|
Kirjoittaja |
Viesti |
citroen for ever
|
Viestin otsikko: Re: E85 Lähetetty: 22.03.2012 17:21 |
Viestit: 511
|
Akutenin puolella on oma palsta tälle E85 osalle. Itteenikin himoittais hankkii kakkosautoksi edullinen Xanttu turbo CT ja alkaa sillä pålttaan viinaa  . Josko onnistuis sama kuin Saapilla l. n. 20% enemmän tehoa viinan kanssa. Akutenilla joku swedu on jo pitkään kiusannut 1,8 xanttuaan viinalla ja suurin ongelma ollut juurikin kiihtyvyys (helisee), johtuen ilmaisesti juurikin liian laihasta seoksesta. Tasakaasulla ja kevyellä jalalla ei kuulema eroa juurikaan. Käynnistyvyyskin kuuema normaali.
|
|
|
|
 |
sahtivaari
|
Viestin otsikko: Re: E85 Lähetetty: 22.03.2012 21:24 |
Viestit: 941 Paikkakunta: vihti
|
Mulla on yksi kaveri, joka kokeilee näitä säästöjä. Kaikkea tankkiin, joka palaa. Suosittelen. Savua tuli paljon, ja menoa ei juurikaan. Se on sama, kuin näissä rekkavetureissa. Täytyy ostaa isompi ja kalliimpi kone, että saa ns. säästöä kulutuksessa. Artisti maksaa. 
|
|
|
|
 |
citroen for ever
|
Viestin otsikko: Re: E85 Lähetetty: 22.03.2012 21:36 |
Viestit: 511
|
|
|
|
 |
svc
|
Viestin otsikko: Re: E85 Lähetetty: 22.03.2012 21:51 |
Viestit: 4073 Paikkakunta: Eteläkärki
|
Eri foorumeilla näitä polttoainekeskusteluja seuranneena tulee väkisinkin mietittyä, että kuinkahan moni osaa oikeasti laskea, miten polttoainekulutuksen muutos suuntaan tai toiseen sekä muut kulut vaikuttavat autolla ajetun kilometrin hintaan? 
"Pitäähän miehellä leluja olla..." C5 2.0 HDi -11, Seat León eHybrid -21
|
|
|
|
 |
r_a_n_u
|
Viestin otsikko: Re: E85 Lähetetty: 22.03.2012 22:03 |
Viestit: 2699
|
svc kirjoitti: Eri foorumeilla näitä polttoainekeskusteluja seuranneena tulee väkisinkin mietittyä, että kuinkahan moni osaa oikeasti laskea, miten polttoainekulutuksen muutos suuntaan tai toiseen sekä muut kulut vaikuttavat autolla ajetun kilometrin hintaan? Tuskin monikaan. Ketjun aloittajaltahan jo tuolla aiemmin kyseltiin kokemuksista. Vastausta ei tullut.
Viimeksi muokannut r_a_n_u päivämäärä 22.03.2012 22:16, muokattu yhteensä 1 kerran
Tavallinen terve järki ei ole erityisen tavallista.
|
|
|
|
 |
cxtb2
|
Viestin otsikko: Re: E85 Lähetetty: 22.03.2012 22:03 |
Viestit: 1719 Paikkakunta: Korpilahti
|
Millään muullahan ei ole väliä, kunhan tankatessa saa muutaman euron säästettyä 
CX 25 TRD Turbo2 Break "TummaTRD", CX 25 GTI Turbo2, XM V6 "MustaKuukka", MG ZS Luxury -22 Varalla: CX 25 Break "UA2", CX 25 GTI Turbo2, CX 25 TRD Turbo2 Break "UA" Veturi: Discovery2
|
|
|
|
 |
pekka karvonen
|
Viestin otsikko: Re: E85 Lähetetty: 22.03.2012 22:25 |
Viestit: 352
|
citroen for ever kirjoitti: Akutenin puolella on oma palsta tälle E85 osalle. Itteenikin himoittais hankkii kakkosautoksi edullinen Xanttu turbo CT ja alkaa sillä pålttaan viinaa  . Josko onnistuis sama kuin Saapilla l. n. 20% enemmän tehoa viinan kanssa. Mitä oon saappipalstaa seurannu niin nehän laittaa sinne jonku biopower-softan ja saavat sitten viinapensasta paremmat tehot? Eiköhän tuo lie onnistu tct-myllyllekki?
|
|
|
|
 |
svc
|
Viestin otsikko: Re: E85 Lähetetty: 22.03.2012 23:07 |
Viestit: 4073 Paikkakunta: Eteläkärki
|
pekka karvonen kirjoitti: Mitä oon saappipalstaa seurannu niin nehän laittaa sinne jonku biopower-softan ja saavat sitten viinapensasta paremmat tehot? Eiköhän tuo lie onnistu tct-myllyllekki? Saabin Trionic 5:n voi muuttaa helposti E85:lle mutta silloin bensa ei enää kelpaakaan. Trionic 7:aan saa Flexifuel softan. Toki TCT:n Motronicin voi ohjelmoida E85:lle, jos vaan suuttimissa riittää virtaama. Sitten vaan toivotaan, että bensalinjan muoviosat kestävät ajan mittaan korkeaetanoliseoksia. Kokemuksia ei taida vielä paljoa olla?
"Pitäähän miehellä leluja olla..." C5 2.0 HDi -11, Seat León eHybrid -21
|
|
|
|
 |
citroen for ever
|
Viestin otsikko: Re: E85 Lähetetty: 22.03.2012 23:18 |
Viestit: 511
|
Toki TCT:n Motronicin voi ohjelmoida E85:lle, jos vaan suuttimissa riittää virtaama. Sitten vaan toivotaan, että bensalinjan muoviosat kestävät ajan mittaan korkeaetanoliseoksia. Kokemuksia ei taida vielä paljoa olla?[/quote]
Etanolin ei pitäisi tuhota mitään mikä kestää krakattuja hiilivetyjä, metanoli on asia erikseen.
|
|
|
|
 |
niko
|
Viestin otsikko: Re: E85 Lähetetty: 22.03.2012 23:34 |
Viestit: 996 Paikkakunta: Nokia
|
svc kirjoitti: Toki TCT:n Motronicin voi ohjelmoida E85:lle... Onko TCT:n ECU ylipäätään ohjelmoitavissa? Saappaan Trionicissa hienoa on juuri se, että sinne voi oman mielensä mukaan vaan puskea uutta softaa.
// Harrastekäyttöautoilla aikamatkaileva nörtti # 2CV4(6) -70 & 2CV4(6) -75 & BX 19GT -85 & CX Prestige -87 & "nelejä väärämmerkkistä"
|
|
|
|
 |
svc
|
Viestin otsikko: Re: E85 Lähetetty: 22.03.2012 23:38 |
Viestit: 4073 Paikkakunta: Eteläkärki
|
niko kirjoitti: svc kirjoitti: Toki TCT:n Motronicin voi ohjelmoida E85:lle... Onko TCT:n ECU ylipäätään ohjelmoitavissa? Saappaan Trionicissa hienoa on juuri se, että sinne voi oman mielensä mukaan vaan puskea uutta softaa. Jos ei muuten, niin EPROM:in vaihtamalla.
"Pitäähän miehellä leluja olla..." C5 2.0 HDi -11, Seat León eHybrid -21
|
|
|
|
 |
niko
|
Viestin otsikko: Re: E85 Lähetetty: 22.03.2012 23:48 |
Viestit: 996 Paikkakunta: Nokia
|
svc kirjoitti: Jos ei muuten, niin EPROM:in vaihtamalla. Niin, kaikkihan on tehtävissä. Lähinnä hain sitä, että onko ko. ECUn ohjelmointi yhtä helppoa, kuin Saappaan vastaavan. Ja jos homma hoituu helposti uutta softaa sisään ajamalla, niin kuinka paljon löytyy harrastahjia, jotka ovat asiaan vihkiytyneet. Onko tarjolla esim. Tironic Suitea vastaavaa ohjelmistoa?
// Harrastekäyttöautoilla aikamatkaileva nörtti # 2CV4(6) -70 & 2CV4(6) -75 & BX 19GT -85 & CX Prestige -87 & "nelejä väärämmerkkistä"
|
|
|
|
 |
Ropeliz
|
Viestin otsikko: Re: E85 Lähetetty: 23.03.2012 00:14 |
Viestit: 238 Paikkakunta: Orivesi
|
RE85 toimii ainakin vielä, auto oli ostaessa ja käytettäessä toimiva ja nyt tahdonkin antaa teille faktaa ja ajan VAIN RE85-"bensiinillä". Se miten kauan auto kestää ei ainakaan ole omasta ajostani kiinni koska tapana ei ole kuormittaa autoa revittämisellä yms. Ajan siis pitkää matkaa ja koitan saada tämän auton toiminnan aikana jossa se minulla on tiedon ja vaikutuksen tästä testaamisesta. Tämä siksi että minulla on auto jonka "uhraan" tälle testaamiselle. Testin jälkeen auto on ehkä myynnissä osiksi, tuulilasi on kuitenkin ensin vaihdettava.
C5 2.0 16v -05 berline kaasuvaiva
|
|
|
|
 |
Cikatti
|
Viestin otsikko: Re: E85 Lähetetty: 23.03.2012 00:15 |
Viestit: 5854 Paikkakunta: Tuusula
|
Työkaveri on ajanut Volvo 440 (1993) todistetusti tuhansia kilsoja pelkällä E85:lla. Ei käyntiongelmia. Nyt hän koitti SAAB 9000:seen samaa lientä 50 litraa liki tyhjään tankkiin (Hki-Vantaalla) ja vehje ryki kunnolla kunnes ajoi Hyrylän Shellille (noin 10 km) ja tankkas 10-20 litraa V-poweria niin rykiminen loppui noin 50 metriä huoltikselta ajettuaan.
Honda Valkyrie F6C, Plymouth Fury Custom Suburban ja Pontiac Firebird Trans Am.
|
|
|
|
 |
Cikatti
|
Viestin otsikko: Re: E85 Lähetetty: 23.03.2012 00:43 |
Viestit: 5854 Paikkakunta: Tuusula
|
Niin huom, se V-poweri meni tuon E85:n sekaan eli tankkia ei tyhjennetty.
Honda Valkyrie F6C, Plymouth Fury Custom Suburban ja Pontiac Firebird Trans Am.
|
|
|
|
 |
svc
|
Viestin otsikko: Re: E85 Lähetetty: 23.03.2012 00:58 |
Viestit: 4073 Paikkakunta: Eteläkärki
|
Cikatti kirjoitti: Nyt hän koitti SAAB 9000:seen samaa lientä ... Iivari? Turbo? Matalapaine? Täyspaine? 2.0? 2.3? 3,0? LH 2.2? LH 2.4? SDI? Trionic? Tuo pelkkä "Saab 9000" on ihan yhtä hyvä määritelmä, kuin "amerikanihme".  Joku tuolla aiemmin kirjoitti: Lainaa: Käyttäkää tosiaan tässä kohtaa auton mallia ja vuosimallia eikä puhuta pelkistä Amerikanihmeistä, siitä ei ole mitään apua. Olis edelleen kiva tietää mikä sen "ihmeen" malli ja vuosimalli on jolla ajelleen päivittäin.

"Pitäähän miehellä leluja olla..." C5 2.0 HDi -11, Seat León eHybrid -21
|
|
|
|
 |
Ralle
|
Viestin otsikko: Re: E85 Lähetetty: 23.03.2012 01:23 |
Viestit: 2821
|
Eli toimiikos periaatteessa mikä tahansa motti tuolla E85:lla jos on vain ohjelmoitava Ecu??? Pakko tunnustaa ettei ole tullut aiheeseen tutustuttua Kestääkös noi Beksien vanhat XU-motit tuota tavaraa,tä?
|
|
|
|
 |
pekka karvonen
|
Viestin otsikko: Re: E85 Lähetetty: 23.03.2012 08:09 |
Viestit: 352
|
svc kirjoitti: pekka karvonen kirjoitti: Mitä oon saappipalstaa seurannu niin nehän laittaa sinne jonku biopower-softan ja saavat sitten viinapensasta paremmat tehot? Eiköhän tuo lie onnistu tct-myllyllekki? Saabin Trionic 5:n voi muuttaa helposti E85:lle mutta silloin bensa ei enää kelpaakaan. Trionic 7:aan saa Flexifuel softan. Toki TCT:n Motronicin voi ohjelmoida E85:lle, jos vaan suuttimissa riittää virtaama. Sitten vaan toivotaan, että bensalinjan muoviosat kestävät ajan mittaan korkeaetanoliseoksia. Kokemuksia ei taida vielä paljoa olla? Nuista versioista tiedä mutta autot on 9-5:sia vuostuhannen vaihteen tietämiltä ja eteenpäin. Onnistuu varmaan muissakin mutta 9-5 palstaa on tullut enimmäkseen luettua. Ja kyllä he ite puhuvat Biopowerista millä voipi kaahailla sitten joko E85:lla tai 95E10:llä.
|
|
|
|
 |
Igor
|
Viestin otsikko: Re: E85 Lähetetty: 23.03.2012 09:04 |
Viestit: 1599 Paikkakunta: Tampere
|
Naapuri laitto muutama kuukausi sitten omaan 9-5 2.0t -farkkuunsa tommosen biopower-softan. Kärry on muistaakseni vm. 2000. Pitääpä tiedustella miten on kulutuksen käynyt, ja onko flexifuel-softa... tehoa kuulemma oli tullut selvästi lisää, mutta noihinhan saa tavallisella bensallakin mukavasti lisätehoa softalla. Mä tossa viime kesänä yritin kovasti selvitellä miten V6 xanttu selviäis E85:llä, ja törmäsin silloin ranskalaiseen sitikkafoorumiin missä porukka oli ajellut xantuilla kymmeniä tuhansia pelkällä E85:llä. Myös xantun V6:sta oli siellä kokemuksia, mutta täyskaasulla oli ollut pientä puutumista... suuttimet on vähän siinä ja siinä että riittääkö. Alla linkki laskuriin jolla voi koittaa selvittää riittääkö suuttimet, mikäli speksit on tiedossa. http://www.witchhunter.com/injectorcalc1.php4Tonne tarvii muuttaa E85:lle B.S.F.C. -arvoksi 0.65 (ahdetulle koneelle 0.77). PS. Kiitokset svc:lle selvennyksestä 
- Xsara Break Exclusive 2001 (ja Corvette Z51 4+3 1985 & Cooper S JCW++ 2006) - ex-patongit: Saxo SX, Xsara Exclusive, Xantia Break HDi ja pari V6 Activaa
|
|
|
|
 |
immoT
|
Viestin otsikko: Re: E85 Lähetetty: 23.03.2012 13:25 |
Viestit: 21
|
|
|
|
 |
immoT
|
Viestin otsikko: Re: E85 Lähetetty: 23.03.2012 14:13 |
Viestit: 21
|
Latasin tuon KWP2000 ohjelman, niin tässä autossa oleva MM48P ecu löytyy listalta http://kuvaton.com/k/YvTA.jpeg
Viimeksi muokannut immoT päivämäärä 23.03.2012 14:19, muokattu yhteensä 1 kerran
|
|
|
|
 |
kokemjne
|
Viestin otsikko: Re: E85 Lähetetty: 23.03.2012 14:15 |
Viestit: 4693 Paikkakunta: 05460 Hyvinkää
|
noh niih. nyt on sitten testattu jo muutama päivä ja muutama sata kilometriä tuota viinaa. ei muuta havaittavaa muutosta ,mutta kylmänä kun käynnistää , niin hetken miettii käviskö vai ei. lähtee kyllä muuten moitteetta. lämpimänä ei mitään vikaa. testi jatkuu. 
|
|
|
|
 |
Cikatti
|
Viestin otsikko: Re: E85 Lähetetty: 23.03.2012 23:10 |
Viestit: 5854 Paikkakunta: Tuusula
|
"Tuo pelkkä "Saab 9000" on ihan yhtä hyvä määritelmä, kuin "amerikanihme". " Voi perkele kun tuli melkein omaan nilkkaan Tosin pelkkä "amerikan ihme" ei kerro edes merkkiä... Saab 9000 oli semmoinen 2.3i vapaasti hönkäilevä. Vuosimallia en tiedä mutta selvitän... ihan niitä alkupään romuja se Saapas on. Tänään koitin -95 Cadiin tuota temppua. Ajoin niin pitkään että sain kunnon LO LEVEL WARNINGin aikaiseksi eli tankissa oli enää noin 2-3 litraa E95:ttä kun latasin 10 litraa E85:ttä tankkiin ja oli yllättäen ST 1 bonarikortilla ALLE euron litra eli 0.999. Eipä tullut mainittavaa eroa muuta kuin tehossa kun antoi tallaa. Muistan että XM V6 24 Valve toimi kyllä paremmin tallaa annettaessa. http://s638.photobucket.com/albums/uu10 ... 95_E85.mp4
Honda Valkyrie F6C, Plymouth Fury Custom Suburban ja Pontiac Firebird Trans Am.
|
|
|
|
 |
Cikatti
|
Viestin otsikko: Re: E85 Lähetetty: 23.03.2012 23:35 |
Viestit: 5854 Paikkakunta: Tuusula
|
Jaaha, viideon tekstit ei sitten näy kunnolla ihan oikealla tietokoneella... Läppärin ruudussa photoämpäristä ladattuna oli ihan lukukelpoinen. Jep, pahoittelut, videontekotaitoni on opittu vasta 2 kk sitten, jälkikasvu opetti 
Honda Valkyrie F6C, Plymouth Fury Custom Suburban ja Pontiac Firebird Trans Am.
|
|
|
|
 |
Aake
|
Viestin otsikko: Re: E85 Lähetetty: 23.03.2012 23:39 |
Viestit: 238 Paikkakunta: Tuusula
|
Pitäisi varmaan tutkia miten onnistuisi tuolla Lexialla ECU:n uudelleenohjelmointi. Minulle on jäänyt sellainen käsitys että nuo RE85-kitit ainoastaan pidentävät suuttimen pulssia. Luulisi että tämä olisi mahdollista ihan vain Lexialla ilman että tarvitsee kittejä ostella. Tämä on vain mututuntua, onko kenelläkään tarkempaa tietoa mitä nuo kitit tekevät? Esimerkiksi Etanizeriahan saa useimmille sitikoille.
GS Pallas -79 XM 2.0i Break -92 XM V6 Aut. -91 Xantia 2.0i Berline VSX Aut. -94 (Naisen) C3 1.4HDi -04 (Varalla) Saxo 1.4i -96 (Varaosa) XM TCT Break Aut. -98
|
|
|
|
 |
|
|