Jos tuo sade hiukan hellittäisi, pitäisi mennä jatkamaan maamoottoriprojektia, vuorossa polttoaine-, sähkö- ja pakopuoli sekä voimanotto. Sitten pääseekin ottamaan ensimmäiset tyypit klapikoneen edessä.

Ei ole koskaan tullut Beksän manuaalilaatikosta perää irrotettua, eikä Hayneskaan tuo hommaan yhtään lisävaloa. Onkohan siinä mitään muuta huomioitavaa kuin ruuvit vaan irti ja kuoret käteen?

Nätisti tuo tuntui lähtevän, kun vaan otti ensin nopeusmittarin jalan irti styyrpuurin päästä.

Sinne Bäksäänkö tekisit kemppilukon?

Olen ajanut useamman kerran kemppilukollista etuvetoista, ei ihan kauhian turvallinen eikä laillinenkään mut sou not. Kemppilukkoahan tarvitaan jos haluaa ajaa kahdella pyörällä stunt-tyyliin.

Ensimmäisessä viestissä mainittaan maamoottori ja klapikone. Tuskin aikoo ajaa kummallakaan.

Juu, ajattelin ranskalaisittain että tuossa on kaksi irrallista asiaa

Tuo xudi on niin väljä, että on kolme kertaa motarilla alkanut käymään moottoriöljyllä, ennen kuin rouva vaihdatti sen black_vanin vanhaan mottiin. 1600 rpmää klapikoneen edessä luulisin silti vielä kestävän. Ja huohotukset saa johtaa muualle kuin ilmanputsariin.

Niihin klapeihin...