Kaikki ajat ovat UTC + 2 tuntia [ DST ]




 Sivu 2/11 [ 270 viestiä ]  Mene sivulle Edellinen  1, 2, 3, 4, 5 ... 11  Seuraava
Kirjoittaja Viesti
 Viestin otsikko: Re: E85
ViestiLähetetty: 22.03.2012 17:21 

Viestit: 511
Akutenin puolella on oma palsta tälle E85 osalle. Itteenikin himoittais hankkii kakkosautoksi edullinen Xanttu turbo CT ja alkaa sillä pålttaan viinaa :D . Josko onnistuis sama kuin Saapilla l. n. 20% enemmän tehoa viinan kanssa. Akutenilla joku swedu on jo pitkään kiusannut 1,8 xanttuaan viinalla ja suurin ongelma ollut juurikin kiihtyvyys (helisee), johtuen ilmaisesti juurikin liian laihasta seoksesta. Tasakaasulla ja kevyellä jalalla ei kuulema eroa juurikaan. Käynnistyvyyskin kuuema normaali.


Poissa
   
 
 Viestin otsikko: Re: E85
ViestiLähetetty: 22.03.2012 21:24 
Käyttäjän avatar

Viestit: 941
Paikkakunta: vihti
Mulla on yksi kaveri, joka kokeilee näitä säästöjä. Kaikkea tankkiin, joka palaa. Suosittelen.
Savua tuli paljon, ja menoa ei juurikaan.
Se on sama, kuin näissä rekkavetureissa.
Täytyy ostaa isompi ja kalliimpi kone, että saa ns. säästöä kulutuksessa.
Artisti maksaa. :lol: :lol:


Poissa
   
 
 Viestin otsikko: Re: E85
ViestiLähetetty: 22.03.2012 21:36 

Viestit: 511
Tossa lontoonkielinen linkki asiasta. Käsittelee enimmäkseen Volvoa, mutta suurin osa asiasta pätee muihinkin.
http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=73061


Poissa
   
 
 Viestin otsikko: Re: E85
ViestiLähetetty: 22.03.2012 21:51 
Käyttäjän avatar

Viestit: 4073
Paikkakunta: Eteläkärki
Eri foorumeilla näitä polttoainekeskusteluja seuranneena tulee väkisinkin mietittyä, että kuinkahan moni osaa oikeasti laskea, miten polttoainekulutuksen muutos suuntaan tai toiseen sekä muut kulut vaikuttavat autolla ajetun kilometrin hintaan? :roll:



"Pitäähän miehellä leluja olla..."
C5 2.0 HDi -11, Seat León eHybrid -21
Poissa
   
 
 Viestin otsikko: Re: E85
ViestiLähetetty: 22.03.2012 22:03 

Viestit: 2699
svc kirjoitti:
Eri foorumeilla näitä polttoainekeskusteluja seuranneena tulee väkisinkin mietittyä, että kuinkahan moni osaa oikeasti laskea, miten polttoainekulutuksen muutos suuntaan tai toiseen sekä muut kulut vaikuttavat autolla ajetun kilometrin hintaan?

Tuskin monikaan.
Ketjun aloittajaltahan jo tuolla aiemmin kyseltiin kokemuksista. Vastausta ei tullut.


Viimeksi muokannut r_a_n_u päivämäärä 22.03.2012 22:16, muokattu yhteensä 1 kerran


Tavallinen terve järki ei ole erityisen tavallista.
Poissa
   
 
 Viestin otsikko: Re: E85
ViestiLähetetty: 22.03.2012 22:03 
Käyttäjän avatar

Viestit: 1719
Paikkakunta: Korpilahti
Millään muullahan ei ole väliä, kunhan tankatessa saa muutaman euron säästettyä :mrgreen: :lol:



CX 25 TRD Turbo2 Break "TummaTRD", CX 25 GTI Turbo2, XM V6 "MustaKuukka", MG ZS Luxury -22
Varalla: CX 25 Break "UA2", CX 25 GTI Turbo2, CX 25 TRD Turbo2 Break "UA"
Veturi: Discovery2
Poissa
   
 
 Viestin otsikko: Re: E85
ViestiLähetetty: 22.03.2012 22:25 

Viestit: 352
citroen for ever kirjoitti:
Akutenin puolella on oma palsta tälle E85 osalle. Itteenikin himoittais hankkii kakkosautoksi edullinen Xanttu turbo CT ja alkaa sillä pålttaan viinaa :D . Josko onnistuis sama kuin Saapilla l. n. 20% enemmän tehoa viinan kanssa.


Mitä oon saappipalstaa seurannu niin nehän laittaa sinne jonku biopower-softan ja saavat sitten viinapensasta paremmat tehot? Eiköhän tuo lie onnistu tct-myllyllekki?


Poissa
   
 
 Viestin otsikko: Re: E85
ViestiLähetetty: 22.03.2012 23:07 
Käyttäjän avatar

Viestit: 4073
Paikkakunta: Eteläkärki
pekka karvonen kirjoitti:
Mitä oon saappipalstaa seurannu niin nehän laittaa sinne jonku biopower-softan ja saavat sitten viinapensasta paremmat tehot? Eiköhän tuo lie onnistu tct-myllyllekki?
Saabin Trionic 5:n voi muuttaa helposti E85:lle mutta silloin bensa ei enää kelpaakaan. Trionic 7:aan saa Flexifuel softan.

Toki TCT:n Motronicin voi ohjelmoida E85:lle, jos vaan suuttimissa riittää virtaama. Sitten vaan toivotaan, että bensalinjan muoviosat kestävät ajan mittaan korkeaetanoliseoksia. Kokemuksia ei taida vielä paljoa olla?



"Pitäähän miehellä leluja olla..."
C5 2.0 HDi -11, Seat León eHybrid -21
Poissa
   
 
 Viestin otsikko: Re: E85
ViestiLähetetty: 22.03.2012 23:18 

Viestit: 511
Toki TCT:n Motronicin voi ohjelmoida E85:lle, jos vaan suuttimissa riittää virtaama. Sitten vaan toivotaan, että bensalinjan muoviosat kestävät ajan mittaan korkeaetanoliseoksia. Kokemuksia ei taida vielä paljoa olla?[/quote]

Etanolin ei pitäisi tuhota mitään mikä kestää krakattuja hiilivetyjä, metanoli on asia erikseen.


Poissa
   
 
 Viestin otsikko: Re: E85
ViestiLähetetty: 22.03.2012 23:34 
Käyttäjän avatar

Viestit: 996
Paikkakunta: Nokia

Profiili WWW
svc kirjoitti:
Toki TCT:n Motronicin voi ohjelmoida E85:lle...

Onko TCT:n ECU ylipäätään ohjelmoitavissa? Saappaan Trionicissa hienoa on juuri se, että sinne voi oman mielensä mukaan vaan puskea uutta softaa.



// Harrastekäyttöautoilla aikamatkaileva nörtti
# 2CV4(6) -70 & 2CV4(6) -75 & BX 19GT -85 & CX Prestige -87 & "nelejä väärämmerkkistä"
Poissa
   
 
 Viestin otsikko: Re: E85
ViestiLähetetty: 22.03.2012 23:38 
Käyttäjän avatar

Viestit: 4073
Paikkakunta: Eteläkärki
niko kirjoitti:
svc kirjoitti:
Toki TCT:n Motronicin voi ohjelmoida E85:lle...
Onko TCT:n ECU ylipäätään ohjelmoitavissa? Saappaan Trionicissa hienoa on juuri se, että sinne voi oman mielensä mukaan vaan puskea uutta softaa.
Jos ei muuten, niin EPROM:in vaihtamalla.



"Pitäähän miehellä leluja olla..."
C5 2.0 HDi -11, Seat León eHybrid -21
Poissa
   
 
 Viestin otsikko: Re: E85
ViestiLähetetty: 22.03.2012 23:48 
Käyttäjän avatar

Viestit: 996
Paikkakunta: Nokia

Profiili WWW
svc kirjoitti:
Jos ei muuten, niin EPROM:in vaihtamalla.

Niin, kaikkihan on tehtävissä.

Lähinnä hain sitä, että onko ko. ECUn ohjelmointi yhtä helppoa, kuin Saappaan vastaavan. Ja jos homma hoituu helposti uutta softaa sisään ajamalla, niin kuinka paljon löytyy harrastahjia, jotka ovat asiaan vihkiytyneet. Onko tarjolla esim. Tironic Suitea vastaavaa ohjelmistoa?



// Harrastekäyttöautoilla aikamatkaileva nörtti
# 2CV4(6) -70 & 2CV4(6) -75 & BX 19GT -85 & CX Prestige -87 & "nelejä väärämmerkkistä"
Poissa
   
 
 Viestin otsikko: Re: E85
ViestiLähetetty: 23.03.2012 00:14 
Käyttäjän avatar

Viestit: 238
Paikkakunta: Orivesi
RE85 toimii ainakin vielä, auto oli ostaessa ja käytettäessä toimiva ja nyt tahdonkin antaa teille faktaa ja ajan VAIN RE85-"bensiinillä". Se miten kauan auto kestää ei ainakaan ole omasta ajostani kiinni koska tapana ei ole kuormittaa autoa revittämisellä yms. Ajan siis pitkää matkaa ja koitan saada tämän auton toiminnan aikana jossa se minulla on tiedon ja vaikutuksen tästä testaamisesta. Tämä siksi että minulla on auto jonka "uhraan" tälle testaamiselle. Testin jälkeen auto on ehkä myynnissä osiksi, tuulilasi on kuitenkin ensin vaihdettava.



C5 2.0 16v -05 berline kaasuvaiva
Poissa
   
 
 Viestin otsikko: Re: E85
ViestiLähetetty: 23.03.2012 00:15 
Käyttäjän avatar

Viestit: 5854
Paikkakunta: Tuusula
Työkaveri on ajanut Volvo 440 (1993) todistetusti tuhansia kilsoja pelkällä E85:lla. Ei käyntiongelmia. Nyt hän koitti SAAB 9000:seen samaa lientä 50 litraa liki tyhjään tankkiin (Hki-Vantaalla) ja vehje ryki kunnolla kunnes ajoi Hyrylän Shellille (noin 10 km) ja tankkas 10-20 litraa V-poweria niin rykiminen loppui noin 50 metriä huoltikselta ajettuaan.



Honda Valkyrie F6C, Plymouth Fury Custom Suburban ja Pontiac Firebird Trans Am.
Poissa
   
 
 Viestin otsikko: Re: E85
ViestiLähetetty: 23.03.2012 00:43 
Käyttäjän avatar

Viestit: 5854
Paikkakunta: Tuusula
Niin huom, se V-poweri meni tuon E85:n sekaan eli tankkia ei tyhjennetty.



Honda Valkyrie F6C, Plymouth Fury Custom Suburban ja Pontiac Firebird Trans Am.
Poissa
   
 
 Viestin otsikko: Re: E85
ViestiLähetetty: 23.03.2012 00:58 
Käyttäjän avatar

Viestit: 4073
Paikkakunta: Eteläkärki
Cikatti kirjoitti:
Nyt hän koitti SAAB 9000:seen samaa lientä ...
Iivari? Turbo? Matalapaine? Täyspaine? 2.0? 2.3? 3,0? LH 2.2? LH 2.4? SDI? Trionic?
Tuo pelkkä "Saab 9000" on ihan yhtä hyvä määritelmä, kuin "amerikanihme". ;)

Joku tuolla aiemmin kirjoitti:
Lainaa:
Käyttäkää tosiaan tässä kohtaa auton mallia ja vuosimallia eikä puhuta pelkistä Amerikanihmeistä, siitä ei ole mitään apua. Olis edelleen kiva tietää mikä sen "ihmeen" malli ja vuosimalli on jolla ajelleen päivittäin.
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:



"Pitäähän miehellä leluja olla..."
C5 2.0 HDi -11, Seat León eHybrid -21
Poissa
   
 
 Viestin otsikko: Re: E85
ViestiLähetetty: 23.03.2012 01:23 
Käyttäjän avatar

Viestit: 2821

Profiili ICQ
Eli toimiikos periaatteessa mikä tahansa motti tuolla E85:lla jos on vain ohjelmoitava Ecu??? Pakko tunnustaa ettei ole tullut aiheeseen tutustuttua :oops:
Kestääkös noi Beksien vanhat XU-motit tuota tavaraa,tä?


Poissa
   
 
 Viestin otsikko: Re: E85
ViestiLähetetty: 23.03.2012 08:09 

Viestit: 352
svc kirjoitti:
pekka karvonen kirjoitti:
Mitä oon saappipalstaa seurannu niin nehän laittaa sinne jonku biopower-softan ja saavat sitten viinapensasta paremmat tehot? Eiköhän tuo lie onnistu tct-myllyllekki?
Saabin Trionic 5:n voi muuttaa helposti E85:lle mutta silloin bensa ei enää kelpaakaan. Trionic 7:aan saa Flexifuel softan.

Toki TCT:n Motronicin voi ohjelmoida E85:lle, jos vaan suuttimissa riittää virtaama. Sitten vaan toivotaan, että bensalinjan muoviosat kestävät ajan mittaan korkeaetanoliseoksia. Kokemuksia ei taida vielä paljoa olla?


Nuista versioista tiedä mutta autot on 9-5:sia vuostuhannen vaihteen tietämiltä ja eteenpäin. Onnistuu varmaan muissakin mutta 9-5 palstaa on tullut enimmäkseen luettua. Ja kyllä he ite puhuvat Biopowerista millä voipi kaahailla sitten joko E85:lla tai 95E10:llä.


Poissa
   
 
 Viestin otsikko: Re: E85
ViestiLähetetty: 23.03.2012 09:04 
Käyttäjän avatar

Viestit: 1599
Paikkakunta: Tampere
Naapuri laitto muutama kuukausi sitten omaan 9-5 2.0t -farkkuunsa tommosen biopower-softan. Kärry on muistaakseni vm. 2000. Pitääpä tiedustella miten on kulutuksen käynyt, ja onko flexifuel-softa... tehoa kuulemma oli tullut selvästi lisää, mutta noihinhan saa tavallisella bensallakin mukavasti lisätehoa softalla.

Mä tossa viime kesänä yritin kovasti selvitellä miten V6 xanttu selviäis E85:llä, ja törmäsin silloin ranskalaiseen sitikkafoorumiin missä porukka oli ajellut xantuilla kymmeniä tuhansia pelkällä E85:llä. Myös xantun V6:sta oli siellä kokemuksia, mutta täyskaasulla oli ollut pientä puutumista... suuttimet on vähän siinä ja siinä että riittääkö. Alla linkki laskuriin jolla voi koittaa selvittää riittääkö suuttimet, mikäli speksit on tiedossa.

http://www.witchhunter.com/injectorcalc1.php4

Tonne tarvii muuttaa E85:lle B.S.F.C. -arvoksi 0.65 (ahdetulle koneelle 0.77).

PS. Kiitokset svc:lle selvennyksestä :)




- Xsara Break Exclusive 2001
(ja Corvette Z51 4+3 1985 & Cooper S JCW++ 2006)
- ex-patongit: Saxo SX, Xsara Exclusive, Xantia Break HDi ja pari V6 Activaa
Poissa
   
 
 Viestin otsikko: Re: E85
ViestiLähetetty: 23.03.2012 13:25 

Viestit: 21
Onnistuisiko tällä (tai lexialla) esim. oman C5 2.0 2001 bensan muuttaminen paremmin E85 yhteensopivaksi?
http://www.e-ville.com/fi/16-obd-skannerit/3122-ecu-tool--kwp2000-ecu-plus-flasher.html
Tankkasin lähes tyhjään tankkiin 20eurolla RE85tta, niin käynnistyvyys on nollakeleilläkin välillä huonoa ja on sammunut muutaman kerran valoissa seisoessa.


Poissa
   
 
 Viestin otsikko: Re: E85
ViestiLähetetty: 23.03.2012 14:13 

Viestit: 21
Latasin tuon KWP2000 ohjelman, niin tässä autossa oleva MM48P ecu löytyy listalta :)
http://kuvaton.com/k/YvTA.jpeg


Viimeksi muokannut immoT päivämäärä 23.03.2012 14:19, muokattu yhteensä 1 kerran

Poissa
   
 
 Viestin otsikko: Re: E85
ViestiLähetetty: 23.03.2012 14:15 
Käyttäjän avatar

Viestit: 4693
Paikkakunta: 05460 Hyvinkää
noh niih. nyt on sitten testattu jo muutama päivä ja muutama sata kilometriä tuota viinaa. ei muuta havaittavaa muutosta ,mutta kylmänä kun käynnistää , niin hetken miettii käviskö vai ei. lähtee kyllä muuten moitteetta. lämpimänä ei mitään vikaa. testi jatkuu. :mrgreen:


Poissa
   
 
 Viestin otsikko: Re: E85
ViestiLähetetty: 23.03.2012 23:10 
Käyttäjän avatar

Viestit: 5854
Paikkakunta: Tuusula
"Tuo pelkkä "Saab 9000" on ihan yhtä hyvä määritelmä, kuin "amerikanihme". "


Voi perkele kun tuli melkein omaan nilkkaan :D
Tosin pelkkä "amerikan ihme" ei kerro edes merkkiä...

Saab 9000 oli semmoinen 2.3i vapaasti hönkäilevä. Vuosimallia en tiedä mutta selvitän... ihan niitä alkupään romuja se Saapas on.

Tänään koitin -95 Cadiin tuota temppua. Ajoin niin pitkään että sain kunnon LO LEVEL WARNINGin aikaiseksi eli tankissa oli enää noin 2-3 litraa E95:ttä kun latasin 10 litraa E85:ttä tankkiin ja oli yllättäen ST 1 bonarikortilla ALLE euron litra eli 0.999.

Eipä tullut mainittavaa eroa muuta kuin tehossa kun antoi tallaa. Muistan että XM V6 24 Valve toimi kyllä paremmin tallaa annettaessa.

http://s638.photobucket.com/albums/uu10 ... 95_E85.mp4



Honda Valkyrie F6C, Plymouth Fury Custom Suburban ja Pontiac Firebird Trans Am.
Poissa
   
 
 Viestin otsikko: Re: E85
ViestiLähetetty: 23.03.2012 23:35 
Käyttäjän avatar

Viestit: 5854
Paikkakunta: Tuusula
Jaaha, viideon tekstit ei sitten näy kunnolla ihan oikealla tietokoneella... Läppärin ruudussa photoämpäristä ladattuna oli ihan lukukelpoinen. Jep, pahoittelut, videontekotaitoni on opittu vasta 2 kk sitten, jälkikasvu opetti :D



Honda Valkyrie F6C, Plymouth Fury Custom Suburban ja Pontiac Firebird Trans Am.
Poissa
   
 
 Viestin otsikko: Re: E85
ViestiLähetetty: 23.03.2012 23:39 

Viestit: 238
Paikkakunta: Tuusula
Pitäisi varmaan tutkia miten onnistuisi tuolla Lexialla ECU:n uudelleenohjelmointi. Minulle on jäänyt sellainen käsitys että nuo RE85-kitit ainoastaan pidentävät suuttimen pulssia. Luulisi että tämä olisi mahdollista ihan vain Lexialla ilman että tarvitsee kittejä ostella. Tämä on vain mututuntua, onko kenelläkään tarkempaa tietoa mitä nuo kitit tekevät? Esimerkiksi Etanizeriahan saa useimmille sitikoille.



GS Pallas -79
XM 2.0i Break -92
XM V6 Aut. -91
Xantia 2.0i Berline VSX Aut. -94
(Naisen) C3 1.4HDi -04
(Varalla) Saxo 1.4i -96
(Varaosa) XM TCT Break Aut. -98
Poissa
   
 
Näytä viestit ajalta:  Järjestä  
 Sivu 2/11 [ 270 viestiä ]  Mene sivulle Edellinen  1, 2, 3, 4, 5 ... 11  Seuraava


Paikallaolijat

Käyttäjiä lukemassa tätä aluetta: Ei rekisteröityneitä käyttäjiä ja 2 vierailijaa


Kaikki ajat ovat UTC + 2 tuntia [ DST ]


Et voi kirjoittaa uusia viestejä
Et voi vastata viestiketjuihin
Et voi muokata omia viestejäsi
Et voi poistaa omia vestejäsi
Et voi lähettää liitetiedostoja.

Etsi tätä:
Hyppää: