Missä mahtanee sijaita vuoden -97 xantian bosch syöttöpumpussa sammutin.

Auto teki sellaisen tempun että toimi mainiosti kun tulin töistä ja kun yritin sillä puolen tunnin päästä lähteä ajamaan niin eipä lähde käyntiin, starttaa kyllä mainiosti mutta ei lupaakkaan mitään muuta.

Eiköhän tuo lie ole siinä ruiskupumpun päällä, niin kuin 1,8 dieselissäkin.

Eipä ole siinä ei. Haynesin kirjakin näyttää että pitäisi olla helpossa ja yksinkertaisessa paikassa mutta ei tässä ainakaan ole kirjan osoittamalla tavalla solenoidi.

Onkos siinä käynnistykseneston namiskat keskikonsolissa? Tällöin sammutusvempaimet saattaa olla pumpun sisällä

Eihän se ole näitä ajonestolaitteella varustettuja pumppuja ?
Sillon solenoidi on kätetty hieman piiloon.

Kuvastahan tuon osaisi helposti osoittaa...

Liekö tuossa jo ajonesto. Jos on, silloin se löytyy ihan samasta paikasta kun vanhemmissakin, mutta pirullisen rautasydeemin alta.
Työläs purkaa, muttei mahdoton

Itse asiassa pumppu on juuri tuon kuvan mukainen mutta mielestäni tuo koppa ei ole rautaa vaan mustaa muovia. pitää vielä tarkistaa.

Rautaa se on. Ja aika paha ottaa pois kun pumppu on paikoillaan.

Olikos tässä tarkoitus muuttaa tuo ajonestolllinen sammutus solenoidi normaali ohjatuksi ?

Voiskohan sieltä ajoneston puolelta löytyä helposti korjaantuvaa vikaa ?

Tarkoitus olisi nyt ylipäätään saada auto käyntiin.

Epäilen kanssa että kyseessä on ajonestovika.
Laitappa joku kytkemään virta päälle-pois useasti ja kuuntele vaikka meisseliä apuna käyttäen pumpun takapäästä kuuluuko napsahdus.
Jos pysäytyssolenoidi toimii, napsahduksen kuulee kyllä.

Yksi noista johdoista menee suoraan solenoidille, en muista mikä, saa se varmaan kokeilemalla selville.

Onko tosiaan noin että ajonesto ois ohitettavissa suoraan liittimeen virran syötöllä ?

Olen luullut että tuossa moninapaisessa liittimessä kulkee jonkinlaista bitti hässäkää ja siten ajoon lähtö on vähän vaativampi operaatio.

Tuo ajonesto mötykkä vaikuttaisi ainakin äkkiä katsottuna kovin samanlaiselta kuin joissain volkkareissa ja niistä ainakin toiset sanovat että mötikän voi lyödä p*skaksi ja kaksi johtoa liittämällä ajonesto on ohitettu, itse asiassa olen ollut tällaista todistamassakin mutta en nyt vielä tuosta uskalla mennä mitään rikkomaan.

Jos noista johdoista löytyisi varma tieto että mikä menee minnekkin niin kai solenoidille saa syötettyä sitäkautta virran jotta saisi sen testattua.

Tarkistinpa tuon mötykän ja kyllä se on muovia, siinä on paljon sarjanumeroita ja päivämäärä 27.1.1997, kiinni se vaikuttaisi olevan kahdella kuusiokolo pultilla.

Kokeilin myöskin kuunnella tuota pumppua mutta siitä en mitään naksausta kuullut ja kaiken muun lisäksi ympärillä naksahtelee muitakin releitä jotka haittaavat kuuntelua.

Silloin se ei ole samanlainen kuin kuvan pumppu. Olisko sulla lähikuvaa liittimestä ja pumpusta
Ainakin kuvan pumpussa yksi noista johdoista meni suoraan pysäytyssolenoidille, toiset mustalle "mötikälle" joka oli raudan alla
ja pannalla kiinni pysäytyssolenoidin ympärillä.

Tuossa mun kuvan pumpussa olisi saanut solenoidin vetämään kun olisi yhdistänyt +12V yhteen johtoon (olisko ollut musta???), sivilirohkeutta se olisi kyllä vaatinut.
Toi metallihässäkkä oli kiinni ainakin kuudella pultilla. Mullekin sanottiin, että lyö paskaksi, mutta kun pumppu oli irti niin purin ehjänä pois.

Koetan vielä saada kuvan tuosta. Sain nyt jokatapauksessa vihdoinkin tuon mötikän irti (ei ollut helppoa, kiitos ahtoputkien, polttoainelinjojen ja huohottimen.) alta paljastui ilmeisestikin tuo solenoidi johon menee yksi musta johto päähän, täytyy nyt kokeilla suoralla virralla että napsahtaako.

Enpä saanut kuvia mutta jokatapauksessa solenoidille ei tule virtaa, suoralla johdolla akulta napsahtaa. Mikä olisi paras ratkaisu tuon korjaukseen. (rosvoliittimellä valolta virta?)

Esimerkiksi tilapäinen syöttö juuri näin.

Syötä nyt 12V solenoidille ja kokeile käynnistyykö.

Eikös valoautomatiikka pudota valot pois starttauksen ajaksi, silloin ei tule virtaa solenoidillekaan.
Katso jokin nokkapellin alla olevista sulakkeista johon tulee virta kun virta on kytkettynä, ota niistä jostain.

Juu niin näkyy tekevän, valojen pitää nyt olla päällä asennossa että lähtee käyntiin, automaattiasennossa ei lähde, viskasin sen mustan mötikän siitä pumpun päästä hiiteen, oli se sitten ajonesto tai mikä tahansa. hyvin tuntuu nyt toimivan ja käyntihäiriöt mitä autossa on ollut hävisivät kokonaan.

Oli se. Tuo rautahäsmäkkä oli purettu pois jo aikaisemmin. Sen alla on tuo musta muovinpala kahdella ruuvilla (ja pannalla) sammutussolenoidin päällä. Sinne oikean ajovalon taakse pitäisi tulla pääreleelle virtalukolta johto josta saa "toimivan" käyntitiedon.