Onkos se sama kummalle puolelle ton itse tolpan laittaa ( elkääkä nyt alottako et napahan on mikä on )
Vaan puhutaan ihan pelkästään tolpasta. Kun otin yhden irti siinä nuo hyde letkut tuli ulkoreunaan ja tuossa potilaassa ne on sisäpuolella ja varmaan jo "lyhennetty" siitä tämä kysymys nyt alkoikin kun epäilen tuon tolpan olevan kiero kun rengas on lintallaan ja huolella....

Samanlaiset on molemmilla puolilla.

Ja letkut tulee sisäpuolelle.

http://www.rmattila.com/images/remontit ... usitolppa/

Eikös siellä alapäässä ole jonkinlainen ohjausnasta, joka menee halkion sisään. Silloin letkut tulee aina sisäpuolelle.

Vanhemmissa on, mutta jossain vaiheessa ilmeisesti malli vaihtui ja nasta hävisi. Tai ainakin näin olen päätellyt sen perusteella, mitä noita tolppia on tullut irroteltua ja ihmeteltyä.

kyllä niissä uudemmisssakin näkyy selvästi asento mitä kannattaa noudattaa jatkossakin. ( ruostejuova halkion kohdalla ) toisaalta ei taida olla nopon nugaata vaikka pikkusen sivuun tuleekin ,kunhan paluuletkut yltävät käännettäessä molempiin suuntiin.

Eli onko tuo tolppa siis oikeesti mahdollista laittaa vähän vinoon tuohon napaan jolloin se kertautuu ja rengas on vinossa?
Tuo tuleva tolppa oli ainakin suorassa joten siitä saanee hyvän vinkin ruoste renkaineen

Vieläkös muuten jostain saa sitä palloavainta jota joskus oli tarjolla? ( noin 5-6 vuotta sitten )
meni vanha kettinkinen öölisuodatinavain poikki ja nyt on pallo niin jumissa että huh huh

Tolppa on sen huohotus/ohivuotoreiän paikkaa lukuunottamatta pyörähdyssymmetrinen, joten sen asennon navassa ei pitäisi vaikuttaa pyörän asentoon.

Tolppa on suora pötkylä. Jos fillari kenossa, niin vikaa muualla. Napa rikki, laakerit finito, alapallo sökö, tukivarren puslat sököt?. Onko tolppa navan pohjassa asti!

No napa on jo irti, lähti jotenkin "liian" helpolla. Näinköhän ei ollut kunnolla paikoillaan tai sitten oli jo napa kunnolla rikki. Tarkoitus on vaihtaa napa+tolppa kokonaan ehjästä autosta ja jos tuo ei auta sitten on vikaa etsittävä alatukivarresta/heloista.