Rupesin laittamaan ecun päälle muovisuojaa niin moottori sammui, eikä lähtenyt käyntiin, ennen kuin kaveri tuli starttaamaan ja itse vääntelin ecun johtonipun takaisin toimivaan kohtaan.
Onkä tällainen kuinka yleistä sitikoissa?
E30 bemarissa oli aivan samanlainen vika, mutta en koskaan jaksanut perehtyä siihen tarkemmin.

Oviin menevissä johtosarjoissa on kyllä enemmänkin ollut vikoja. Tosin jonkun mallisen Xantian moottorinohjauksen johtosarjoissakin on kuulemma vikaa ollut, eli ei tuo ainut tapaus varmaan ole sentään. Täällä ei ole jostain syystä kolmessa Xantiassa kyllä vielä moista havaittu. Onhan se ECU:n liitin kunnolla kiinni? Korjatahan tuo kannattaa kyllä, ettei ainakaan ala lämpenemään.

Kävikin tässä päivänä eräänä vähän vastaavasti (mutta ei Citikan kanssa), kun muuttelin yhden uusitun taajuusmuuttajan johdotuksia. Paria purettavaa johtoa seurailin varmistukseksi ja nostin niitä paremmin näkyville, niin vieressä pari kontaktoria veti ja vapautti johdon liikkeen mukaan. No, ongelmaanhan täytyi perehtyä tarkemmin ja kävin minäkin irrottamaan muovisuojaa - eli tässä tapauksessa kaapelikourun kantta ja siinä vaiheessa yhden kontaktorin luona välähtikin jo iloisemmin sinistä. Pienen ihmettelyn jälkeen paljastui, että kaapelointiurakan tekijä oli unohtanut kytkeä yhden kaapelin. Sen verran pieni oikosulkuvirtakin oli piirissä, ettei varoke ehtinyt toimia, kun irrallaan oleva 230 V:n vaihejohdin tapasi taajuusmuuttajakeskuksen ohjauskentän runkoon...