£orenzo kirjoitti: En ole uskaltanut avata niin monimutkaista laitetta kuin ovea...
..aukeaisi vielä saranapuolelta. Oletko insinööri? Insinöörihän yrittää aina ensin saranapuolelta. No mutta, hankala autoon on sisälle mennä ovea avaamatta 
Ei vaan simppeli kapistushan tuo on. Lukkonuppi pois (klipsi), kajarinverkko irti (klipsit). Lasien/peilinsäätönamiska irti (yksi ruuvi alla, muuten klipsit, liittimet tulevat näkyviin ja avataan). Kahva ja muutkin ruuvit irti (uudemmissa kaksi ruuvia löytyy sieltä lokeron kannen alta), kajarin vierestäkin ruuveja löytyy pari kappaletta muistaakseni ja avausvivun luonakin pari ruuvia on. Tämän jälkeen käännetään lukitusklipsit auki (sivuilla muutama, alhaalla useampi), avataan kaiuttimen liitin ja nostetaan ovipahvi pois. Tässä vaiheessa irrotetaan avausvipu (tankoa kiinni pitävä torxi irti... en muista oliko vielä ruuveja, mutta taisi johonkin suuntaan liu'uttamalla ja ulos vetämällä lähteä pois). Ainakin uudempikoppaisessa peilin liittimet ovat peltilevyssä kiinni, siitä liittimet irti ja lopuksi levy irti. Vanhakoppaisessa taisi olla "window regulator" näillä suunnilla, en tarkasti muista, ei siinäkään mitään ihmeellistä ole. Katkoteräveitsi esille, leikataan muovin liimaus auki koko matkalta ja nostetaan muovi pois. Siinähän se oven sisusta onkin näkyvissä sitten niin hyvin kuin voi olla pintapeltiä irrottamatta. Kun tuohon pisteeseen on päästy, niin sitten on hyvä purkaa myös hieman jalkatilasta tavaraa ja suorittaa ovijohtojen vaihto-operaatio.
Kokeile nyt kuitenkin ensin ovien sisälle kurkkimista sieltä ohjausyksikön liittimeltä ajella lukkoja ja mittailla takaisinkytkentätietoja. Sillä selviää toiminnasta aika paljon jo.
Ei tämä mitään rakettitiedettä ole...
|
Ei tarvi kasata