Vietiin tänään zx ohjauskulmien säätöön ja pakokaasun mittaukseen.
Mekaanikko ad.ltä soitteli päivällä ja kertoi että ajovalojen suuntaus on vähän pielessä ja niitä ei voi säätää? Täh???? onko toi edes mahdollista?

Sitten takarenkaiden kulmat eivät mahdu tehtaan ohjearvon sisään ja pajalta sanottiin että täytyy ns"vääntää" kulmat ohjearvojen sisään jollakin erikoistyökalulla? en ole ennen tuollaisesta kuullutkaan, voiko tuo olla totta?
Kuulemma täytyy vaihtaa takapyörien laakerit (ilmeisesti heikossa happessa) ennen tuota oikomistoimenpidettä.
Kuulemma takapyörien kulmat monesti jo tehtaalta lähtiessään ohjearvojen ulkopuolella.

Johan on tälle päivälle ollut ihmettelemistä. kuitenkin noi oltava kunnossa kolariauton rekisteröintikatsastusta varten.
Ihmetyttää tuo takapyörien kulmat,kun kyseessä ollut keulapusu.
Onneksi sain tietäää mikä katsastusasema on löyhin täällä pk-seudulla

Laittakaa ihmeessä kommentttia

Aprillipäivä on kevväämmällä.

ei ole pilaa,vaan ihan tosi.

jutustelin tuossa valistuneempien kanssa ja melkoista sontaa tuo ad.n satuilu on.
Auto vaihtaa remonttipaikkaa,vantaan autokorjaamoon. Siellä nyt ainakin osataan hommat.

Kiinnostaisi tietää että miten ne takarenkaat eivät mahdu tehtaan arvoihin, varsinkin kiinnostaa tuo työkalu jolla "väänetään" ne tehtaan arvoihin. Kyllä nyt on todellakin sellainen tunne että sinua yritetään "kusettaa"

Jos valojen säätöruuvista loppuu varat kesken,irrotetaan umpio ja säädetään sieltä alemmasta ruuvista.Siihen muistaakseni ei pääse käsiksi umpio paikallaan.Vai vilkkuko irti?
Umpiot on kuitenkin kuin beksissä,säätöruuvi kaikissa kolmessa kiinnityspisteessä.Nuo jos jotkut saa säädettyy.

Oliskohan tosta taka-akselin laakerointi sökö.
Jos katsot autoa takaapäin onko pyörät sisäänpäin kallellaan? / \

Ota vaan paperi mittauksista katsastukseen ja toivo kokenutta inssiä. Jos sattu nuori ja urputtaa; mee johtajan juttusille. Tietysti jos renkaat huomattavan lintallaan ja auto hakee tietä liukkaalla: Remontti enste. Meikälläkin oli 306 AVK:lta ja toleranssit ei riittäny. Ei puhunu mitään.

Valojen säätöruuveja voisi ensin säätää kaikkia ulospäin. Jotta tulisi säätövaraa. Säätöruuvien voitelut. Jos on H1:t, niin kaukovalot voi säätää erikseen ao. lampunpitimistä, jos tarpeellista.

No nyt on auto haettu ad.ltä ja menossa ensi viikon alussa kunnon pajalle.
Tuo aurauskulmien mittaus kuulemma tulee tehdä 5matkustajan painon kansa,eli liinoilla demonstroi tilannetta.
Itsekin huomasin että tuossa on ne säätöruuvit valoille. ihmettelinkin kommenttia ettei niitä voi säätää.
Täytyy sanoa etten ikimaailmassa vie autoa enää ad.lle.

Ei kannata yleistää kaikkia AD-korjaamoja. Ite huollattanut lähes kaikki huollot kyseisen ketjun korjaamolla Satakunnassa ja hommat pelanneet mielestäni tosi hyvin lukuunottamatta paria miinusta. Valitettavaa jos siellä kyseisessä AD-puljussa on asiat noin huonosti.

Valojen säädöstä sen verran että tapahtuuko mitään valokuviossa jos niistä ruuveista vääntää. Voiko säädöt olla rikki?

Taka-akselin säätö kuulostaa ihmeelliseltä. Eivätkö tiedä mahdollisesta taka-akselin laakeroinnin rikkoutumisesta.

Itselläni useista ad.korjaamoista kokemusta ja yhteinen tekijä on ettei koskaan aikataulut pidä paikkansa,kun aika on varattu niin ei koskaan oteta silloin autoa sisälle.
Valojen säädöt ovat kyllä kunnossa,en tajua mistä ihmeestä mekaanikko sai päähänsä ettei niitä voi säätää,taidan tehdä sen ihan itse.
Tarkistelin tuossa että takakynkän laakerointi kunnossa, renkaat suorassa ja joustaa ilman vastuksia (sen mitä nyt zx voi joustaa)
ohjauskulmien säätö,yms tehtävä valitettavasti ihan virallisessa liikkeessä että saa paperit niistä.
Näköjään jos tarvitsee sitikoiden korjuuta niin käytettävä sellaisessa paikassa mikä niiitä enimmäkseen korjaa,eikä mihinkään "tojota-pajalle"

nyt on kulmat säädetty ja muutakin tehty,kaiken pitäisi olla kunnossa rekisteröinti katsastusta varten.
Ei tarvinnut mitään voimakeinoja takapäähän ja kaikki oli sallituissa rajoissa takana.
On se eri meininki kun ammattilaiset tekevät, ei tarvitse turhia varaosanvaihtoja.
huomenna josko yrittäisi zx.lle saada viralliset kilvet punakirjaimisten tilalle

käytetty on katsastuksessa ja ainoa vika mistä tuli hylky oli etupellissä olevat ajovalojen kiinnikkeet.
tuossa kun on sähköinen säätö,niin toisen lampun säätömoottori jumi johtuen rikkinäisestä kiinnikkeestä ja ei suuntauskaan ollut kohdillaan.
Nyt sitten tarvitsisi löytää jostain ne muoviset kiiinnikkeet jotka sijaitsevat h1 kaukovalon kohdalla,molemmat.
Kyselin veholta niin sanoivat että osta umpiot niin kiinnikkeet tulevat mukana,ei erillisenä ole myytävänä.
löytyykö joltakulta? vaihteistokin pitää jotain ääntä vaihdettaessa isommalta pienemmälle, se selviää kuitenkin sitten kunhan leimaan tuon ja koitan säätää kytkintä, voi olla että menee vielä vaihteisto vaihtoon tai kytkin. selviää myöhemmin.
grrrr......vastustaa.......

Ei varmaankaan helpota tieto, että juurikin oli ZX:n molemmat umpiot , joissa lasi hajalla, mutta meni edellisessä kuormassa kaatopaikalle, kun en noita uskonut tarvitsevani. Itse ostin umpiot Motonetistä. Laatu oli noissa ihan kohtuullinen.

Ne kiinnikkeet ovat kiinni "valopellissä" eivät ole umpioissa kiinni. omista on pettänyt se kierretappi jolla säädetään suuntausta eli pitäisi löytää jostain uudet kiinnikkeet molemmille lampuille.
Bx.ssä umpiot tulee kiinni samalla lailla,näytti vaan että olisi bx.ssä pienemmät kiinnikkeet.
Nuo kun vielä saisi kuntoon niin leima tärähtää

OK, tämä selvisi, kun luin uudestaan viestisi . Jotenkin vain aiemmasta viestistä jäi mieleen, etä Veho kehoitti ostamaan umpiot... itselläni näköjään sisälukutaito hukassa. Omani, siis ZX:ni, umpiot aikanaan vaihdoin, mutta en nyt siltikään heti muista mikä osa tuo on, mutta onneksi ei tarvitsekkaan. ZX:ni kun vaihtoi omistajaa muutama vuosi siten.

Multa löytyy noi kiinnikkeetkin.
Soittele.

Säätötapit pettäneet? Ei suinkaan niiden muoviset vastakappaleet keulapellissä. Näin ainakin BX:ssä, kun hapettuneet, jumiutuneet kierteet eivät tykänneet säätämisestä hyvää. Silloin opin pitämään kunnossa näitäkin kierteitä. Joskus myös säätöruuvin kuulapesä lyhdyssä on rikkoutunut, kun lyhtyä on liian kylmässä tökätty/ irrotettu. Siihen auttoi holkki pesän päälle.

Tuo on kolariauto,ilmeisesti kolarissa sen verran lamput saaneet kipeää että kiinnikkeet pettäneet juuri ne muoviset vastakappaleet juu
Vaikuttaa muutenkin aika heppoisilta viritelmiltä. Oudointa on se ettei noita kiinnikkeitä myydä missään erikseen.

Kiitokset taas kerran -temelle- Kiinnikkeet matkalla jo kuulemma