Kaupasta lähtiessä en meinanut saada kotteroa käyntiin. Pitkällisten sahailujen jälkeen lähti ja pelasi normaalisti. Ajoin noin kilometrin matkan huoltsikan pihalle jossa sammutin ja starttasin muutamia kertoja. Neljä kertaa starttasi ja käynnistyi normaalisti ja viidennellä alkoi rykiminen. Auto kävi pari sekuntia ja sammui. Uudestaan startatessa auto lupaili vähän niinkuin ennen aikojaan kunnes ei enää luvannut mitään. Auto seisoi muutaman tunnin ja sain kaverilta hinausapua. pyöritin moottoria hinauksen aikana jotta hydrauliikkaan sai paineet kohdilleen, noin sadan metrin jälkeen Kone lähti käymään ja pelasi moitteettomasti kotiin saakka. Kotona taas sammutus ja muutama starttaus niin sökähti tohon rapun eteen. Eli ilmeisesti toi käy vaikka hamaan tappiin saakka jos sen saa käyntiin Oireileeko sytytysyksikkö tuolla tavalla? Nyt autossa on vika päällä, pääsenkö mittaamaan sitä jotenkin?

Vai onko likaa bensatankissa?

Sytkäyksikkö saattaa pätkiä, on havaittu. Otettu sitten toisesta BX:stä (jakajan kupeesta)Bosch. Sytytysyksikön liittimissäkin on ollut tarkistamista, sen virransyöttö mukaan lukien. Vanhassa autossa vanhan auton kujeet. Olisiko jakajayksikön vikaantumisiin syynä lämpö, kuten on ollut puhetta 16V:n puolista. Tuli mieleen, että yksikön voisi kiinnittää irti jakajasta laittaen oman jäähdytyslevyn, säilyttäen kuitenkin maadoituskontaktin jakajaan. Joissakin BX:ssä yksikkö on rinta(tuli-)pellissä jäähdytyslevyineen. Pitäisi vaan jakajasta saada ns. pickup-johto. Ja ehkä pidempi puolalle menevä johto.

Starttasin tänään aamutuimaan ja taas lähti käymään normaalisti. Toisella ei enää lähtenytkään. Nyt istun mökin terassilla ja lipittelen olutta ilmottelen mikä oli vikana jahka saan beksin taas iskuun ensi viikolla jotenkin tuntuu että sytkä sekoais jostain syystä..

Ei siinä sytkissä mitään vikaa ollut vaan pätkivässä bensapumpussa, vaihdoin kuitenkin myös sytytysyksikön.

Sama vika oli omassakin 16 gti:ssä. Välillä pelas tosi hyvin, ja sitten aina sillointällöin ei käyntiin millään. Viaksi paljastui temppuileva ruiskun ohjausrele, joka on moottoritilassa johtohässäkän seassa, oikean sisälokasuojan päällä olevassa muovipussissa. Uuden vastaavan sai vanhan releen viemällä malliksi (tai boschin koodin ilmoittamalla) yleisvaraosaliikkeestä päivän toimitusajalla. Hinta 43 euroa. Releen vaihdon jälkeen, ei ole temppuillut kertaakaan.

MO!itelläni puolan piuha on aiheuttanut samaa