Harkinnassa Sitikkamaailmaan astuminen. Olisi yksi -97 -yksilö kiikarissa, joka kyllä nousee maastoasentoon, mutta perä laskee heti perään alas. Missä vika? Ja miten noista tarkastetaan hydeöljyt? Paikallistin säiliön kyllä kuskin puolelle konetilassa, voiko siitä läpinäkyvästä tötteröstä säiliön päällä päätellä jotain? Konehuoneesta kuuluu naksuntaa noin 10-15 sekunnin välein. Liittynee öljypumppuun, onko normaali taajuus?

Kiitos.

Perän käytös voi johtua puuttuvasta muovisesta yhdystangosta kallistuksenvakaajan ja korkeudensäätäjän välillä. Hakusanaksi "linnunluu" niin löytyy juttua ja kuvia.

LHM:ää on sopivasti kun auto yläasennossa siinä lasikuvussa oleva koho on kahden merkkiviivan välissä. Noin tiheä naksahtelu on merkki huonosta varaajapallosta, uusi ei montaa kymppiä maksa.

Teuski tuossa arveli, kuten tuosta kuvauksesta voi päätellä, että perä laskee heti nousemisen jälkeen heti takas alas... jolloin kuvaus sopii.
Mutta jos se nousee ja laskee vähän alas, niin on normaalia toimintaa. Ainakin mulla joskus hakee oikeaa asentoa eli käynnistyksestä nousee perä tai keula ylemmäksi kuin pitäisi ja heti perään laskee alas "lentokorkeuteen".
Mulla tosin ei ole semmosta hienoutta joka estäisi auton vajomisen alas pidemmän seisonnan aikana, eli joka aamu saa Xanttu herätyksen jälkeen ensin venytellä jalkojaan ja vasta sitten lähdetään liikenteeseen.

Mulla pitäis olla mutta kyllä silti venytellään