moro! laitoin tuossa eilen xantian, kaikki muu toimii paitsi mittaristo. uuren sulakkeen ku laittaa ni palaa samantien, kuparijoholla ku tökkää reikiin ni toimii. joku oikosulku siis? mistä hommaa kannattaa lähteä purkamaan, aukasin mittariston eilen mutten löytäny vikaa.. valot siis palaa mutta mikään viisari ei värähäkkään.

Nopeus- vai rpm-mittari?

Yleensä piirilevyn nastat hapantuneet ja uudelleen tinaus saattaapi herättää mittarin.

Niin tuossa on kai jo sähkömittari nopeudelle+matkallekin? Haynesin mukaan mittaristolle sähköä tarjoilevat ainakin F2 ja F12. Ja taitaapi tuo sähkö kulkea mittaristoon liittimien 11V BE, 15V VE ja 15V RG kautta. Kummasta sulakkeesta on kyse ja poistaako jonkin näiden liittimien avaaminen ylivirtaongelman (sulakkeen palaminen)? Muun muassa lasinpesunesteen pinta-anturihan on sitten tuon F12:n perässä kytkiksen mukaan (vaikka merkkivalo itsessään taitaakin saada käyttöjännitteen F2:lta ja anturi hoitaa maadottamisen).

Mitäs jos siis mittaat kuormaa siltä varokkeelta eteenpäin, mistä se sulake palaa, irrottelet liittimiä ja katsot, milloin ongelma katoaa. Siinä saisi ainakin rajattua ongelmaa jonkin verran. Sitä kuparijohtoa ei kannata työntää sulakkeen paikalle sekunnin murto-osaksikaan, ellet halua pahentaa ja lisätä vikoja.

Niin oliko se nyt kumpi noista sulakkeista? Ja ne mainitsemani liittimet olivat mittariston takana. Helpompihan niitä on sieltä nykiä irti kai?

Huohotinletkussa oleva lämmitin oikosulussa. Nyppää sen liitin irti.

edelleen polttaa sulakkeen samalla sekunnilla ku lyö virrat päälle. rupian purkamaan mittaristot taas ja koitan löytää vian.

miten saan tiputettua sulakeboksin? missä se on kiinni, irrotin kaikki ruuvit ja mutterit ei tipahtanu

Liittimiä yksi kerrallaan kiinni vaan sitten ja katsoo, milloin sulake palaa. Toisto vielä siten, että laittaa aluksi pelkästään sen liittimen, jolla paloi jne, jotta selviää tarviiko yhden vai useamman liittimen. Jos palaa ilman liittimiäkin, on vika jossain muualla... F2:n perässähän näyttäisi olevan lisäksi myös ainakin valovaroitin. Mittaristohan onneksi taisi irrota tuollaisessa vanhakoppaisessa ihan hetkessä?
Epäiletkö sulanutta sulakeboksia vai miksi olet sitä tipauttamassa?

siellä alla on niin perkuleesti johtoja ni aattelin sieltä lähtiä ettimään vikaa. liekkö ihan pöljä idea? ja luulin että purkaminen käy käden käänteessä mutta kyllä siinä äkkiä tunti meni, on niin hankalissa paikoissa ruuvit. mutta eiköhän se nyt lähe suht nopiaa ku tietää etukäteen mistä ruuvit löytää

ei auttanu edelleen polttaa sulakkeen samalla sekunnilla ku lyö virrat päälle. rupian purkamaan mittaristot taas ja koitan löytää vian. miten saan tiputettua sulakeboksin? missä se on kiinni, irrotin kaikki ruuvit ja mutterit ei tipahtanu

en oo vieläkään saanu korjattua. onko kuinka kallista käyttää sitikan omassa liikkeessä huollossa

Niin loppuiko sulakkeen palaminen minkä liittimen irrottamisella vai ei millään?

Sulakelähdön liitin (vihreä?) näyttäisi olevan B3-nasta.