Hävisipä vm. 2007 C2:sta duunimatkalla ohjaustehostus juuri kun käännyin stadissa eräässä 90 asteen mutkassa. Olipa tuuri ettei vastaan tullut ketään, koska ohjaus muuttui yllättäen todella raskaaksi ja auto heilahtikin osittain vastaantulijan kaistalle...

Enpä ole aiemmin pannut merkille, että kyseisessä autossa on sähköinen tehostin, mutta kun saavuin perille ja avasin konepellin, niin eihän siellä mitään tehostinöljyn täyttökorkkia ollutkaan. Moniurahihnakin oli edelleen kohdillaan ja kireä, joten pakkohan sen oli sähköinen olla.

Sammutin ja käynnistin auton uudestaan, tehostus oli edelleen poissa, samoin kun lähdin töistä ja koko työmatkan ajan. Kotona aloitin googlettamisen ja lopulta sain raavittua pari mahdollista syytä ongelmaan, "EPS PAS ECU" tai "EPS Rack". Molemmat, varsinkin jälkimmäinen, tuntuivat ihanan kalliilta, joten koetin vielä resetoida varsinaisen ECU:n irroittamalla akun plusnavan 2 minuutiksi.

Kas kummaa, vika oli hävinnyt kun käynnistin auton. Nyt tehostin toimii taas kuten ennenkin.

Lueskelin tuosta EPS ECU:n failaamisesta täältä:

http://www.c2sportsclub.com/ForumsPro/v ... sh=30.html

Huomasin, että oman C2:n ohjaus on kärsinyt viime aikoina kaikista noista oireista, harvakseltaan ja lähes huomaamattomasti, mutta kuitenkin. Olin aikaisemmin vain laittanut ne ranskalaisuuden tai kiristämistä vaativan tai kuluneen tehostajahihnan piikkiin(jota ei siis olekaan), mutta nyt kaikki loksahti kohdalleen.

Voihan tuo ECU:n resetointi olla vain täyttä yhteensattumaakin vian häviämisen kanssa, en tiedä.

Onko kellään muulla ollut täällä vastaavaa ongelmaa? Tuon viestiketjun maininta siitä, että joissain malleissa on todettu olevan EPS ECU:ssa vikaa, on hieman huolestuttava juttu. Mahtaako täällä kotosuomessa mikään putka myydä pelkkää ECU:ta? Olen aika varma, että marmoritiski ehdottaa heti kättelyssä kaiken mahdollisen uusimista, ja siihen arpapeliin en ole lähtemässä.