Olisi pari Y4 XM jotka kaipaisi tekemistä, molemmat vuosimallia 95'. Samanlaisia, silti niin erinlaisia.

Tässä nyt olen alkanut miettämään, kun tuo käyttiksen moottori kilkattaa siihen malliin että alkaa pikkuhiljaa hirvittämään, että millainen urakka on vaihtaa turbokone nykyisen tilalle? Samalla voisi myös turbosta ottaa ilmastoinninkin, kun tässä toisessa ei ole minkäänlaisia varusteluita.
Pikainen vilkaisu molempien konehuoneeseen vain aiheutti lievää hämmästelyä. Onko noissa siis teknisesti miten isoja eroja? Ainakin näennäisesti pikkukilkettä siellä täällä on ripoteltu eritavoin.
Wikipedia sanoo, että Y3 ja Y4 turbot olisi kaikki 8 venttiilisiä, mutta jotenkin en jaksa uskoa tuohon? Miten paljon nuo jakavat osia keskenään, mm hydepumppu(joka on leikannut ilmeisesti turbosta ja jonka taas saisi käyttiksestä otettua)? Vaihteistojen välitykset ilmeisesti on turbossa erinlaiset, ellen ole aivan väärin ymmärtänyt.
Entä tarvitseeko noista johtosarjoja vaihdella keskenään? Vai onko noissa karvalakkienkin johtosarjat samoja kuin paremminvarustelluissakin?

Eihän tässä touhussa varmaan mitään järkeä ole, mutta jotain kehittävää pitäisi saada tehtyä.

c.t. Turbot on 8 venttiilisiä, kaksi eri turbomallia löytyy, koneen koodeilla RGX ja RGY, (männissä ainakin lienee noissa eroa). Taitaa ainoa 16 venttiilinen tuon XU-konesarjan turbo löytyä Peugeotin 405 T16 mallista?

Veikkaisin että ECU ja sen johdotuskin voi olla erilaiset ei turbo/turbo versioissa - mutta ei niin mitään tietoa (ehkä MAP-anturi lienee erilainen) ?