"ei kuitenkaan Trabantissa - tai kokometallisessa lentokoneessa"
Olipa taas pläjäys. Joka päivä ympäri maailmaa osuu monta salamaa lentokoneisiin ja ainoa mitä tapahtuu on staattisten purkajien sulaminen pyrstön jättöreunassa ja kourallinen niittejä keulasta kohti pyrtöä (mistä siis salama kulkenut) salaman reitille osuneet niitit joissa on niittauksessa jäänyt mikrokooppinen määrä ilmaa rakenteeseen niin siellä salama hyppää resitanssin takia ja polttaa niitin kannan. Niiti vaihdetaan purkamalla sisäverhous vastarautaa varten.
Joskus käy niin että salama osuu pahasti moottoriin... ei haittaa käyntiä mutta, akselit ja laakerit magnetisoituu ja seuraavassa moottorin purussa ne pitää demagnetisoida koska metallihilse alkaa muuten muodostaa mössöä laakereihin ja se ei lähde se mössö kiertoon ja filttereihin. Joka laakerista siis syntyy chip collector
Viimeksi pari vkoa sitten osui pelkästään Suomessa 11 koneeseen. Kaikki lentää nytkin...