Eli nyt se sitten pamahti se kytkin. Mitä sanoo arvoisa raati. Motonetissä kohtuu hintainen paketti 119,90 €. Hayness kuitenkin kehoittaa uusimaan vetoakselien stefat molemmin puolin ja painelaakerin ohjainputken stefan eli ns: pikari, oletteko uusineet em: mainitut vaikka ei aiemmin vuotoja näkyisikään.
Mistä muuten varmuudella tietää minkä tyypin vaihdelaatikko autossani on? haynes mainitsee pari vaihtoehtoa, be3/5 vaihteisto, toinen ml5t vaihteisto ja citikalta ei löydy kuin bvm/5 tai be 3, näillä on kait merkitystä noiden stefojen koon ym kanssa ja ainakin haynesin kirjan mukaan tuo mlt5 tarvitsee erikoistyökalun painelaakeria varten.
Autoni on runkonumeron perusteella uudempaa mallia, 1999 tammikuussa rekisteröity, onkohan jossain päin vaihteistoa jokin merkintä lootan tyypistä?
Ja vielä, kuinkahan paljon tällainen tavallinen taavi hommaan tarvii aikaa? on vissiin melkoisen isotöinen homma, päivän homma korjaamolla, niin taavilla sitten vissiin viikko, mitä kannattaisi huomioida kun hommaan ryhtyy, kertokaapa vinkkejä. Työ tulee tapahtumaan ulkoolosuhteissa koska talli on varattuna.

Kuinka olette onnistuneet hommassa ja millä aikataululla, tarvitaanko joitain erikoistyökaluja.

Eikös Ml5t ole vain V6-malleissa? ja ehkä 2.1 TD:ssä?