Potilas on tuo 1.4 TU-moottorilla ja MA-vaihteistolla varustettu. Keppi on varsin tahmea pitkittäissuuntaan. Tutkailin vaihteiston pään niveliä ja rasvailinkin niitä. Tilanne ei parantunut. Auton alle en vielä mönkinyt. Sielläkin olisi yksi tuohon suuntaan vaikuttava nivel. Epäilen nalkituksen lähteeksi lyhyen vivun keskellä olevaa kuminiveltä. Näyttäisi siltä, että kumin läpäisevän akselin pitäisi liikkua sen kumiholkin läpi ja ruoste akselissa hanittaa. Olenko oikeassa ja onko tuo nivel uusittavissa. Laitoin kuvankin Haynesistä. Kuminivel on tuo keskimmäinen mutikka nuolen alla.

Vika korjattu. Oli auton alla olevassa nivelessä. Pakoputki haittasi hieman pultin poisottoa. Itse pultissa oli vain pistekorroosio, laakeriholkki on messinkiä. Taisi olla haarukka ruostunut vain päistään. Joka tapauksessa keppi liikkuu nyt hyvin. Samalla vaihdoin etu-umpion, korjasin sen sivusäädön toteuttavan kiinnikkeen, vaihdoin antennijalan ja fiksailin kaukosäätimen toimintakuntoon. Tuo kuvan kuminivel on sitten vaihteensiirtäjän vivussa kiinni.