Xantun keskuslukitus kieltäytyy lukitsemasta ovia. Takaluukun lukko kyllä surisee ja toimii kun kuljettajan ovesta avainta kääntää.
Tähän tilanteeseen tultiin, kun halusin lukita ovet pelkääjän ovesta. Tuo ei neljänkään avaimen kääntökerran jälkeen suostunut lukitsemaan ovia vaan lukot avautuivat samantien.
Kun sitten huomasin että poika oli toisen puolen takaoven jättänyt raolleen (mikä lienee ollut syy tuohon ongelmaan), niin siirryin kuljettajan ovelle. Suljin takaoven ja yritin lukita ovia kuljettajan ovesta, mutta kas, eihän nuo lukkojen solenoidit surisseetkaan muualla kuin takakontissa.
Ei toimi pelkääjänkään puolelta...
Sulakelistan mukaan F21 on keskuslukituksen sulake. Tarkistin sen ja se on kyllä ihan ehjä...
Voiko tuo ohjausboksi olla kärähtänyt noin yhtäkkisesti aiheuttaen tuon ongelman? Vai piileekö jossain vielä sulake tai rele mikä voi aiheuttaa tämän?

Jos siellä joku paikka jumittaa niin ei pysy lukot kiinni?

Takaoven lukon avaaminen ei kai avaa keskuslukitusta, mutta jos jompikumpi etuovista jumittaa niin eikös silloin voi toiminta olla tuollaista? Onko ollut ovipahvit irti ja vivustot vinksallaan? Vai oliko se nyt niin, että solenoidi surisee vain ja ainoastaan takaluukussa?

Onkohan tuo boksi jossain käsijarrukahvan nurkissa? Mulla on kyllä tollanen boksi ja järjestyy kyllä Raumalta noudettavaksi jos ei ihan mahdottomassa paikassa ole

Juu siis ovien lukkien motoeurit eivät surise enää...
Kun vika alkoi pelkääjän puolelta käännellessä surisivat ihan ok, mutta yhtäkkiä eivät enää...
Takaluukun motoeuri surisee edelleenkin ok. Ja toimiikin ok.
Eli mikään ovi ei edes yritä lukittua.
Mulla on kyllä tuommoinen ohjausboksi ZX:ssä (vm. -95) ja se on toimiva... jos se sopis tohon Xanttuun...
ZX:ssä se kyllä oli kuskin puoleisen jalkatilan seinässä kiinni, kojalaudan sisällä.

Eikö tästä ollut ihan justiinsa keskustelu tai jopa parikin? Boksi löytyy käsijarrukahvan vierestä. Ota liitin irti siitä ja mittaa, tulevatko lukkojen asentotiedot molemmilta etuovilta kunnolla siihen. Tämän jälkeen kokeile vielä vaikka ajaa liittimeltä lukkoja suoraan.

Jos asentotietopiirien resistanssi on jatkuvasti luokkaa erittäin suuri, niin todennäköisesti on haitarin sisältä johto poikki. Jos jokin yksittäinen moottori ei surise, on todennäköisesti haitarin sisältä johto poikki. Jos surisee, mutta ei liiku tarpeeksi, on todennäköisesti jumitusta, mutta voi olla myös alkavaa johtovikaa. Jos kaikki toimii, on todennäköisesti boksissa vikaa. Boksia pitävät kasassa klipsit liitinpäässä, vedä sisusta niiden ohi. Kun levy on pöydällä, niin juota releet ja liitinnastat uusiksi levylle. Kokeile.

hah... mitään en tehnyt Xantulle, muuta kuin ajoin poikkeuksellisen kiltisti ja rauhallisesti työmatkan ja firman parkkiksella kun meinasin sisältä manuaalisesti lukita pelkääjän oven, niin avot... keskulukko toimi!
Noh kauhun tasapaino on säilytettävä... firman parkkikselle ajaessani avainkorttia vilauttaakseni oli vanhanaikaisesti avattava kuljettajan ovi, kun ei tuo perkuleen kuskin ikkuna toiminut!
...niin että taitaa piuharemppa olla edessä...

Siltähän tuo kovasti vaikuttaa. No, sehän ei onneksi ole kuin työtä ja vähän tarvikkeita.

Nyt on sit jo useamman päivän toiminut kuskin ikkuna (ei takkuillut kuin ko. aamuna, tais olla vaan jäätä välissä..) ja keskuslukot. Ja ihme ja kumma on lukinnut joka kerta ekalla kiännöllä...
On sillä sielu. Kaikki toimii kun muistaa silitellä ja taputella.