Tuli viikonloppuna vaihdettua Vaniin uusi dieselmotti nokka-akselinsa vesipumppuvaurion takia katkaisseen tilalle. Eilen tuli valmista, ja koeajolenkin perusteella tuntuisi pelaavan.

Paitsi hehkujen käytös on kummaa: heti kun releen syöttöpiuhan kytkee akun napaan, kuuluu naksaus, vaikkei avain olisi edes virtalukossa. Ja toisaalta hehkun merkkivalo ei pala kojetaulussa.

On noita tullut joskus pengottua (http://www.rmattila.com/images/remontit/bx_hehkutus/Citroen_BX_hehkurele.html), eikä tuolla varmaan muuta ole kuin herätevirta- ja/tai merkkivaloliitin väärässä paikassa, mutta loppui eilen ehtoo kesken kun piti lähteä välillä kakkostien toiseen päähän. Hiukan vaan ihmetyttää, kun ei tuolla tiemmä juuri pitäisi olla sellaisia piuhoja joissa on jännite avaimen ollessa pois virtalukolta..

Pitää ehtoommalla katsella johtojen oikeat paikat purkutyön aikaisesta valokuvadokumentaatiosta. Vai syttyykö jollakulla heti lamppu?

Oloisko niin, että jälkihehku kytkeytyy päälle?? Mittaa paljonko menee virtaa boksille?

Siellä oli ansa.. Dieselöinnin yhteydessä oli näemmä vedetty hehkun piuhat ristiin sekä layoutmielessä että vielä varmistettu värikoodauksella. Onneksi tuli kuvattua ennen purkamista:

http://www.rmattila.com/images/remontit/bx_diesel_engine_change/005-IMG_2203.JPG.html

Mikäköhän ajaa ihmiset tekemään noita virityksiä??? Kaikki liittimet hehkua varten löytyy beksistä valmiina ja eikun kytkemään. Aina kuitenkin on noita virityksiä. (kolmen dieselöinnin kokemuksella)