatikosta niitäkin...

Minulla kilometrejä vasta 290 tkm.

itse jos olisi tuon kaliberin kuljetinta hommaamassa, niin etsisin 2,7 /2,8 TD:llä olevan, minimissään sillä 2,5TD:llä. Aikasemmat CX-johdannaisia, uudemmat kai viiatin suoraruiskuja? onhan PSA:n versioihin laitettu XM:ssä käytettyä "uudempaa" 2,5td:täkin.

naapurilla on jumpperin näköinen, jossa viiatin peruja oleva 2.0HDI/JTD tjsp. on ny muutaman kk tuskaillut, kun moottori on linkutusmoodissa, pitää vähän temppuillen käynnistää, että saa kierroksia yli 2krpm. ja kulkua löytyy n. 70kmh.

jokin anturi siellä sekoilee, tai jakohihna hypännyt jossain sivuun... tms. jokin logiikkahan siellä säätelee moottorin toimintoja, ja se on ny päättäny, että jotain on vialla...

CX:n esikammio-tiisseli mekaanisella pumpulla on aika selvempi tapaus, jos jotain vikaa tulee

Päätin unohtaa...
En halua ojasta allikkoon...