Sportin mukana tuli kone, joka taisi tulla jostain lahden suunnalta ja Juuso sen pelasti? Koneen tyyppikilvestä oli jäljellä vain se folio osa, jossa on teksti "1 CW 77" en ole vielä purkanut konetta, mutta epäilys olisi GTi? Kannenkopassa on huohotin lähtö jakopään puolella. Täytyy ottaa kuitenkin kansi irti ja katsoa mitä sieltä löytyy, tuskin ihan normi nokkakeppi on mokomaan laitettu, imusarjakin oli vähintäänkin outo minulle! Merkiltään IRESA ja espanjan suunnalta löytyi valmistaja. On HUOMATTAVASTI pidempi kuin sportin oma imusatsi. Sitten vauhtipyörä, joku kevennetty malli? Gti vai 16v? Laitan tähän perään huonoja kuvia, kun oli jo pimeetä kun tulin kotiin(otan parempia, kun saan salamalla varustetun luurin ladattua)



Mikähän sekasotku tässä nyt on kyseessä?

Ihan kuin joku Jaques Cousteaun löytö

Sillä koneella on ajettu jokkista, jos löydät sieltä jotain orkkisosia sisältä, onnittelen!

En odota orkkis kamaa, mutta kai tuo täytyy jotenkin luetteloida Ihanne tapauksessa sieltä löytyisi 16v kampura ja jotkut hyvät takomännät Tuskin, mutta sittenhän tuon näkee. Eikös se jokkis sääntö ollut ettei kone kuulunut kauppaan? Eikai nyt kukaan rakenna kierroskonetta ilman 16v kampuraa Konetta on kuitenkin ajettu 40 millisillä tuplilla(eli sportin kaasareilla, tosin kaasarit on vielä juusolla), imusarja ainakin on mokomille, mittasin. Tosin tuo imusarjan pituus ja linjan oikealle vienti, viittaisi pökötin imusarjaan. Kansi varmastikkin paljastuu GTi:n kanneksi, mutta ompa todella mielenkiintoista nähdä millä eväillä sitä on oltu liikenteessä Parempia kuvatuksia

No nih, sehän on D6B eli pökötin 1,9 Gti masiina, kansi mukaanlukien. Saas nähä, onko siellä mitään mielenkiintoista sisällä? Minkähänlaista suorituskykyä on tarjonnut 40mm solexeilla?